Ferrari v rámci reorganizace svého technického týmu určilo dva odlišné koordinátory pro vývoj svých vozů pro rok 2013 a rok 2014.
Podle šéfa týmu Stefana Domenicaliho byla neefektivní technická organizace klíčovou slabinou v posledních sezónách. Scuderia nevyhrála žádný titul od roku 2007, kdy se mezi jezdci radoval Räikkönen. Letos dlouho vedl Fernando Alonso, nakonec však o tři body více získal Sebastian Vettel.
"Rozhodli jsme se, obzvlášť ve světle neobvyklých požadavků, kterým budeme čelit v roce 2013, kdy budeme pracovat na zcela novém budoucím projektu, že budeme mít dva koordinátory," popisuje Domenicali.
"Simona Resta - inženýr, který svou kariéru rozvíjel v Maranellu a je velmi efektivní, bude pracovat na voze pro rok 2013, a Fabio Montecchi bude mít na starosti ten pro příští," vysvětluje šéf závodního týmu. Oba budou podřízení hlavnímu designérovi Nikolasovi Tombazisovi.
Ferrari také vylepšuje svůj aerodynamický tunel poté, co identifikovalo problémy s korelací. V tomto tunelu upraví i své testovací metody.
"Rovněž jsme přijali lepší metodu rozdělování práce mezi ty, kteří provozují aerodynamický tunel, a ty, kteří by se měli soustředit na kreativní stránku práce. Letos jsme viděli, že když děláme příliš mnoho věcí najednou, asi nejsme dostatečně efektivní."
První verze Ferrari F2012 představená ve Fioranu (foto: Scuderia Ferrari)
Ferrari odhaluje svůj nový monopost obvykle mezi prvními, tentokrát však až do poslední chvíle před prvním předsezónním testem.
"Samozřejmě, že jsme veškeré své úsilí zaměřili na nový vůz až pár týdnů před posledním závodem vzhledem k tomu, že jsme až do konce dřeli na tom letošním. Auto pro rok 2013 bude představeno na samotném konci ledna nebo na začátku února.
Jako obvykle se nejprve bude jednat o prvotní verzi. Ta kompletní bude k vidění v posledních dnech testování nebo v Austrálii, abychom co nejlépe využili dostupný čas," dodává Domenicali.
Kimi Antonelli ovládl Velkou cenu USA a připsal si deváté vítězství sezony. Pilot Mercedesu porazil Charlese Leclerca a přiblížil se historickému titulu mistra světa. V Mexiku mu k jeho zisku stačí pouhé dva body.
Kimi Antonelli získal v Austinu pole position a může už v neděli slavit titul mistra světa Formule 1. K tomu potřebuje vyhrát Velkou cenu USA a George Russell nesmí skončit lépe než devátý. Max Verstappen odstartuje druhý, Isack Hadjar třetí.
Lewis Hamilton ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari první místo ve všech třech přípravných jízdách. Druhý skončil Max Verstappen před Charlesem Leclercem. Isack Hadjar se navíc dostal do hledáčku sportovních komisařů kvůli incidentu s Alexem Albonem.
Kimi Antonelli upozornil na příčiny častého porušování traťových limitů v Austinu. Podle jezdce Mercedesu problém zhoršují široké asfaltové plochy, přilnavé výjezdy i náročný profil okruhu.
Charles Leclerc ovládl oba páteční tréninky na Velkou cenu USA. Ve druhém ho od Kimiho Antonelliho dělilo pouhých 0,042 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. George Russell se po incidentu s Leclercem vyhnul penalizaci, týmy však řešily výrazné opotřebení pneumatik.
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.
McLaren přiveze na Velkou cenu USA menší vylepšení monopostu MCL40. Zaměří se především na brzdy a úpravy podlahy. Technický ředitel Rob Marshall věří, že Austinu bude vůz vyhovovat více a tým se po slabších výsledcích znovu přiblíží špičce.
Navzdory napjaté situaci na Blízkém východě pokračují přípravy na Velkou cenu Kataru podle plánu. FIA zatím počítá se závodem 29. listopadu, v případě zhoršení bezpečnostních podmínek by však mohla přijít na řadu náhradní varianta v podobě italské Imoly.
Lance Stroll věří, že Aston Martin dokáže před sezonou 2027 výrazně zlepšit svůj monopost. Největší obavy má ale z pohonné jednotky Honda, jejíž vývoj zatím zaostává za očekáváním. Ani letošní modernizace nepřinesly výrazný pokrok.