Prezident Ferrari Luca Di Montezemolo se domnívá, že nadešel čas, aby vedení v F1 převzali noví, mladší manažeři.
Prezident Ferrari by rád viděl, aby F1 zaujala širší veřejnost a domnívá se, že Bernie Ecclestone by měl povolit otěže vedení F1.
"Potřebujeme lidi s moderním vnímáním. Je to stejné jako v mé společnosti. Za pár let nebudu človekem pro Ferrari, přijde někdo nový," uvedl Montezemolo pro The Independent.
"Vždycky jsem říkal Berniemu, že život ve stylu show jednoho člověka je u konce. Potřebujete kolem sebe tým. Musíme tyto otázky zodpovědět v pozitivním směru a dívat se kupředu. Dříve či později se to stane Berniemu stejně jako mně," nechal se slyšet.
Montezemolo věří, že by F1 měla pečlivě přemýšlet nad závody v zemích, kde pro ně není přílišné nadšení.
"Před třemi lety jsem byl ohromen, když jsem byl pozván k otevření Le Mans. Byla to párty. A po paddocku F1 na mnohých okruzích chodíte a vypadá to, jako by to byla poušť. Myslíte, že je správné, že se jezdí uprostřed ničeho? Bez veřejnosti, fanoušků, vlajek, vášně. Je to chladné a nelíbí se mi to," upozorňuje Ital.
"Bernie je vždy rozrušený, když tohle řeknu, ale poslouchejte, dnes, když máte přítelkyni, řekněme dvacetiletou, s nízkonákladovými společnostmi můžete létat po světě za méně peněz než co by vás stál víkend v Monze. Tak by to být nemělo," popisuje.
"Svět se hodně mění. Ferrari chce hrát svou velkou roli i v budoucnosti. Co se týče letošní sezony, návrat do Spojených států byl velmi dobrý. Ale musíte se dívat do budoucnosti. Čas na to dělat rozhodnutí ohledně budoucnosti je tehdy, když máte úspěch. V opačném případě je děláte v problémech a to je špatné. Jsme blízko otevření nové stránky budoucnosti F1, s uznáním spousty práce, kterou Bernie odvedl, ale posunutím se vpřed," dodal.
Kimi Antonelli se po triumfu v Austinu přiblížil titulu mistra světa Formule 1. Před rostoucím tlakem ho chrání podpora nejbližších, díky níž se dokáže soustředit na výkony. Mercedes zároveň postupně nachází cestu k lepšímu využití technických vylepšení svého monopostu.
Lewis Hamilton věří, že ve Velké ceně USA mohl bojovat o pódium. Ferrari ale podle něj nezvládlo přípravu monopostu a nevhodné nastavení ho stálo cenné sekundy. Tým musel vůz upravovat až během závodu, kdy už bylo na zvrat pozdě.
Isack Hadjar po šestém místě ve Velké ceně USA ostře kritizoval technické nedostatky Red Bullu. Kvůli problémům se spojkou přišel o pozice hned po startu a potíže ho provázely i v boxech. Po týmu proto požaduje zásadní přepracování spojky.
Kimi Antonelli ovládl Velkou cenu USA a připsal si deváté vítězství sezony. Pilot Mercedesu porazil Charlese Leclerca a přiblížil se historickému titulu mistra světa. V Mexiku mu k jeho zisku stačí pouhé dva body.
Kimi Antonelli získal v Austinu pole position a může už v neděli slavit titul mistra světa Formule 1. K tomu potřebuje vyhrát Velkou cenu USA a George Russell nesmí skončit lépe než devátý. Max Verstappen odstartuje druhý, Isack Hadjar třetí.
Lewis Hamilton ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari první místo ve všech třech přípravných jízdách. Druhý skončil Max Verstappen před Charlesem Leclercem. Isack Hadjar se navíc dostal do hledáčku sportovních komisařů kvůli incidentu s Alexem Albonem.
Kimi Antonelli upozornil na příčiny častého porušování traťových limitů v Austinu. Podle jezdce Mercedesu problém zhoršují široké asfaltové plochy, přilnavé výjezdy i náročný profil okruhu.
Charles Leclerc ovládl oba páteční tréninky na Velkou cenu USA. Ve druhém ho od Kimiho Antonelliho dělilo pouhých 0,042 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. George Russell se po incidentu s Leclercem vyhnul penalizaci, týmy však řešily výrazné opotřebení pneumatik.
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.