Lotus dnes jako první ze všech týmů slavnostně přestavil svůj nový monopost E21. Jak vypadá?
Technický ředitel James Allison o odvedené práci na monopostu E21 řekl: "Udělali jsme toho hodně, je to vzrušující auto. Pravidla jsou velmi podobná loňským, takže auta budou hodně podobná. Detaily podstatně ovlivní výkonnost, všichni budou rozvíjet stejné druhy konceptů."
Ošklivý vzhled přední části vozu vysvětluje takto: "Panel kosmeticky upravující vzhled nosu by vážil několik gramů a u Formule 1 je každý váha navíc znát, proto jsme ho zatím nepoužili. Pokud se ukáže, že hlavně přidá trochu přítlaku, nejen že upravuje estetiku, pak ho na vůz později nasadíme."
Allison rovněž prozradil, že letos již s pasivním DRS plánují závodit. Z připravovaného vozu E21 toho krom bočnic dnes k vidění moc nebylo, do prvního závod se podstatně změní.
Závodní pilot Romain Grosjean uvádí: Udělali jsme nejlepší, loni jsme měli výborně ovladatelné auto, Kimi s ním vyhrál závod a několikrát jsme stáli na pódiu. Všichni chtějí více, budeme se to snažit dosáhnout.
Věřím, že si udržím kvalifikační rychlost a budu se vyhýbat incidentům. Vím, že kluci velmi tvrdě pracovali a auto vypadá nádherně, je to dobrý výchozí bod. Budeme se ho snažit učinit co nejrychlejším a já se budu snažit zlepšit pokaždé, co usednu do vozu."
Jeho týmový kolega Kimi Räikkönen rovněž sděluje své dojmy: "Samozřejmě máme důvody k optimismu, ale nebude to snadné. Loni jsme se snadno zlepšili, snad se nám to bude dařit i letos."
Zapracoval tým zejména na kvalifikační rychlosti? "Snažili jsme se zlepšit všechny oblasti. Samozřejmě, že když skončíte v kvalifikaci výše, máte mnohem větší šanci vyhrát více závodů a podstatně vám to ulehčí život v den závodů. Snažili jsme se ale vylepšit celý balík, snad budeme rychlejší," odpovídá Fin.
Testovacími piloty v sezóně budou Jerome d'Ambrosio, Nicolas Prost a nově i Davide Valsecchi.
Videozáběry prezentovaného Lotusu E21 (zdroj: Lotus F1 Team)
Další fotografie najdete pod článkem.© Foto: Lotus F1 Team, 2013
McLaren před Velkou cenou Belgie nasadí nové zadní křídlo pro MCL40 a nejnovější specifikaci motoru Mercedes. Technický ředitel Neil Houldey ale upozorňuje, že tým neočekává okamžitý skok ve výkonnosti. Cílem je postupně snížit ztrátu na Mercedes a Ferrari.
Charles Leclerc krotí očekávání před Velkou cenou Belgie. Ferrari po překvapivé výhře v Silverstone stále hledá odpovědi. Scuderia místo očekávaného zaostání za Mercedesem získala dvojité pódium, ale Leclerc upozorňuje, že tým musí nejprve pochopit důvody nečekané rychlosti.
Lando Norris poprvé promluvil o dramatickém závěru sezony F1 2025, v níž získal svůj první titul o pouhé dva body před Maxem Verstappenem. Přiznal, že po dvojité diskvalifikaci McLarenu v Las Vegas se boj o titul zdramatizoval, přesto v rozhodujících závodech zachoval klid.
FIA potvrdila, že Velká cena Belgie nabídne ve Spa-Francorchamps pět zón systému Straight Mode. Nová aktivní aerodynamika se poprvé po 14 letech objeví i mezi La Source a Eau Rouge. Závod bude zároveň velkou zkouškou nových motorů a práce s energií.
Max Verstappen tlačí na Red Bull, aby před Velkou cenou Belgie vyřešil problém se zadním křídlem, který označil za bezpečnostní riziko. Po dvou nebezpečných smycích v Rakousku a Británii přiznal, že řešení je pouze na týmu. Red Bull nyní závadu důkladně vyšetřuje.
Lando Norris kritizuje aktuální formu McLarenu a tvrdí, že tým v některých oblastech neodvádí dost dobrou práci. Kvůli chybám podle něj přichází o pódia i body. Před Velkou cenou Belgie ztrácí úřadující šampion na lídra F1 Kimiho Antonelliho už 82 bodů.
George Russell má podle Jolyona Palmera štěstí, že na Kimiho Antonelliho ztrácí jen 25 bodů. Mladý Ital je letos rychlejší a vyhrál více závodů, zatímco Russell těžil z jeho technických problémů. Pokud chce Brit bojovat o titul, musí znovu najít formu z vítězné Austrálie.
Lewis Hamilton před Velkou cenou Belgie věří v další pokrok Ferrari. Po vítězství Charlese Leclerca a svém pódiu v Silverstone očekává silný výkon i ve Spa-Francorchamps. Zároveň přiznal, že po posledním závodě musí zlepšit vlastní výkon.
Šéf McLarenu Andrea Stella odmítá řešit budoucnost Maxe Verstappena a problémy Red Bullu. Spekuluje se o jeho přestupu do McLarenu pro rok 2027, přestože má smlouvu do roku 2028. Stella uvedl, že má dost práce s vlastním týmem, a podpořil šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese.
Red Bull pokračuje v jednáních s FIA o systému ADUO pro motory 2026. Tým překvapilo, že byl při prvním hodnocení označen za referenčního výrobce spalovacího motoru, a přišel tak o vývojové úlevy. Laurent Mekies potvrdil, že obě strany dál porovnávají data a metodiku.
Christian Horner se po téměř roce vrátil do paddocku F1. Bývalý šéf Red Bullu potvrdil zájem o návrat, ale pouze k projektu s ambicí vyhrávat. Po odchodu z Red Bullu je spojován například s Alpine či možným projektem čínské automobilky BYD.
Neobvyklá jízda Lance Strolla v Silverstonu zaujala fanoušky i závodníka IndyCar Conora Dalyho. Jezdec Aston Martinu v rychlých zatáčkách bojoval s nedotáčivostí a extrémním natočením volantu podle Dalyho jen ukázal frustraci z nedostatku přilnavosti přední nápravy.