Marussia dnes před zahájením testování ukázala v boxové uličce v Jerezu svůj nový monopost MR02.
MR02 je prvním vozem týmu po technické restrukturalizaci vyvíjený od počátku v aerodynamickém tunelu McLarenu poté, co se v polovině roku 2011 rozešli se Nickem Wirthem a jeho filozofií návrhu pouze pomocí CFD. K týmu se přidal rovněž Pat Symonds, jenž doposud působil v roli konzultanta Marussie.
Po stranách vysokého nosu zcela nového monopostu je patrný hranatý přechod na šasi. Vpředu tým zůstává u push-rodu, zadní zavěšení je typu pull-rod. Bočnice jsou proti loňsku zmenšené.
Podle týmu představuje MR02 rozsáhlou evoluci auta z roku 2012, které bylo nejlepším balíkem, který tým za poslední tři roky poskládal. Některé prvky nového šasi byly přepracovány tak, aby mohly být přijaty prvky nového vývoje pro zvýšení výkonnosti.
Marussia do vozu poprvé zakomponovala KERS dodávaný Williamsem, což zvýšilo objem prací, které bylo nutné vynaložit během vývoje. Designéři se zároveň snažili o snížení hmotnosti šasi za současného zachování jeho pevnosti, aby prošlo všemi nárazovými testy FIA. Zadní zavěšení je přenesono ze starého vozu, nové jsou však výfuky.
Ruská stáj zůstává u osmiválců Cosworth (letošní označení CA2013K) a převodovek Xtrac. Technický partner McLaren jim nadále poskytuje nástroje pro design a rozvoj soutěžního vozu - jde zejména o aerodynamický tunel a simulátor.
Za tým budou letos závodit nováčci Max Chilton a Luiz Razia.
Týmový šéf, John Booth, během představení řekl: "Do prvního testu jdeme s dobrým pocitem a těšíme se na další kapitolu ve vývoji týmu Marussia. Přes zimu se událo několik změn, ale v nejdůležitějším ohledu, technickém vývoji auta Patem Symondsem, jsme zůstali stabilní.
Velké pokroky, kterých jsme dosáhli ve druhé polovině sezony 2012, nás plní optimismem v to, že bychom v šampionátu mohli bojovat nejen o desáté místo a že jsme se po designové stránce rozhodli jít správným směrem.
Věříme, že MR02 bude produktem dobré evoluce našeho loňského paketu. Samozřejmě je v něm zabudován KERS. Ten byl v roce 2012 rozhodujícím faktorem pro to, kde jsme proti našim konkurentům relativně byli. Rozhodli jsme se zaměřit hlavně na aerodynamiku, abychom měli pokud možno tu nejlepší bázi, když do vozu integrujeme KERS.
Jsme ještě stále na začátku příprav, ale jsme hodně optimističtí. Těšíme se už na to, až MR02 dnes ráno uvidíme na trati."
James Oakes opouští pozici šéfa týmu Alpine F1 po pouhých šesti závodech sezony 2025. Jeho nečekaný odchod naznačuje, že tým se i nadále potýká s problémy, a to jak na trati, tak v zákulisí vedení.
Lewis Hamilton v reakci na své emotivní rádiové výstupy během závodů vysvětlil, že nejde o známku frustrace, ale důkaz, že v sobě stále má vášeň a odhodlání vítězit. Podle něj právě tyto spontánní reakce ukazují, že i po letech v šampionátu mu na výsledcích záleží stejně intenzivně jako na začátku kariéry.
Před Velkou cenou Miami se jezdci představili v netradičním průvodu, kde místo běžných vozů usedli do plně pojízdných formulí postavených z LEGO kostek. Hravá kombinace motorsportu a ikonické stavebnice nadchla fanoušky i média a stylově odstartovala závodní víkend.
Tým Andrey Stelly vstupoval do nové sezóny s tlakem šampiona – a s otázkou, zda si postavení lídra udrží.
Tým Alpine podle zákulisních informací řeší možnou jezdeckou rošádu – hned po nadcházející Velké ceně Emilia Romagna by mohl Jacka Doohana nahradit argentinský talent Franco Colapinto.
Lewis Hamilton znovu neudržel emoce za volantem. Ve Velké ceně Miami si během závodu ostře vyjel do svého inženýra a další napjatá komunikace u Ferrari nenechala nikoho na pochybách, že atmosféra v týmu je vše jen ne klidná. Po závodě ale britský jezdec otočil: „Nemyslel jsem to vážně.“
Australský talent Oscar Piastri si v Miami připsal třetí vítězství v řadě a potvrdil skvělou formu, když opět předvedl suverénní výkon a nenechal nikoho na pochybách, kdo momentálně udává tempo ve Formuli 1.
Kvalifikace na Velkou cenu Miami skončila pro Ferrari fiaskem. Charles Leclerc obsadil až osmé místo, jeho týmový kolega Lewis Hamilton skončil dokonce dvanáctý. „Byl jsem spokojený se svým kolem, ale výsledek je zklamáním. Prostě nejsme dost rychlí,“ hodnotil Leclerc situaci otevřeně.
Max Verstappen vstoupil do víkendu Velké ceny Miami jako čerstvý otec, ale na trati nijak nepolevil. Po narození dcery Lily si bez zaváhání dojel pro pole position a dal jasnou odpověď na debaty, zda ho otcovství může zpomalit.
Max Verstappen ovládl kvalifikaci na Velkou cenu Miami 2025 a zajistil si start z prvního místa. Nizozemský jezdec Red Bullu stanovil nový traťový rekord a po závodě mluvil o hledání limitů. Lewis Hamilton z Ferrari označil svou kvalifikaci za zklamání, Lando Norris se smířil s druhým místem a Andrea Kimi Antonelli ocenil svůj návrat po sprintu. Ferrari zůstává pozadu a šéf týmu Frederic Vasseur přiznal chyby.
Max Verstappen si v Miami zajistil pole position, když porazil McLareny i přes tlak po neúspěšném sprintu. Lando Norris chyboval v zatáčce 17, což ho stálo první místo, a Kimi Antonelli překvapil třetím místem; Lewis Hamilton do Q3 nepostoupil.
Andrea Kimi Antonelli měl sprint v Miami rozjetý nadějně, ale místo senzace přišlo tvrdé probuzení. Po startu z pole position rychle ztratil vedení a nakonec dojel až čtvrtý. V čele se mezitím přetahovali piloti McLarenu – Oscar Piastri a Lando Norris, který si nakonec dojel pro vítězství. tragédii prožil i tým Ferrari.