Technický ředitel Ferrari Pat Fry hovoří o dnes představeném voze F138. Má vysoké cíle a nebude spokojený, dokud jeho tým nebude jasně nejrychlejším ze všech.
"Mezi změny ve struktuře našeho týmu patří jmenování dvou zástupců hlavního designéra. S dalšími velkými změnami, které budou následovat, se jedná o lepší způsob našeho organizování," popisuje Fry.
Letošní vůz je spíše evolucí než revolucí, zakládá se na stejných konceptech jako F2012. Podívali jsme se na všechny oblasti výkonnosti, kde jsme si mysleli, že bychom mohli získat. Auto se drobnými způsoby změnilo, některé oblasti více než jiné, ale obecně je F138 rozvojem loňského vozu.
Video: Rozhovor s Patem Fryem (zdroj: Scuderia Ferrari)
Ferrari loni bojovalo až do posledního závodu, což mělo vliv na vývoj letošního vozu. Fry ale kvůli tomu obavy nemá: "Myslím, že to je něco, co říkají všechny top týmy. Svým způsobem jsme měli štěstí, že jsme už provedli změny v naší struktuře, protože jsme nato s loňským vozem mohli tlačit, přičemž jsme na tom byli stále dobře při vývoj letošního."
Největší výzvou byla aerodynamika, jelikož jsme začali možná o tři měsíce později, než je normální. Musíme toho hodně dohánět a po představení vozu budete moci na voze pozorovat celkem dost změn: budeme mít nějaké nové díly pro druhý test a pak další velký balík vylepšení pro ten třetí a zároveň poslední, bude tedy probíhat hodně změn."
Ferrari F138 (foto: Scuderia Ferrari)
Příští rok už toho moc ze současného monopostu nepůjde využít: "To, že v roce 2014 budou auta velmi odlišná - s turbem se změní efekt výfuků a jejich pozice budou jiné, nový bude vývoj předního křídla, zatímco to zadní bude představovat další velkou změnu. To vše bude znamenat, že spoustu naší letošní práce nebudeme moci dále přenést. Zvýší to pracovní zátěž pro oddělení aerodynamiky a designu."
"Jinak si myslím, že po stránce designu přes všechny ty změny pracujeme velmi dobře, spolupracujeme s týmem pohonných jednotek. Přesto na projektech obou vozů zbývá odvést obrovské množství práce. Abychom byli v dobré pozici, musíme začít pracovat na voze pro rok 2014 brzy.
Kromě samotného vozu musíme jít po každém kousíčku výkonnosti. Prozkoumali jsme všechny loňské závody, abychom poznali, co jsme v oblasti strategie udělali dobře a co špatně. Snažíme se dále zlepšovat naše zastávky a v této oblasti jsme udělali některé změny. Snad nám pomou v boxech stáhnout dalších pár desetin.
Průměrně jsme v této oblasti minulý rok byli konzistentně nejlepší, nemůžeme si však dovolit v klidu postávat, jinak se propadnete dozadu: potřebujeme se dostat na úroveň týmů, které byly lepší v čisté rychlosti, byť měly při svých zastávkách více problémů.
Mohli bychom říci, že jsme měli občas loni ve spolehlivosti štěstí, ale vy jste svého štěstí strůjcem. Ono to odráží množství práce odvedené zde v továrně. Musíme v práci pokračovat, abychom letos byli stejně dobří nebo ještě lepší," pokračuje technický ředitel Scuderie.
Technický ředitel Pat Fry očekává, že budou v Melbourne jasně nejlepší - jinak nebude spokojený(Scuderia Ferrari)
Je tedy Fry s F138 spokojený? "V posledních 18 měsících či dvou letech jsme v naší metodologii prováděli velké změny a částečně jsme ten proces již završili. Jsem dosavadním pokrokem potěšený. Pro mě ale náš pokrok nemůže být nikdy dostatečně rychlý a cítím, že stále máme hodně co zlepšovat. Nikdy nebudu spokojený, dokud nedorazíme do Melbourne a neprokážeme, že máme nejrychlejší auto.
Co se týče představeného vozu, odvedli jsme dobrou práci na mechanické instalaci a designu, splnili jsme všechny naše cíle pro tuhost a úsporu hmotnosti. Nemůžeme však zakrýt fakt, že z hlediska aerodynamiky je prezentované auto hodně pozadu za tím, které v aerodynamickém tunelu nacházíme dnes.
O skutečné úrovni výkonnosti budeme mít lepší představu při třetím testu, ale já nebudu spokojený, dokud nebudeme jasně nejrychlejší," dodává Fry.
Další fotografie nového Ferrari F138 najdete zde.
Lewis Hamilton se zastal Kimiho Antonelliho, který prochází složitějším obdobím v první sezóně u Mercedesu. Podle něj je důležité dát mladému jezdci čas a podporu, protože úspěch přichází s trpělivostí a učením.
George Russell přiznal, že jednání o prodloužení smlouvy s Mercedesem byla náročná a zahrnovala nejen finanční otázky, ale i vzájemnou důvěru a vizi. Přesto zdůraznil svou loajalitu týmu a optimismus ohledně budoucnosti, zejména s blížícími se změnami v roce 2026.
Spekulace končí. Max Verstappen oficiálně potvrdil věrnost Red Bullu. Tým se tak může před rozhodujícími závody sezony opřít o svou klíčovou hvězdu.
Red Bull potvrdil, že Gianpiero Lambiase se na Velké ceně Maďarska vrátí jako hlavní závodní inženýr Maxe Verstappena. Jeho návrat týmu zajistí stabilitu a zkušenosti před důležitým závodem.
Šéf Williamsu James Vowles varuje, že tým může být v Maďarsku méně konkurenceschopný, přestože nový upgrade vozu ve Spa fungoval. Hungaroring podle něj odhalí limity vozu, který lépe sedí rychlým tratím.
Max Verstappen přiznal, že při obhajobě svých manévrů u komisařů často cituje Ayrtona Sennu. Používá jeho slavná slova: „Pokud už nezkusíš mezeru, která tam je, nejsi závodník.“
Max Verstappen potvrdil setrvání u Red Bullu i pro sezonu 2026, ačkoliv jeho budoucnost byla dlouho předmětem spekulací. Jeho rozhodnutí přichází v době příprav na novou motorovou éru Formule 1.
Red Bull nasadil Yukimu Tsunodovi novou specifikaci podlahy před kvalifikací na Grand Prix Belgie. Tento krok se vyplatil a zlepšil jeho výkon.
Lewis Hamilton přiznal, že intenzita ve Ferrari je mnohem větší, než si dokázal představit. Přechod z Mercedesu do italského týmu pro něj znamenal zásadní kulturní i pracovní změnu.
Frédéric Vasseur prodloužil smlouvu a nadále povede tým Ferrari ve Formuli 1. Tým tím vyjadřuje důvěru v jeho dosavadní práci a směr, kterým Scuderii vede.
Nico Rosberg varuje George Russella během jednání o smlouvě s Totem Wolffem. Doporučuje mu být opatrný a pečlivě zvážit všechny důsledky dlouhodobého závazku.
Fred Vasseur uvedl, že přestože výsledky v Belgii byly různorodé, v týmu panuje pozitivní atmosféra. Všichni jsou optimističtí a plně soustředění na další kroky vedoucí ke zlepšení.