Šéf Ferrari Stefano Domenicali se na akci Wroom v Itálii rozpovídal o výkonech Felipeho Massy, atmosféře v týmu či dvojici Vettel x Alonso ve stejných barvách.
Felipe Massa prožil těžkou první polovinu sezony 2012 a bojoval o svou sedačku. Podařilo se mu však znovu najít formu a v posledních závodech si mnohdy vedl lépe, než jednička Ferrari Fernando Alonso. I díky tomu jsme mohli vidět zajímavé strategie a taktické manévry.
"Já v tom vidím výhodu," nechal se slyšet šéf Ferrari Stefano Domenicali na akci Wrooom. "Když se na to podíváte z jiného úhlu, loni jsme v první polovině sezony nebyli schopni získat maximum bodů, a to nás stálo hodně ve druhé polovině roku. Fernando i Felipe se s tím srovnali velmi dobře, a když to porovnám s jinými týmy, je to ta nejlepší situace, která může nastat," uvedl pro Autosport.
"Spoléhat na Felipeho, který šampionát zakončil v takovém stylu, je pro Fernanda podle mého motivací. Taková atmosféra je pro nás pozitivní věcí," okomentoval situaci Domenicali, který věří, že nejtěžší chvíle kariéry má Brazilec už za sebou. "Změna problěhla během letní pauzy a ve druhé polovině to byl závodník, kterého jsme chtěli," řekl.
Na pomoc Massy mohl Alonso spoléhat (foto: Scuderia Ferrari)
Ferrari navíc také odmítlo možnost "týmu snů" v podobě Fernanda Alonsa a Sebastiana Vettela ve stejných barvách. Podle Domenicaliho totiž dva špičkový jezdci v jednom týmu nemusejí být vždy nutně dobrou věcí.
"Vždy jsme to říkali a myslím, že prezident (Luca di Montezemolo) to vždy zdůrazňoval, že vysněný tým je něco neobyčejného, pokud je dobře veden a věci dobře fungují. Pro teď to však není naším cílem," avšak pro BBC doplnil, že člověk nikdy nemá říkat nikdy.
"Musíme podávat co nejvyrovnanější týmové výkony a musíme být opatrní. Není to jen v F1, platí to ve sportu obecně. Pokud vedle sebe u stolu posadíte všechny jedničky, může to udělat více škody než užitku," upozornil.
Kimi Antonelli ovládl Velkou cenu USA a připsal si deváté vítězství sezony. Pilot Mercedesu porazil Charlese Leclerca a přiblížil se historickému titulu mistra světa. V Mexiku mu k jeho zisku stačí pouhé dva body.
Kimi Antonelli získal v Austinu pole position a může už v neděli slavit titul mistra světa Formule 1. K tomu potřebuje vyhrát Velkou cenu USA a George Russell nesmí skončit lépe než devátý. Max Verstappen odstartuje druhý, Isack Hadjar třetí.
Lewis Hamilton ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari první místo ve všech třech přípravných jízdách. Druhý skončil Max Verstappen před Charlesem Leclercem. Isack Hadjar se navíc dostal do hledáčku sportovních komisařů kvůli incidentu s Alexem Albonem.
Kimi Antonelli upozornil na příčiny častého porušování traťových limitů v Austinu. Podle jezdce Mercedesu problém zhoršují široké asfaltové plochy, přilnavé výjezdy i náročný profil okruhu.
Charles Leclerc ovládl oba páteční tréninky na Velkou cenu USA. Ve druhém ho od Kimiho Antonelliho dělilo pouhých 0,042 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. George Russell se po incidentu s Leclercem vyhnul penalizaci, týmy však řešily výrazné opotřebení pneumatik.
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.
McLaren přiveze na Velkou cenu USA menší vylepšení monopostu MCL40. Zaměří se především na brzdy a úpravy podlahy. Technický ředitel Rob Marshall věří, že Austinu bude vůz vyhovovat více a tým se po slabších výsledcích znovu přiblíží špičce.
Navzdory napjaté situaci na Blízkém východě pokračují přípravy na Velkou cenu Kataru podle plánu. FIA zatím počítá se závodem 29. listopadu, v případě zhoršení bezpečnostních podmínek by však mohla přijít na řadu náhradní varianta v podobě italské Imoly.
Lance Stroll věří, že Aston Martin dokáže před sezonou 2027 výrazně zlepšit svůj monopost. Největší obavy má ale z pohonné jednotky Honda, jejíž vývoj zatím zaostává za očekáváním. Ani letošní modernizace nepřinesly výrazný pokrok.