Marussia si zkušeného Tima Glocka nemohla dovolit. Ve snaze o zajištění dlouhodobé budoucnosti v nepříznivých ekonomických podmínkách si bude hledat s bohatými sponzory.
"Náš tým byl založený na principu těžení z prověřených zkušeností a zároveň poskytování příležitosti mladým objevujícím se talentům, které slibovaly pokrok v královské disciplíně motosportu. Tato filozofie se zatím odrážela v našem obchodním modelu," vysvětluje šéf týmu John Booth.
"Pokračující změny, kterým průmysl čelí, znamenají, že musíme učinit kroky k zajištění dlouhodobé budoucnosti. Těžké ekonomické podmínky přetrvávají a komerční prostředí je těžké pro všechny, včetně týmů Formule 1.
Rádi bychom Timovi poděkovali za spolupráci s námi na tomto rozhodnutí, obzvlášť když měl platnou smlouvu, a také za to, jak přispíval našemu týmu. Chtěli bychom mu do budoucna popřát vše nejlepší a popřát příštímu týmu k získání služeb tak konkurenceschopného, profesionálního a zkušeného závodníka," dodává Booth.
Jméno druhého pilota, který bude letos nastupovat po boku Maxe Chiltona, Marussie zatím neoznámila: "V patřičném čase poskytneme aktuální informaci o složení naší jezdecké sestavy."
Timo Glock opouští Formuli 1 (foto: Marussia F1 Team)
Glock v oficiálním prohlášení říká: "S Marussií jsem strávil tři skvělé roky, během nichž jsem měl možnost se aktivně podílet na budování a rozvoji týmu a jeho snah o úspěch ve světovém šampionátu Formule 1.
Rád bych týmu popřál mnoho štěstí na cestě dalším obdobím a poděkoval všem za skvělé časy, které jsme sdílely, a podporu, jež se mi dostávalo. Ačkoliv to není směr, kterým bych očekával, že se vydám, ve skutečnosti jsem velmi nadšený tím, co přinese budoucnost pro mou kariéru. Doufám, že to budu moc velmi brzy komentovat," popisuje německý pilot.
Kimi Antonelli se po triumfu v Austinu přiblížil titulu mistra světa Formule 1. Před rostoucím tlakem ho chrání podpora nejbližších, díky níž se dokáže soustředit na výkony. Mercedes zároveň postupně nachází cestu k lepšímu využití technických vylepšení svého monopostu.
Lewis Hamilton věří, že ve Velké ceně USA mohl bojovat o pódium. Ferrari ale podle něj nezvládlo přípravu monopostu a nevhodné nastavení ho stálo cenné sekundy. Tým musel vůz upravovat až během závodu, kdy už bylo na zvrat pozdě.
Isack Hadjar po šestém místě ve Velké ceně USA ostře kritizoval technické nedostatky Red Bullu. Kvůli problémům se spojkou přišel o pozice hned po startu a potíže ho provázely i v boxech. Po týmu proto požaduje zásadní přepracování spojky.
Kimi Antonelli ovládl Velkou cenu USA a připsal si deváté vítězství sezony. Pilot Mercedesu porazil Charlese Leclerca a přiblížil se historickému titulu mistra světa. V Mexiku mu k jeho zisku stačí pouhé dva body.
Kimi Antonelli získal v Austinu pole position a může už v neděli slavit titul mistra světa Formule 1. K tomu potřebuje vyhrát Velkou cenu USA a George Russell nesmí skončit lépe než devátý. Max Verstappen odstartuje druhý, Isack Hadjar třetí.
Lewis Hamilton ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari první místo ve všech třech přípravných jízdách. Druhý skončil Max Verstappen před Charlesem Leclercem. Isack Hadjar se navíc dostal do hledáčku sportovních komisařů kvůli incidentu s Alexem Albonem.
Kimi Antonelli upozornil na příčiny častého porušování traťových limitů v Austinu. Podle jezdce Mercedesu problém zhoršují široké asfaltové plochy, přilnavé výjezdy i náročný profil okruhu.
Charles Leclerc ovládl oba páteční tréninky na Velkou cenu USA. Ve druhém ho od Kimiho Antonelliho dělilo pouhých 0,042 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. George Russell se po incidentu s Leclercem vyhnul penalizaci, týmy však řešily výrazné opotřebení pneumatik.
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.