První loňské testy byly pro Ferrari nepříjemným překvapením. Letos je však po prvním dnu Felipe Massa s vozem spokojen.
Loni po prvním testu nepanovala u Ferrari příliš dobrá nálada. V Maranellu tak jistě s povděkem uvítali pozitivní ohlasy Felipeho Massy po prvních letošních testech.
"Tohle je úplně jiné auto. Předvídatelné, které drží na trati a které bylo okamžitě pořádně vyvážené. Je to oproti loňskému roku úplně jiné. Přál bych si, abych měl první den k dispozici více kol," nechal se slyšet brazilský pilot a dodal, že vzhledem k tomu, že je to úplně jiné auto, začínají se vším od nuly a musejí tak vozu nejprve porozumět.
Menší problémy zaznamenali během testovacího programu na 64 kol v podobě přílišného horka mezi bočnicemi. "To bylo nečekané, ale není to velký problém, který se nedal vyřešit. Ale vyřešit se musí. V Jerezu byly teploty kolem 18 °C, ale v Malajsii se teploměr vyšplhá až na 35 °C," upozornil Massa.
Podle Massy je F138 dobrým základem (foto: Scuderia Ferrari)
V tabulce časů obsadilo Ferrari šestou příčku se ztrátou 1,675 s na nejrychlejšího Jensona Buttona a 0,827 s na druhého Marka Webbera. "Zvládl bych zajet čas stejný jako Red Bull, ale ne jako Button," okomentoval dnešní dění na trati.
"Víme, že začínáme s dobrým základem. Tentokrát nebudeme ztrácet čas, abychom dostali auto na přijatelnou úroveň. Loňi jsme ztratili měsíc, abychom vyřešili problémy. Teď tento čas můžeme věnovat dalšímu vývoji," řekl s úlevou Massa.
Pierre Gasly poprvé usedl za volant nového monopostu Alpine a vyjel na trať ještě před oficiálním odhalením, čímž zahájil přípravu týmu na sezónu Formule 1 2026.
Cadillac zveřejnil záběry, na nichž Sergio Pérez po skončení prvního testu vozu 2026 vysílá týmu speciální vzkaz.
Nově zveřejněné záběry ukazují Arvida Lindblada, jak při shakedownu vozu Racing Bulls pro sezonu 2026 na Imole vyjel mimo trať. I během kontrolovaného testu se ukázalo, že práce s novým monopostem přináší své výzvy.
Tým Audi věří, že by mohl získat mistrovské tituly ještě před rokem 2030, přesto si uvědomuje náročnost cesty. Soustředí se na postupný rozvoj infrastruktury, techniky a procesů, aby vybudoval pevný základ pro budoucí úspěch.
Audi letos poprvé vstupuje do Formule 1 s monopostem R26 v klasické kombinaci stříbrné, černé a červené, která odráží tovární ambice značky.
Lewis Hamilton a Charles Leclerc představují nové závodní kombinézy Ferrari pro sezonu 2026, které kombinují tradiční červenou s moderními bílými detaily.
Racing Bulls tento týden zahajuje dvoudenní test svého nového vozu na okruhu v Imole. Test slouží k ověření spolehlivosti a nastavení monopostu a poskytuje týmu cenné informace o jeho chování na trati.
Oficiální odhalení pohonné jednotky Formule 1 je samo o sobě výjimečné a Honda k němu sahá jen zřídka. Právě proto tento krok podtrhuje význam a ambice nové spolupráce japonského výrobce s Aston Martinem.
Haas odhalil svůj monopost pro sezónu 2026 a symbolicky otevřel novou kapitolu své historie spolu s Toyotou jako titulárním partnerem.
Red Bull vstupuje do sezóny 2026 s řadou změn v garážích svých jezdců, které slibují zajímavý vývoj pro oba piloty. Jak se tým připravuje na novou éru Formule 1, otázkou zůstává, jak tyto změny ovlivní výkon Maxe Verstappena i Isacka Hadjara.
Pierre Gasly naznačuje, že pro tým Alpine se blíží rok plný očekávání a možných překvapení. Po několika náročných sezonách, kdy výsledky často zaostávaly za ambicemi, je francouzský jezdec přesvědčen, že nadcházející období může přinést zásadní obrat.
Max Verstappen sice v éře ground-effectu jasně dominoval a vyhrál 51 z 92 závodů, to ale podle Johnnyho Herberta není zárukou budoucí převahy. S nástupem nové technické éry se podle něj může rozložení sil ve Formuli 1 výrazně změnit.