První loňské testy byly pro Ferrari nepříjemným překvapením. Letos je však po prvním dnu Felipe Massa s vozem spokojen.
Loni po prvním testu nepanovala u Ferrari příliš dobrá nálada. V Maranellu tak jistě s povděkem uvítali pozitivní ohlasy Felipeho Massy po prvních letošních testech.
"Tohle je úplně jiné auto. Předvídatelné, které drží na trati a které bylo okamžitě pořádně vyvážené. Je to oproti loňskému roku úplně jiné. Přál bych si, abych měl první den k dispozici více kol," nechal se slyšet brazilský pilot a dodal, že vzhledem k tomu, že je to úplně jiné auto, začínají se vším od nuly a musejí tak vozu nejprve porozumět.
Menší problémy zaznamenali během testovacího programu na 64 kol v podobě přílišného horka mezi bočnicemi. "To bylo nečekané, ale není to velký problém, který se nedal vyřešit. Ale vyřešit se musí. V Jerezu byly teploty kolem 18 °C, ale v Malajsii se teploměr vyšplhá až na 35 °C," upozornil Massa.
Podle Massy je F138 dobrým základem (foto: Scuderia Ferrari)
V tabulce časů obsadilo Ferrari šestou příčku se ztrátou 1,675 s na nejrychlejšího Jensona Buttona a 0,827 s na druhého Marka Webbera. "Zvládl bych zajet čas stejný jako Red Bull, ale ne jako Button," okomentoval dnešní dění na trati.
"Víme, že začínáme s dobrým základem. Tentokrát nebudeme ztrácet čas, abychom dostali auto na přijatelnou úroveň. Loňi jsme ztratili měsíc, abychom vyřešili problémy. Teď tento čas můžeme věnovat dalšímu vývoji," řekl s úlevou Massa.
Kimi Antonelli ovládl oba páteční tréninky v Rakousku. Ve FP2 zajel nejrychlejší čas 1:07,014 a potvrdil silu Mercedesu. McLaren se po problémech v FP1 zvedl a obsadil zbytek top 3. Ostatní týmy řešily spolehlivost i nastavení v extrémně horkých podmínkách.
Mercedes zahájil Velkou cenu Rakouska ve skvělé formě. První trénink na Red Bull Ringu ovládli Kimi Antonelli a George Russell. McLaren řešil technické potíže, Red Bull testoval rozsáhlé úpravy monopostu a Ferrari nasadilo modernizovaný motor. Prostor dostali i nováčci.
FIA na mimořádném valném shromáždění v Macau schválila zrušení limitu funkčních období pro prezidenta a další představitele federace. Změna otevírá cestu Mohammedu Ben Sulayemovi k delšímu setrvání ve funkci. Současně byly zpřísněny podmínky pro kandidaturu na prezidenta FIA.
Lewis Hamilton prošel po GP Španělska rozsáhlou kontrolou FIA. Ta potvrdila, že jeho Ferrari SF-26 splňuje pravidla F1 2026. Inspekce se zaměřila na zadní brzdový systém včetně hardwaru i elektroniky. FIA nenašla žádné porušení a potvrdila legálnost řešení i výkonu.
Honda plánuje v létě nasadit upgrade spalovacího motoru pro Aston Martin. Šéf HRC Koji Watanabe ale varuje, že změna nepřinese okamžitý skok ve výkonu. Partnerství je podle něj dlouhodobý projekt, který se teprve rozvíjí v nové éře pravidel 2026.
FIA vyhlásila „heat hazard“ (teplotní riziko) pro GP Rakouska kvůli očekávaným teplotám až 38 °C (na trati přes 50 °C). Zavádí se pravidla pro chlazení jezdců a úprava minimální hmotnosti vozů. Opatření reaguje na evropskou vlnu veder i extrémní GP Kataru 2023.
Aston Martin věří, že si po roce 2026 udrží Fernanda Alonsa, přestože má tým slabý start sezony. Španěl bojuje s nevýkonným vozem, což vyvolalo spekulace o odchodu či návratu do Alpine. Vedení ale uklidňuje situaci a Alonsa považuje za klíčovou součást projektu.
Ferrari nasadí v Rakousku první letošní motorový upgrade v rámci systému ADUO. Ten má vyrovnávat výkonnost motorů ve F1. Technický ředitel Enrico Gualtieri ale říká, že nejde o zásadní změnu a jeden upgrade sám o sobě pořadí sil nezmění. Vývoj pokračuje postupně.
Mercedes přiveze na GP Rakouska vylepšený monopost W17. Nové díly mají zvýšit výkon i spolehlivost po sérii technických problémů, které tým stály cenné body. Toto Wolff přiznal, že konkurence dotahuje náskok Mercedesu, ale věří, že s novinkami může tým ve Spielbergu bojovat o vítězství.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá, i když má smlouvu do roku 2028. Kvůli výkonnostním klauzulím tým usiluje o jistotu jeho dalšího působení. Během GP Rakouska budou pokračovat jednání o jejich možném odkupu, který by zabránil jeho předčasnému odchodu a posílil stabilitu týmu.
Formule 1 může během Velké ceny Rakouska aktivovat tzv. heat hazard protokol, protože se očekávají teploty vzduchu až ve vysokých 30 °C a teplota trati může přesáhnout 50 °C. Cílem je snížit riziko přehřátí a vyčerpání.
Lewis Hamilton ovládl Velkou cenu Španělska s Ferrari po nasazení výrazného upgradu monopostu SF-26 a stáhl ztrátu na vedoucího Kimiho Antonelliho na 41 bodů. Bývalý jezdec F1 Jolyon Palmer věří, že britský pilot může při současné formě reálně bojovat o titul, pokud Ferrari udrží výkonnost.