HRT po třech letech trápení definitivně skončilo. Tým nešel udržet, podle posledního šéfa Luise Péreze-Saly slíbená pomoc nikdy nedorazila.
Po všechny tři sezóny od svého vstupu do F1 se tým potýkal s nedostatkem financí a nožem na krku. Projekt (pod názvem Campos Meta 1) založili Adrián Campos, při vstupu do F1 se přejmenoval na Hispania Racing a převzal jej José Ramon Carabante, v červenci 2011 se jej pokusila zachránit investiční skupina Thesan Capital.
Nový šéf Pérez-Sala tým přestěhoval do nových prostor Caja Mágica v Madridu a po odchodu svého předchůdce Colina Kollese, bez něhož by se nikdy nepostavil ke svému prvnímu závodu, a dalším přejmenování na HRT zavedl vnitřní řád. To už však bylo příliš pozdě - španělský sen v F1 skončil.
"Nebylo možné pokračovat. Když jsme se rozhodovali, že převezmeme vedení týmu, byla nám slibovaná pomoc, které jsme se nikdy nedočkali," vysvětluje pro El Mundo Deportivo šéf týmu HRT, který na konci sezóny propustil všechny své zaměstnance.
HRT odjelo v Brazílii svůj poslední závod v F1 (foto: HRT F1 Team)
Z možného prodeje čínským obchodníkům sešlo, podporu nenašel ani u Bernieho Ecclestona, který překvapivě uvedl, že pro jeho Formuli 1 by bylo nejlepší, kdyby odešel ještě jeden tým. Podle něj by bylo ideální jen 10 týmů - zřejmě proto, že 11. tým není placen (20 milionů dolarů) z fondu odměn pro týmy, ale přímo ze zisku držitele komerčních práv.
Kimi Antonelli ovládl dramatickou Velkou cenu Monaka a přidal páté vítězství v řadě. Závod poznamenaly nehody, penalizace i přerušení. Hlavní favorité chybovali, zatímco mladý Ital zvládl i restart a potvrdil svou rostoucí dominanci ve Formuli 1.
Kvalifikace v Monaku znovu ukázala, jak klíčová je přesnost bez chyb. Antonelli uspěl díky čisté jízdě a dobrému nastavení vozu, zatímco Leclercova nehoda potvrdila, že i malá chyba znamená ztrátu šance. Startovní pozice bude pro závod zásadní.
George Russell připustil, že by se v budoucnu nebránil spolupráci s Maxem Verstappenem ve Formuli 1 i ve vytrvalostních závodech, jako je 24h Nürburgring. Přestože mezi nimi panuje napětí, Russell zdůraznil, že chce závodit s nejlepšími.
Aston Martin před GP Monaka představil speciální jednorázové zbarvení monopostu s iridescentním povrchem, který během víkendu mění odstíny. Design vznikl s partnerem Maaden a symbolizuje přeměnu surovin v technologie. Změny se týkají i kombinéz a vybavení týmu.
FIA před Velkou cenou Monaka upravila pravidla nočního zákazu práce týmů a zkrátila tzv. curfew o tři hodiny pro šest členů zodpovědných za práci s pneumatikami. Důvodem jsou specifické logistické podmínky městského okruhu. Zároveň došlo ke změně v systému předjíždění – „Straight Mode“ nebude v Monaku k dispozici, jezdcům zůstává pouze „Overtake Mode“.
Charles Leclerc prodloužil smlouvu s Ferrari a zůstává v týmu na další sezony. Ukončil spekulace o odchodu a potvrdil, že chce s Ferrari bojovat o titul. Stáj ho považuje za klíčovou postavu budoucnosti.
FIA uzavřela technickou mezeru v pravidlech F1 týkající se kompresního poměru pohonných jednotek. Nová úprava vstupuje v platnost od Velké ceny Monaka, která bude prvním závodem podle zpřísněných pravidel. Změna reaguje na podezření z využití nejasností pravidel ze strany Mercedesu.
Lando Norris a šéf McLarenu Andrea Stella se shodují, že Ferrari bude patřit mezi hlavní favority Velké ceny Monaka. Italský tým má podle nich výraznou výhodu v pomalých zatáčkách a technických pasážích, které rozhodují na městském okruhu v Monte Carlu, zatímco McLaren věří v vlastní šanci.
Kimi Antonelli pokračuje ve výjimečné sezoně ve a potvrzuje status jednoho z největších talentů současnosti. Připouští, že budoucnost ve Ferrari nevylučuje, ale jeho prioritou je nyní Mercedes, kterému chce přinést úspěchy a naplno využít jeho důvěru.
Lewis Hamilton po silném výsledku na Velké ceně Kanady uvedl, že pravděpodobně už nebude využívat simulátor Ferrari při přípravě na závody. Sedminásobný mistr světa vysvětluje, že mu tento nástroj nepřináší vždy očekávaný přínos, protože chování vozu ve virtuálním prostředí se liší od reality na trati.
McLaren si při Velké ceně Monaka připomene jeden z nejvýznamnějších milníků ve své historii. Britská stáj představila speciální výroční zbarvení monopostu, kterým oslaví dlouholetou přítomnost ve Formuli 1. Symbolické je, že oslavy proběhnou právě v Monaku, kde tým před desítkami let absolvoval svůj první závod v královně motorsportu.
Odstoupení George Russella z Velké ceny Kanady mohlo podle všeho Mercedesu ušetřit potenciálně krizový scénář v rámci týmové dynamiky mezi ním a Kimim Antonellim. Souboj o vedení byl velmi těsný a situace mohla vyústit v nehodu.