Ferrari v rámci reorganizace svého technického týmu určilo dva odlišné koordinátory pro vývoj svých vozů pro rok 2013 a rok 2014.
Podle šéfa týmu Stefana Domenicaliho byla neefektivní technická organizace klíčovou slabinou v posledních sezónách. Scuderia nevyhrála žádný titul od roku 2007, kdy se mezi jezdci radoval Räikkönen. Letos dlouho vedl Fernando Alonso, nakonec však o tři body více získal Sebastian Vettel.
"Rozhodli jsme se, obzvlášť ve světle neobvyklých požadavků, kterým budeme čelit v roce 2013, kdy budeme pracovat na zcela novém budoucím projektu, že budeme mít dva koordinátory," popisuje Domenicali.
"Simona Resta - inženýr, který svou kariéru rozvíjel v Maranellu a je velmi efektivní, bude pracovat na voze pro rok 2013, a Fabio Montecchi bude mít na starosti ten pro příští," vysvětluje šéf závodního týmu. Oba budou podřízení hlavnímu designérovi Nikolasovi Tombazisovi.
Ferrari také vylepšuje svůj aerodynamický tunel poté, co identifikovalo problémy s korelací. V tomto tunelu upraví i své testovací metody.
"Rovněž jsme přijali lepší metodu rozdělování práce mezi ty, kteří provozují aerodynamický tunel, a ty, kteří by se měli soustředit na kreativní stránku práce. Letos jsme viděli, že když děláme příliš mnoho věcí najednou, asi nejsme dostatečně efektivní."
První verze Ferrari F2012 představená ve Fioranu (foto: Scuderia Ferrari)
Ferrari odhaluje svůj nový monopost obvykle mezi prvními, tentokrát však až do poslední chvíle před prvním předsezónním testem.
"Samozřejmě, že jsme veškeré své úsilí zaměřili na nový vůz až pár týdnů před posledním závodem vzhledem k tomu, že jsme až do konce dřeli na tom letošním. Auto pro rok 2013 bude představeno na samotném konci ledna nebo na začátku února.
Jako obvykle se nejprve bude jednat o prvotní verzi. Ta kompletní bude k vidění v posledních dnech testování nebo v Austrálii, abychom co nejlépe využili dostupný čas," dodává Domenicali.
Lando Norris popsal výrazný obrat McLarenu během Velké ceny Nizozemska. Po zklamání ze sprintu a nepovedeném začátku závodu tým dokázal správnými změnami a nasazením tvrdých pneumatik výrazně zrychlit. Norris následně předjel Kimiho Antonelliho a s náskokem 11,536 sekundy si dojel pro vítězství.
Max Verstappen vysvětlil svou havárii z úvodu GP Nizozemska. Přiznal, že v poslední klopené zatáčce špatně odhadl stav stále mokré trati. Z nehody vyvázl bez zranění, jeho domácí závod však skončil už v prvním kole.
George Russell dojel v Zandvoortu třetí, když v závěru odolal tlaku Lewise Hamiltona. Mercedes zároveň využil týmové režie a nechal Kimiho Antonelliho získat zpět druhé místo, o které přišel po zastávce v boxech během Virtual Safety Caru.
Lando Norris ovládl Velkou cenu Nizozemska a získal druhé vítězství v řadě. Závod ovlivnila nehoda Maxe Verstappena i souboj s Kimim Antonellim. Ital dojel druhý před Georgem Russellem a upevnil své vedení v šampionátu.
Lando Norris po třetím místě ve sprintu společně s McLarenem upravil nastavení vozu a změny se ukázaly jako správný krok. V kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska porazil George Russella o 0,102 sekundy a získal 18. pole position v kariéře.
Kimi Antonelli skončil v kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska třetí, ale podle svých slov mohl pomýšlet výše. Lídr šampionátu v posledním kole chyboval v první zatáčce a přišel tak o šanci bojovat s Landem Norrisem o pole position.
Liam Lawson při návratu k Red Bullu zazářil v kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska. Novozélanďan obsadil osmé místo a za Maxem Verstappenem zaostal jen o 0,115 sekundy. Po nepovedeném působení v roce 2025 tak ukázal výrazné zlepšení.
Lando Norris získal pole position pro Velkou cenu Nizozemska, když v kvalifikaci porazil George Russella a lídra šampionátu Kimiho Antonelliho. Pro Brita jde o druhou pole position v sezoně. McLaren navíc v Zandvoortu zůstává neporažený ve všech dosavadních jízdách.
Lewis Hamilton, Max Verstappen a další tři jezdci se po sprintu v Zandvoortu ocitli v hledáčku komisařů. Důvodem byl jejich postup před startem, který neodpovídal pokynům závodního ředitele. O jejich dalším osudu následně rozhodli sportovní komisaři.
Charles Leclerc vybojoval ve sprintu Velké ceny Nizozemska druhé místo. V závěru předjel Landa Norrise odvážným manévrem v první zatáčce. K úspěchu Ferrari pomohla také volba měkkých pneumatik, které vydržely až do cíle.
George Russell ovládl sprint Velké ceny Nizozemska v Zandvoortu. Jezdec Mercedesu startoval z pole position a vedl od startu do cíle. Druhý skončil Charles Leclerc, třetí Lando Norris. Lídr šampionátu Kimi Antonelli dojel čtvrtý.
Kimi Antonelli ovládl jediný trénink před Velkou cenou Nizozemska. Jezdec Mercedesu porazil Landa Norrise, třetí skončil George Russell a čtvrtý Lewis Hamilton. Liam Lawson zaujal při návratu do Red Bullu, zatímco Max Verstappen řešil problémy s podřazováním.