Toto Wolff dnes na tiskové konferenci hovořil o svém přestupu k Mercedesu i budoucnosti týmu, v němž probíhá personální zemětřesení.
Toto Wolff promluvil k britským médiím. Na dnešní tiskové konferenci například uvedl, že se bude řešit budouncost Nicka Frye, avšak spekulace ohledně dalších změn blíže nekomentoval.
"Stalo se to hodně rychle. Byl jsem spojen s Mercedesem mnoho let a znám tam ty lidi už nějakou dobu. Vše se však stalo před pár týdny a začalo to konverzací o situaci Mercedesu v F1," přiznal.
Je také optimistický ohledně výsledků týmu. Věří, že si Mercedes letos povede lépe, avšak dodal, že ještě nebyl v Brackley ani nemluvil s piloty.
"Nemůžu mluvit o struktuře. Potřebuju nejprve čas, abych jí porozuměl. V této chvíli by bylo hloupé mluvit o jakýchkoliv personálních změnách," okomentoval situaci kolem Mercedesu. Potvrdil, že o spekulacích ohledně přestupu technického ředitele McLarenu Paddyho Lowa a nahrazení Rosse Brawna ví, avšak není prý nic, co by k tomu mohl říct.
Uvedl také, že Niky Lauda bude předsedou bez výkonných pravomocí, zatímco on a Ross Brawn budou mít výkonné pozice. Otázkou zůstává pozice a funkce Nicka Frye. "Nick měl na starosti komerční záležitosti a tu situaci musíme prozkoumat," řekl Wolff.
Brawn a Fry v roce 2007. Je jejich spolupráce nyní u konce? (foto: Honda Racing F1)
Dle jeho slov se nyní bude zcela soustředit na svou novou práci, bude více času trávit v Británii a omezí své ostatní aktivity.
"Daimler je jedna z nejlepších značek na světě. Dělají skvělá auta a přišli do F1 s cílem být úspěšní. Očekávání týmu je být na špici a pracujeme na tom," nechal se slyšet Wolff.
Aston Martin nechal po víkendu v Japonsko monopost AMR26 na místě, aby mohl pokračovat v testování řešení vibrací pohonné jednotky Honda. V dynamometrických zkouškách tým ověřuje úpravy v kontrolovaných podmínkách s cílem rychleji odstranit technické problémy a zlepšit spolehlivost.
George Russell odmítá přenést souboj v rámci Mercedes do roviny psychologických her a zdůrazňuje, že uspět chce výhradně výkonem na trati. V duelu s Kimim Antonellim tak sází na férový přístup.
Kimi Antonelli míří do Miami s cílem navázat na formu z Japonsko a po pětitýdenní pauze se vrátit ještě silnější. Mladý Ital chce potvrdit svůj rostoucí progres a ukázat, že dokáže své výkony stabilizovat i v dalších závodech.
McLaren nezačal sezónu podle očekávání a ambiciózní předsezónní cíle zatím brzdí slabší výsledky v úvodních závodech. Po rychlém ochlazení optimismu tak tým čelí realitě, která výrazně komplikuje cestu k boji o nejvyšší příčky.
Martin Brundle se zaměřil na aktuální pozici Lewise Hamiltona ve Ferrari a naznačil, že jeho role může být v nadcházejícím vývoji sezóny zásadnější, než se na první pohled zdá. Podle jeho slov má stále velikou šanci na vítězství.
Juan Pablo Montoya rozvířil debatu o aktivitách Maxe Verstappena mimo Formuli 1. Podle něj by Red Bull měl přehodnotit jeho závodní program tak, aby se mohl naplno soustředit na své hlavní působení ve Formuli 1.
Změny pravidel Formule 1 budou během Velké ceny Miami pod drobnohledem, zejména z hlediska jejich vlivu na kvalifikaci a předjíždění. McLaren je na základě simulací detailně vyhodnotil a zaměří se na jejich dopad v praxi během víkendu.
Oscar Piastri označuje úpravy pravidel pro sezonu 2026 za krok správným směrem, zároveň ale zdůrazňuje, že nejde o finální řešení. Už po Velké ceně Miami se podle něj může ukázat potřeba dalších změn, aby nová pravidla plně fungovala a splnila očekávání.
Lewis Hamilton vstupuje do fáze kariéry, kdy už výsledky nepřicházejí s dřívější samozřejmostí a každé zaváhání je více viditelné než v jeho dominantních letech. V prostředí, kde rozhodují tisíciny sekundy a tlak mladší generace roste, se stále častěji objevují úvahy o tom, jak dlouho si ještě dokáže udržet špičkovou výkonnost.
Fernando Alonso má na konci sezony končící smlouvu, což znovu otevírá spekulace o tom, že by letošní rok mohl být jeho posledním ve Formuli 1. Přestože podobné scénáře už v minulosti odmítl, jeho další rozhodnutí bude záviset hlavně na motivaci a konkurenceschopnosti.
Jos Verstappen zažil na belgické Rallye de Wallonie dramatickou nehodu, když po nárazu do stromu skončil jeho vůz převrácený mimo trať. Havárie se stala v moment, kdy se posádka po penalizaci propracovala zpět do boje o přední příčky a útočila na stupně vítězů.
Isack Hadjar přiznává, že před příchodem do Red Bullu cítil určité pochybnosti z role týmového kolegy Maxe Verstappena. Druhá sedačka vedle nizozemského šampiona byla v posledních letech považována za prokletou, protože se na ní vystřídala řada talentovaných jezdců bez výraznějšího úspěchu. Letos se však zdá, že právě Hadjar by mohl tento trend prolomit.