Toto Wolff dnes na tiskové konferenci hovořil o svém přestupu k Mercedesu i budoucnosti týmu, v němž probíhá personální zemětřesení.
Toto Wolff promluvil k britským médiím. Na dnešní tiskové konferenci například uvedl, že se bude řešit budouncost Nicka Frye, avšak spekulace ohledně dalších změn blíže nekomentoval.
"Stalo se to hodně rychle. Byl jsem spojen s Mercedesem mnoho let a znám tam ty lidi už nějakou dobu. Vše se však stalo před pár týdny a začalo to konverzací o situaci Mercedesu v F1," přiznal.
Je také optimistický ohledně výsledků týmu. Věří, že si Mercedes letos povede lépe, avšak dodal, že ještě nebyl v Brackley ani nemluvil s piloty.
"Nemůžu mluvit o struktuře. Potřebuju nejprve čas, abych jí porozuměl. V této chvíli by bylo hloupé mluvit o jakýchkoliv personálních změnách," okomentoval situaci kolem Mercedesu. Potvrdil, že o spekulacích ohledně přestupu technického ředitele McLarenu Paddyho Lowa a nahrazení Rosse Brawna ví, avšak není prý nic, co by k tomu mohl říct.
Uvedl také, že Niky Lauda bude předsedou bez výkonných pravomocí, zatímco on a Ross Brawn budou mít výkonné pozice. Otázkou zůstává pozice a funkce Nicka Frye. "Nick měl na starosti komerční záležitosti a tu situaci musíme prozkoumat," řekl Wolff.
Brawn a Fry v roce 2007. Je jejich spolupráce nyní u konce? (foto: Honda Racing F1)
Dle jeho slov se nyní bude zcela soustředit na svou novou práci, bude více času trávit v Británii a omezí své ostatní aktivity.
"Daimler je jedna z nejlepších značek na světě. Dělají skvělá auta a přišli do F1 s cílem být úspěšní. Očekávání týmu je být na špici a pracujeme na tom," nechal se slyšet Wolff.
Nová pravidla Formule 1 pro sezonu 2026 vyvolala rozsáhlou debatu mezi týmy i jezdci, zejména kvůli změnám v pohonných jednotkách a jízdních vlastnostech vozů. Diskuse zároveň naznačuje, že nadcházející sezona bude velkou zkouškou adaptability pro celý šampionát.
Max Verstappen během úvodního závodu sezony v Austrálii nešetřil kritikou vůči novým pravidlům pro pohonné jednotky. Holandský mistr světa opakovaně vyjadřoval své zklamání nad tím, jak úpravy ovlivňují výkon vozu a jeho možnosti na trati.
Fernando Alonso se po deseti letech od svého známého výbuchu kolem „motoru GP2“ drží klidný i přes náročný start sezóny 2026 s Aston Martinem a Hondou.
Ferrari představilo během předsezonních testů v Bahrajnu unikátní design, který vzbudil okamžitou pozornost v paddocku. Fanoušci ho poprvé uvidí v akci tento víkend při Velké ceně v Šanghaji.
Obhájce titulu mistra světa varuje, že McLaren musí urychleně vyřešit dlouhodobý problém svého vozu. Podle něj nejde o krátkodobé potíže, ale o technickou slabinu, která může brzdit návrat týmu mezi špičku.
Po problematickém úvodu sezóny šéf Hondy Yasuharu Watanabe upozornil, že současný stav spolupráce Aston Martinu a Hondy nemůže takto pokračovat. Tým nyní chystá rychlé technické a strategické změny, aby zvýšil výkon motoru a zajistil spolehlivost vozu.
Audi získalo body při svém debutu ve Formuli 1, ale výrobce připouští, že jeho hybridní motor je stále ve vývoji. Přesto tým vidí první závod jako důležitý krok k budoucí konkurenceschopnosti.
Šéf Red Bull Racing Laurent Mekies připustil, že výsledky úvodního závodu v Austrálii nebyly překvapivé, protože předsezónní testy často skrývají skutečnou sílu týmů.
Lewis Hamilton plánuje projednat s Ferrari jeho strategické rozhodnutí během Velké ceny Austrálie. Chce lépe pochopit, proč tým zvolil právě tento přístup, který mohl ovlivnit výsledky závodu.
Monopost FW48 dorazil se zpožděním a navíc s nadváhou. Kvůli rozpočtovému stropu si však Williams nemůže dovolit rychlou nápravu.
Zájem o 24% podíl Otro Capital v týmu Alpine přitahuje pozornost vlivných postav F1, mezi nimiž se už dříve skloňovalo jméno Christiana Hornera a nyní i Tota Wolffa.
Lawrence Stroll se poprvé vyjádřil k náročnému startu Aston Martinu v nové sezoně. Podle něj tým intenzivně pracuje na řešení technických výzev, aby se co nejdříve dostal do požadované formy.