Force India nebude spokojená, pokud do sezóny 2013 nevykročí s pátým nejrychlejším vozem v poli Formule 1. Nový vůz plánuje představit již 1. února.
Indický tým sídlící v Silverstone měl letos pomalejší začátek, ale ke konci patřil mezi nejsilnější týmy středu pole. Nico Hülkenberg, jenž přechází k Sauberu, dokonce v posledním závodě v Brazílii bojoval s McLareny o vítězství.
"Druhá polovina sezóny nás musí velmi povzbudit. Pravidla jsou před rokem 2013 stabilní. Krom prací na vývoji přes zimu v podstatě končíte nyní tam, kde začnete v březnu," uvádí zástupce šéfa týmu Bob Fernley pro Autosport.
"Musíme být tedy povzbuzení, jedná se o silný balík. Můžeme se něco naučit? Prožili jsme dvě sezóny, ve kterých jsme z počátku byli pomalí. To nás dostihlo. Snad to nebude ten případ i v roce 2013," pokračuje.
I když Force India skončila až za Mercedesem a Sauberem, v příští sezóně cílí na páté místo. "Pokud se podíváte na statistiky, od letní přestávky byla Force India pátým nejlepším týmem a Vijay [Mallya] očekává, že tak i začneme, to je jednoduché.
Mercedes má před sebou očividně spoustu práce. Přichází k nim Lewis [Hamilton], takže se do toho dají s obnoveným nadšením. Jsou silou, s níž je nutné počítat, musí však překonat nezdary této sezóny. Z našeho pohledu jsme byli ke konci silní, což si chceme přenést i do příštího ročníku," dodává Fernley.
Příští rok chce Force India skončit nejhůře pátá (foto: Sahara Force India)
Force India zatím neřekla, kdo obsadí volné místo po boku Paula di Resty. Oznámila však datum prezentace nového vozu VJM06: dopoledne 1. února v Silverstone.
Kimi Antonelli se po triumfu v Austinu přiblížil titulu mistra světa Formule 1. Před rostoucím tlakem ho chrání podpora nejbližších, díky níž se dokáže soustředit na výkony. Mercedes zároveň postupně nachází cestu k lepšímu využití technických vylepšení svého monopostu.
Lewis Hamilton věří, že ve Velké ceně USA mohl bojovat o pódium. Ferrari ale podle něj nezvládlo přípravu monopostu a nevhodné nastavení ho stálo cenné sekundy. Tým musel vůz upravovat až během závodu, kdy už bylo na zvrat pozdě.
Isack Hadjar po šestém místě ve Velké ceně USA ostře kritizoval technické nedostatky Red Bullu. Kvůli problémům se spojkou přišel o pozice hned po startu a potíže ho provázely i v boxech. Po týmu proto požaduje zásadní přepracování spojky.
Kimi Antonelli ovládl Velkou cenu USA a připsal si deváté vítězství sezony. Pilot Mercedesu porazil Charlese Leclerca a přiblížil se historickému titulu mistra světa. V Mexiku mu k jeho zisku stačí pouhé dva body.
Kimi Antonelli získal v Austinu pole position a může už v neděli slavit titul mistra světa Formule 1. K tomu potřebuje vyhrát Velkou cenu USA a George Russell nesmí skončit lépe než devátý. Max Verstappen odstartuje druhý, Isack Hadjar třetí.
Lewis Hamilton ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari první místo ve všech třech přípravných jízdách. Druhý skončil Max Verstappen před Charlesem Leclercem. Isack Hadjar se navíc dostal do hledáčku sportovních komisařů kvůli incidentu s Alexem Albonem.
Kimi Antonelli upozornil na příčiny častého porušování traťových limitů v Austinu. Podle jezdce Mercedesu problém zhoršují široké asfaltové plochy, přilnavé výjezdy i náročný profil okruhu.
Charles Leclerc ovládl oba páteční tréninky na Velkou cenu USA. Ve druhém ho od Kimiho Antonelliho dělilo pouhých 0,042 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. George Russell se po incidentu s Leclercem vyhnul penalizaci, týmy však řešily výrazné opotřebení pneumatik.
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.