První loňské testy byly pro Ferrari nepříjemným překvapením. Letos je však po prvním dnu Felipe Massa s vozem spokojen.
Loni po prvním testu nepanovala u Ferrari příliš dobrá nálada. V Maranellu tak jistě s povděkem uvítali pozitivní ohlasy Felipeho Massy po prvních letošních testech.
"Tohle je úplně jiné auto. Předvídatelné, které drží na trati a které bylo okamžitě pořádně vyvážené. Je to oproti loňskému roku úplně jiné. Přál bych si, abych měl první den k dispozici více kol," nechal se slyšet brazilský pilot a dodal, že vzhledem k tomu, že je to úplně jiné auto, začínají se vším od nuly a musejí tak vozu nejprve porozumět.
Menší problémy zaznamenali během testovacího programu na 64 kol v podobě přílišného horka mezi bočnicemi. "To bylo nečekané, ale není to velký problém, který se nedal vyřešit. Ale vyřešit se musí. V Jerezu byly teploty kolem 18 °C, ale v Malajsii se teploměr vyšplhá až na 35 °C," upozornil Massa.
Podle Massy je F138 dobrým základem (foto: Scuderia Ferrari)
V tabulce časů obsadilo Ferrari šestou příčku se ztrátou 1,675 s na nejrychlejšího Jensona Buttona a 0,827 s na druhého Marka Webbera. "Zvládl bych zajet čas stejný jako Red Bull, ale ne jako Button," okomentoval dnešní dění na trati.
"Víme, že začínáme s dobrým základem. Tentokrát nebudeme ztrácet čas, abychom dostali auto na přijatelnou úroveň. Loňi jsme ztratili měsíc, abychom vyřešili problémy. Teď tento čas můžeme věnovat dalšímu vývoji," řekl s úlevou Massa.
Oscar Piastri ve druhém tréninku na Velkou cenu Japonska překonal oba jezdce Mercedesu a výrazně na sebe upozornil. Australan, který dosud v sezoně neodjel ani jedno závodní kolo, tak vstoupil do víkendu ve velmi silném tempu.
Mercedes vstoupil do víkendu Velké ceny Japonska dominantně a už v úvodní hodině tréninku potvrdil roli favorita. Silný výkon naznačil, že by německá stáj mohla výrazně zasáhnout do boje o vítězství.
Fernando Alonso dorazí na Suzuku s mírným zpožděním. Důvodem je radostná rodinná událost, a to narození svého prvního dítěte. Aston Martin potvrdil, že tento osobní moment je důvodem jeho pozdějšího příjezdu.
FIA před Japanese Grand Prix upravila pravidla kvalifikace, aby omezila extrémní využívání rekuperované energie a podpořila přirozenější jízdní styl ve Formula 1.
Max Verstappen ve čtvrtek pozdržel začátek mediálního programu, když nechtěl okamžitě předstoupit před novináře.
Navzdory silnému začátku v roli šéfa týmu Formule 1 se Jonathan Wheatley rozhodl odejít a otevřel tak otázku, kam povedou jeho další kroky. V paddocku se okamžitě rozběhly spekulace o tom, která stáj či projekt by ho mohl získat.
Bývalý jezdec F1 a komentátor Jolyon Palmer je přesvědčen, že jednání mezi Maxe Verstappenem a šéfem Mercedesu Toto Wolffem jsou nevyhnutelná.
Stáj Haas F1 Team odhalila speciální zbarvení inspirované ikonickým monstrem Godzilla pro nadcházející víkend. Jednorázový design nasadí při Japanese Grand Prix na okruhu Suzuka Circuit.
Oscar Piastri doufá, že McLaren brzy nasadí vylepšení, která by mohla zlepšit tempo týmu po nenápadném startu sezóny 2026.
Mario Andretti naznačil, že začátek sezóny není pro Cadillac ani jeho jezdce jednoduchý. Podle něj však jde o přirozenou součást debutového roku, kdy se tým i piloti postupně dostávají do tempa.
Max Verstappen už dlouho toužil projet se po legendární Nordschleife, ještě před závody v GT3. Helmut Marko mu to však zakázal.
Italský jezdec Kimi Antonelli přiznal, že by ho lákalo vyzkoušet si závodění po boku Maxe Verstappena. Oba sdílí vášeň pro GT vozy a mladý pilot nevylučuje možnost společného startu v budoucnu.