Odcházející sportovní ředitel Mercedesu Norbert Haug uvedl, že se své funkce vzdává kvůli nedostatečným výsledkům svého týmu v F1. V rozhovoru pro německá média však popírá, že by byl obětním beránkem.
"Ne, to nejsem. Pokud bych neměl nic společného s našimi neúspěchy v posledních třech letech, pak bych také neměl nic společného s našim letošním vítězstvím v Číně - a to by se mi nelíbilo," tvrdí šedesátiletý Haug.
Proč však odchází Haug a ne Brawn, který je zodpovědný za návrh monopostu? "Protože za 22 let jsem u Mercedesu převzal celkovou zodpovědnost za motosport, nikoliv Ross Brawn. Jsem nakonec jeho nadřízený."
"Základ našeho vozu byl dobrý, ale vývoj byl slabý až velmi slabý," připouští Haug.
Dále vylučuje, že by odcházel ze zdravotních důvodů: "Díky Bohu ne. Téměř před třemi lety jsem podstoupil operaci štítné žlázy, ale od té doby se mi vede velmi dobře. Jsem zcela zdráv."
Norbert Haug (vpravo) s piloty Mercedesu a Rossem Brawnem (foto: Mercedes AMG F1 Team)
Mercedes si nástupce za něj nevybral, rozdělí podle Hauga jeho roli mezi dva lidi? "O tom nemám žádné informace. Možná se tam nachází velmi schopný profesionál, který by dokázal udělat mnohem více než já."
Vylučuje však Miku Häikkinena či bratry - Ralfa i Michaela - Schumacherovy: "Upřímně, nemyslím si, že by byli zrozeni pro působení v kanceláři."
Charles Leclerc ukázal na závěrečném dni testů v Bahrajnu potenciál Ferrari SF-26 a několikrát atakoval první pozici.
FIA se vyjádřila k obviněním z „podvádění“ u pohonné jednotky Mercedes HPP ve Formuli 1. Řešení technických nejasností má nově zajistit úprava pravidel pro měření kompresního poměru motorů.
FIA zavedla nové opatření, které má zlepšit bezpečnost startů, ale jeho dopad na rovnováhu mezi týmy zůstává otázkou.
Fernando Alonso varoval, že Aston Martin stále trápí problémy s motorem Honda, což brzdí výkon týmu. Podle něj je situace frustrující a bez rychlého řešení se tým dál potýká se ztrátou konkurenceschopnosti.
Nový monopost Aston Martinu pro sezonu 2026 zatím v Bahrajnu stále čelí problémům, které komplikují i závěrečný den testů.
Šéf Williamsu James Vowles poskytl svůj pohled na jednu z nejnovějších aerodynamických inovací Ferrari, která ve čtvrtek během testů v Bahrajnu upoutala pozornost všech.
Na druhý nejdůležitější den předsezónních testů F1 2026 v Bahrajnu si nejrychlejší čas připsal pilot Mercedesu Kimi Antonelli, který udával tempo všem soupeřům.
Scuderia Ferrari ve druhém dni druhého předsezónního testu v Bahrajnu představila radikálně nové aktivní zadní křídlo. Italská stáj tak naznačila, že před startem sezony hledá výkon i prostřednictvím odvážných aerodynamických řešení.
George Russell z Mercedes-AMG Petronas F1 Team dominoval prvnímu dni druhého předsezonního testu Formule 1 2026 v Bahrajnu, potvrzující rychlý start týmu do nové sezóny.
FIA po jednání Komise F1 na okruhu v Bahrajnu vydala oficiální prohlášení, ve kterém shrnula hlavní body diskuse mezi týmy, F1 a federací.
Aston Martin čelí při testech v Bahrajnu problémům s pohonnou jednotkou, které omezují odjeté kilometry novým AMR26. Bernie Collins varuje, že komplikace mohou být vážnější než běžná závada a ohrozit přípravu týmu na sezonu.
Ferrari v Bahrajnu představilo u monopostu u SF-26 novou technickou využívá klapku FTM, která pracuje s prouděním výfukových plynů. Nově je aktivní i při nízkých převodových stupních, kde pomáhá s efektivnějším získáváním energie.