Marussia si zkušeného Tima Glocka nemohla dovolit. Ve snaze o zajištění dlouhodobé budoucnosti v nepříznivých ekonomických podmínkách si bude hledat s bohatými sponzory.
"Náš tým byl založený na principu těžení z prověřených zkušeností a zároveň poskytování příležitosti mladým objevujícím se talentům, které slibovaly pokrok v královské disciplíně motosportu. Tato filozofie se zatím odrážela v našem obchodním modelu," vysvětluje šéf týmu John Booth.
"Pokračující změny, kterým průmysl čelí, znamenají, že musíme učinit kroky k zajištění dlouhodobé budoucnosti. Těžké ekonomické podmínky přetrvávají a komerční prostředí je těžké pro všechny, včetně týmů Formule 1.
Rádi bychom Timovi poděkovali za spolupráci s námi na tomto rozhodnutí, obzvlášť když měl platnou smlouvu, a také za to, jak přispíval našemu týmu. Chtěli bychom mu do budoucna popřát vše nejlepší a popřát příštímu týmu k získání služeb tak konkurenceschopného, profesionálního a zkušeného závodníka," dodává Booth.
Jméno druhého pilota, který bude letos nastupovat po boku Maxe Chiltona, Marussie zatím neoznámila: "V patřičném čase poskytneme aktuální informaci o složení naší jezdecké sestavy."
Timo Glock opouští Formuli 1 (foto: Marussia F1 Team)
Glock v oficiálním prohlášení říká: "S Marussií jsem strávil tři skvělé roky, během nichž jsem měl možnost se aktivně podílet na budování a rozvoji týmu a jeho snah o úspěch ve světovém šampionátu Formule 1.
Rád bych týmu popřál mnoho štěstí na cestě dalším obdobím a poděkoval všem za skvělé časy, které jsme sdílely, a podporu, jež se mi dostávalo. Ačkoliv to není směr, kterým bych očekával, že se vydám, ve skutečnosti jsem velmi nadšený tím, co přinese budoucnost pro mou kariéru. Doufám, že to budu moc velmi brzy komentovat," popisuje německý pilot.
Šéfdesignér Craig Skinner týmu Red Bull Racing opouští stáj těsně před začátkem sezony nových pravidel. Jeho odchod přichází v kritickém okamžiku, kdy tým připravuje nový monopost pro nadcházející šampionát.
Formule 1 oznámila novou smlouvu s okruhem Circuit de Barcelona-Catalunya, která zajistí návrat závodů do Barcelony. Dohoda zároveň ovlivňuje budoucnost Circuit de Spa-Francorchamps a jeho pořadatelství belgické Grand Prix.
Fred Vasseur veřejně požádal novináře, aby přestali spekulovat o změně závodního inženýra u Lewis Hamilton pro sezónu 2026. Tým tím chce chránit interní stabilitu a soustředit se na výkon, nikoli na mediální senzace.
Isack Hadjar během lednového shakedownu v Barceloně havaroval, ale situaci zvládl s nadhledem a reakce fanoušků na sociálních sítích mu paradoxně pomohly překonat stres.
Fernando Alonso připustil, že Aston Martin čeká před začátkem sezóny hodně práce a poslední testy v Bahrajnu to jen potvrdily. Zároveň ale vyzdvihl pokrok týmu, nové zázemí a spolupráci s Adrianem Neweym.
Aston Martin po pomalém startu předsezóny intenzivně dohání ztrátu a podle Pedra de la Rosy už odhalil klíčové problémy, na jejichž odstranění tým pracuje v Silverstone.
McLaren připouští určité rozdíly ve výkonnosti při předsezonních testech, zároveň však upozorňuje, že je příliš brzy na definitivní závěry.
Lewis Hamilton během prvního předsezónního testu v Bahrajnu odjel 190 kol za Ferrari. Tým sbíral data pro doladění vozu a přípravu na start sezóny.
George Russell pochválil nový motor Red Bull/Ford a přiznal, že tým „totálně zabodoval“. Podle něj si ostatní týmy budou muset pečlivě prohlédnout, jak Red Bull dosahuje takové efektivity a výkonu.
Lando Norris přiznal, že McLaren stále hledá způsoby, jak zlepšit výkon svého vozu s pohonnou jednotkou Mercedes. Jeho slova reagují na spekulace, že nový motor Red Bullu může být zatím o krok napřed.
Mercedes možná bije na poplach, ale třetí den v Bahrajnu dominoval Kimi Antonelli. Jeho rychlost na trati ukázala, že překvapení nejsou v závodním poli nikdy vyloučena.
George Russell upozorňuje, že je potřeba dát novým pravidlům čas a sledovat, jak se situace vyvine. Jeho slova reagují na aktuální diskusi mezi jezdci o nadcházející sezóně.