Šéf Ferrari Stefano Domenicali se na akci Wroom v Itálii rozpovídal o výkonech Felipeho Massy, atmosféře v týmu či dvojici Vettel x Alonso ve stejných barvách.
Felipe Massa prožil těžkou první polovinu sezony 2012 a bojoval o svou sedačku. Podařilo se mu však znovu najít formu a v posledních závodech si mnohdy vedl lépe, než jednička Ferrari Fernando Alonso. I díky tomu jsme mohli vidět zajímavé strategie a taktické manévry.
"Já v tom vidím výhodu," nechal se slyšet šéf Ferrari Stefano Domenicali na akci Wrooom. "Když se na to podíváte z jiného úhlu, loni jsme v první polovině sezony nebyli schopni získat maximum bodů, a to nás stálo hodně ve druhé polovině roku. Fernando i Felipe se s tím srovnali velmi dobře, a když to porovnám s jinými týmy, je to ta nejlepší situace, která může nastat," uvedl pro Autosport.
"Spoléhat na Felipeho, který šampionát zakončil v takovém stylu, je pro Fernanda podle mého motivací. Taková atmosféra je pro nás pozitivní věcí," okomentoval situaci Domenicali, který věří, že nejtěžší chvíle kariéry má Brazilec už za sebou. "Změna problěhla během letní pauzy a ve druhé polovině to byl závodník, kterého jsme chtěli," řekl.
Na pomoc Massy mohl Alonso spoléhat (foto: Scuderia Ferrari)
Ferrari navíc také odmítlo možnost "týmu snů" v podobě Fernanda Alonsa a Sebastiana Vettela ve stejných barvách. Podle Domenicaliho totiž dva špičkový jezdci v jednom týmu nemusejí být vždy nutně dobrou věcí.
"Vždy jsme to říkali a myslím, že prezident (Luca di Montezemolo) to vždy zdůrazňoval, že vysněný tým je něco neobyčejného, pokud je dobře veden a věci dobře fungují. Pro teď to však není naším cílem," avšak pro BBC doplnil, že člověk nikdy nemá říkat nikdy.
"Musíme podávat co nejvyrovnanější týmové výkony a musíme být opatrní. Není to jen v F1, platí to ve sportu obecně. Pokud vedle sebe u stolu posadíte všechny jedničky, může to udělat více škody než užitku," upozornil.
Pierre Gasly poprvé usedl za volant nového monopostu Alpine a vyjel na trať ještě před oficiálním odhalením, čímž zahájil přípravu týmu na sezónu Formule 1 2026.
Cadillac zveřejnil záběry, na nichž Sergio Pérez po skončení prvního testu vozu 2026 vysílá týmu speciální vzkaz.
Nově zveřejněné záběry ukazují Arvida Lindblada, jak při shakedownu vozu Racing Bulls pro sezonu 2026 na Imole vyjel mimo trať. I během kontrolovaného testu se ukázalo, že práce s novým monopostem přináší své výzvy.
Tým Audi věří, že by mohl získat mistrovské tituly ještě před rokem 2030, přesto si uvědomuje náročnost cesty. Soustředí se na postupný rozvoj infrastruktury, techniky a procesů, aby vybudoval pevný základ pro budoucí úspěch.
Audi letos poprvé vstupuje do Formule 1 s monopostem R26 v klasické kombinaci stříbrné, černé a červené, která odráží tovární ambice značky.
Lewis Hamilton a Charles Leclerc představují nové závodní kombinézy Ferrari pro sezonu 2026, které kombinují tradiční červenou s moderními bílými detaily.
Racing Bulls tento týden zahajuje dvoudenní test svého nového vozu na okruhu v Imole. Test slouží k ověření spolehlivosti a nastavení monopostu a poskytuje týmu cenné informace o jeho chování na trati.
Oficiální odhalení pohonné jednotky Formule 1 je samo o sobě výjimečné a Honda k němu sahá jen zřídka. Právě proto tento krok podtrhuje význam a ambice nové spolupráce japonského výrobce s Aston Martinem.
Haas odhalil svůj monopost pro sezónu 2026 a symbolicky otevřel novou kapitolu své historie spolu s Toyotou jako titulárním partnerem.
Red Bull vstupuje do sezóny 2026 s řadou změn v garážích svých jezdců, které slibují zajímavý vývoj pro oba piloty. Jak se tým připravuje na novou éru Formule 1, otázkou zůstává, jak tyto změny ovlivní výkon Maxe Verstappena i Isacka Hadjara.
Pierre Gasly naznačuje, že pro tým Alpine se blíží rok plný očekávání a možných překvapení. Po několika náročných sezonách, kdy výsledky často zaostávaly za ambicemi, je francouzský jezdec přesvědčen, že nadcházející období může přinést zásadní obrat.
Max Verstappen sice v éře ground-effectu jasně dominoval a vyhrál 51 z 92 závodů, to ale podle Johnnyho Herberta není zárukou budoucí převahy. S nástupem nové technické éry se podle něj může rozložení sil ve Formuli 1 výrazně změnit.