Ferrari se ve snaze dostat znovu na špici a zajistit si úspěšnou budoucnost v F1 rozhodlo v Maranellu vybudovat novou základnu pro svůj závodní tým.
První vykopávky základů nové budovy již byly zahájeny. Scuderia do ní plánuje přemístit kanceláře managementu, konstruktérů, administrativních pracovníků včetně dalších pracovních oblastí týmu.
Místo, které se v současné době využívá jako parkoviště, je ve vlastnictví Ferrari a nachází se mezi slavnou restaurací Cavallino a budovou, kterou tým využívá v současné době. Projekt vychází z požadavků na účelnost, efektivitu a sty charakteristický pro Formuli 1.
Cílem je vytvořit dobře promyšlené prostředí pro lidi, kteří zde budou pracovat. Program vychází z pozitivních kroků vůči zaměstnancům a jejich rodinám, Ferrari si díky němu vysloužilo od Financial Times titul "Nejlepšího pracoviště Evropy (Best place to work in Europe).
Továrna Ferrari v Maranellu, vlevo aerodynamický tunel (foto: Scuderia Ferrari)
V současnosti Scuderia v Maranellu dolaďuje veškeré administrativní detaily. Společně s novou budouvou bude zřízeno i nové parkoviště, které podstatně zvýší dostupná parkovací místa v oblasti.
Ferrari po novém roce již naplno pracuje na novém voze, který bude testovat výlučně v aerodynamickém tunelu Toyoty Motorsport v Kolíně nad Rýnem. Ve vlastním vylepšeném tunelu, který zprovozní později v tomto roce, pak bude probíhat vývoj vozu pro rok 2014.
Letošní Ferrari F2013 představí v Maranellu o víkendu před testováním v Jerezu, jež začíná 5. února. Ještě předtím se však všichni členové týmu včetně závodních pilotů od 14. do 18. ledna sejdou na tradiční společné akci Wrooom v italských Dolomitech, konkrétně na sjezdovkách v Madonně di Campiglio.
Šéf závodního týmu Stefano Domenicali (vpravo) už kope(foto: Scuderia Ferrari)
Kimi Antonelli ovládl Velkou cenu USA a připsal si deváté vítězství sezony. Pilot Mercedesu porazil Charlese Leclerca a přiblížil se historickému titulu mistra světa. V Mexiku mu k jeho zisku stačí pouhé dva body.
Kimi Antonelli získal v Austinu pole position a může už v neděli slavit titul mistra světa Formule 1. K tomu potřebuje vyhrát Velkou cenu USA a George Russell nesmí skončit lépe než devátý. Max Verstappen odstartuje druhý, Isack Hadjar třetí.
Lewis Hamilton ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari první místo ve všech třech přípravných jízdách. Druhý skončil Max Verstappen před Charlesem Leclercem. Isack Hadjar se navíc dostal do hledáčku sportovních komisařů kvůli incidentu s Alexem Albonem.
Kimi Antonelli upozornil na příčiny častého porušování traťových limitů v Austinu. Podle jezdce Mercedesu problém zhoršují široké asfaltové plochy, přilnavé výjezdy i náročný profil okruhu.
Charles Leclerc ovládl oba páteční tréninky na Velkou cenu USA. Ve druhém ho od Kimiho Antonelliho dělilo pouhých 0,042 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. George Russell se po incidentu s Leclercem vyhnul penalizaci, týmy však řešily výrazné opotřebení pneumatik.
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.
McLaren přiveze na Velkou cenu USA menší vylepšení monopostu MCL40. Zaměří se především na brzdy a úpravy podlahy. Technický ředitel Rob Marshall věří, že Austinu bude vůz vyhovovat více a tým se po slabších výsledcích znovu přiblíží špičce.
Navzdory napjaté situaci na Blízkém východě pokračují přípravy na Velkou cenu Kataru podle plánu. FIA zatím počítá se závodem 29. listopadu, v případě zhoršení bezpečnostních podmínek by však mohla přijít na řadu náhradní varianta v podobě italské Imoly.
Lance Stroll věří, že Aston Martin dokáže před sezonou 2027 výrazně zlepšit svůj monopost. Největší obavy má ale z pohonné jednotky Honda, jejíž vývoj zatím zaostává za očekáváním. Ani letošní modernizace nepřinesly výrazný pokrok.