Ferrari rozdělilo své vývojové programy pro rok 2013 a 2014, vylepšuje aerodynamický tunel

Podle šéfa týmu Stefana Domenicaliho byla neefektivní technická organizace klíčovou slabinou v posledních sezónách. Scuderia nevyhrála žádný titul od roku 2007, kdy se mezi jezdci radoval Räikkönen. Letos dlouho vedl Fernando Alonso, nakonec však o tři body více získal Sebastian Vettel.

"Rozhodli jsme se, obzvlášť ve světle neobvyklých požadavků, kterým budeme čelit v roce 2013, kdy budeme pracovat na zcela novém budoucím projektu, že budeme mít dva koordinátory," popisuje Domenicali.

"Simona Resta - inženýr, který svou kariéru rozvíjel v Maranellu a je velmi efektivní, bude pracovat na voze pro rok 2013, a Fabio Montecchi bude mít na starosti ten pro příští," vysvětluje šéf závodního týmu. Oba budou podřízení hlavnímu designérovi Nikolasovi Tombazisovi.

Ferrari také vylepšuje svůj aerodynamický tunel poté, co identifikovalo problémy s korelací. V tomto tunelu upraví i své testovací metody.

"Rovněž jsme přijali lepší metodu rozdělování práce mezi ty, kteří provozují aerodynamický tunel, a ty, kteří by se měli soustředit na kreativní stránku práce. Letos jsme viděli, že když děláme příliš mnoho věcí najednou, asi nejsme dostatečně efektivní."

První verze Ferrari F2012 představená ve Fioranu (foto: Scuderia Ferrari)

Ferrari odhaluje svůj nový monopost obvykle mezi prvními, tentokrát však až do poslední chvíle před prvním předsezónním testem.

"Samozřejmě, že jsme veškeré své úsilí zaměřili na nový vůz až pár týdnů před posledním závodem vzhledem k tomu, že jsme až do konce dřeli na tom letošním. Auto pro rok 2013 bude představeno na samotném konci ledna nebo na začátku února.

Jako obvykle se nejprve bude jednat o prvotní verzi. Ta kompletní bude k vidění v posledních dnech testování nebo v Austrálii, abychom co nejlépe využili dostupný čas," dodává Domenicali.