Sir Jackie Stewart se obul do současného systému přidělování komisařů Formule 1 na závody. Nelíbí se mu neustálé střídání a podle něj je zde potřeba větší důslednost.
Současná struktura přidělování komisařů na závody F1 platí od roku 2010. Vedle střídajících se závodníků se zde objevují dva znalci, které vybírá FIA. Bývalý trojnásobný mistr světa ze Skotska se však domnívá, že na každém závodě by měl být přítomen jeden oddaný profesionál.
"Jak vůbec můžeme mít čtyři (ve skutečnosti tři, pozn.red.) různé komisaře na každé Velké ceně? Proč zde není jeden profesionál?" uvedl pro City A.M. Stewart.
Domnívá se totiž, že pokud by existovala jedna osoba, která by byla přítomna na každém závodě, znamenalo by to vyrovnanější rozhodování a navíc by měla i autoritu.
Vrátil se také ke kontroverznímu závěru sezony, kdy byl po závodě v Brazílii obviněn z předjíždění pod žlutými vlajkami tehdy čerstvý trojnásobný mistr světa Sebastian Vettel. Situaci, která v následujícím týdnu po závodě nastala, označil za zmatené fungování.
"Bylo rozhodnutí o žlutých a zelených vlajkách v Brazílii správné nebo špatné a proč se ta kauza rozpoutala až ve středu či ve čtvrtek? Je to obrovský znak zmateného fungování, že se to tehdy začalo řešit. Celý svět oslavoval nového šampiona a potom se stalo toto. Je to špatná vizitka managementu F1" nechal se slyšet.
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.
Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.