Kamuj Kobajaši včera večer oznámil, že nesehnal místo na příští sezónu v konkurenceschopné stáji, proto zastavuje sbírku.
S vyhlídkami Kamuje to začalo zle vyhlížet již v průběhu sezóny a poté, co Sauber oznámil své závodní piloty - Nica Hülkenberga a Estebana Gutiérreze - bylo jasné, že si musí hledat místo jinde.
Fanoušci uspořádali sbírku, přispěly by mu i domácí společnosti, takže Kamuj mohl krom svého umění případnému zaměstnavateli nakonec nabídnout i slušný balík peněz. "Mohl jsem přinést nejméně 8 milionů Eur (přes 200 mil. Kč)," uvádí Japonec.
Ani to však nestačilo. "Žel, žas byl krátký a nejsem schopen zajistit si místo v konkurenceschopném týmu F1 pro rok 2013. Musím připustit, že to je velmi smutné. Je mi líto fanoušků a japonských společností, které mě podporovali. Stále však věřím, že se to v roce 2014 podaří.
Chtěl bych nyní zastavit sbírku. Zatímco peníze ušetřím pro rok 2014, začnu se rozhlížet, co by bylo nejlepší pro rok 2013 a 2014. Mou hlavní prioritou je zajistit si konkurenceschopné místo v F1 v roce 2014. Nemám zájem závodit v žádné jiné kategorii," pokračuje Kobajaši.
Kamuj Kobajaši ve svém posledním závodě v Brazílii, příští rok jej v F1 neuvidíme(foto: Sauber Motorsport AG)
"Oznámení učiním hned, jak se pro rok 2013 rozhodnu. Takže prosím vyčkejte, těším se na vaši podporu i v nadcházejícím roce," dodává Kobajaši.
Kimi Antonelli v Miami navázal na sérii vítězství a znovu posílil své postavení v čele šampionátu Formule 1. Jeho forma podle Davida Coultharda ukazuje, že už není jen vycházejícím talentem, ale kandidátem na roli lídra mistrovství světa.
Steve Nielsen reagoval s nadsázkou na dosud nejlepší výsledek Franca Colapinta ve Formuli 1 po závodě v Miami, když jeho odlehčený komentář s humorem spojil jezdcovu aktuální formu s jeho argentinskými kořeny, zároveň ale nepřímo poukázal na jeho rostoucí výkonnost.
Šéf McLarenu Andrea Stella upozorňuje, že pro plné využití současné koncepce pohonných jednotek je podle něj potřeba zasáhnout do jejich technického základu. Zmiňuje zejména možné úpravy, které by posílily výkonový potenciál hybridních systémů.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá a vyvolává spekulace o jeho dalším působení. Podle zákulisních informací už tým připravuje možné náhrady, mezi nimiž je i Oscar Piastri.
Aston Martin dorazil do Miami bez nových technických vylepšení, což v paddocku vyvolalo překvapení. Fernando Alonso však situaci nepovažuje za problém a věří, že tým zůstává na správné vývojové cestě.
Lewis Hamilton před víkendem v Kanadě odmítl používat simulátor Ferrari, protože podle něj neodpovídá reálnému chování vozu na trati. Nesoulad mezi virtuálním modelem a skutečností tak zpochybňuje jeho využitelnost při přípravě.
Charles Leclerc po Velké ceny Miami upozornil na klíčový technický i výkonnostní aspekt, který by měl tým Scuderia Ferrari detailně analyzovat. Monacký jezdec naznačil, že právě tato oblast mohla zásadně ovlivnit jejich tempo během celého víkendu.
Isack Hadjar po dalším komplikovaném víkendu při Miami Grand Prix otevřeně přiznal frustraci z vlastního zaváhání, které pro něj znamenalo konec závodu. Incident označil za klíčový moment celého nepovedeného víkendu a neskrýval, že ho situace výrazně zasáhla.
George Russell vstupoval do sezony jako jeden z kandidátů na boj o titul, ale poslední tři závody ukazují posun v interní dynamice týmu Mercedes, kde momentum převzal Kimi Antonelli. Russell však situaci zlehčuje a tvrdí, že nejde o nic, co by v této fázi sezony vyvolávalo obavy.
Toto Wolff otevřeně přiznal, že starty Mercedesu nejsou dostatečné a představují výraznou slabinu týmu. Podle něj je Mercedes jediným předním týmem, který pravidelně ztrácí pozice hned po startu, což komplikuje boj o přední příčky.
Lewis Hamilton upozornil na oblast, ve které podle něj může Ferrari ztrácet na své hlavní konkurenty. Podle něj právě detaily aerodynamiky rozhodují o rozdílech mezi špičkovými týmy.
Max Verstappen dostal po Velké ceně Miami Grand Prix pětisekundovou penalizaci po vyšetřování sportovních komisařů FIA. Trest mu zpětně ovlivnil konečné umístění v závodě.