O víkendu se závodní piloti Ferrari sešli se svým vedením a dalšími zaměstnanci na tradičním vánočním večírku, aby se ohlédli se letošní sezónou a popovídali si o té nadcházející.
Mezi pozvanými nechyběli kromě Fernanda Alonsa a Felipeho Massy ani další jezdci, jako například Marc Gené, Davide Rigon a Jules Bianchi. U rozdávání dárků a přání všeho nejlepšího nechyběl ani prezident Luca di Montezemolo.
Felipe Massa vzpomněl na obtížný úvod sezóny: "Pro mě to byl velmi náročný rok, obzvlášť začátek, když jsme nedokázali s naším vozem udělat pokrok. Druhá část byla zcela odlišná: byl jsem konkurenceschopnější a díky síle od vás všech, se mi podařilo dostat zpět tam, kde jsem byl dříve."
Z hlasitého potlesku všech pokračoval: "Nyní jsem motivovanější než dříve. Druhá část sezóny byla něco jako trénink pro příští rok. V roce 2013 bych se opravdu chtěl znovu při této příležitosti ukázat, abych s vámi všemi mohl oslavit ještě něco lepšího."
Rodina Ferrari pospolu
Nato se ujal slova jeho týmový kolega Fernando Alonso, kterému se dostalo pochvaly za letošní výborné výkony: "Chtěl bych vám všem a našim partnerům poděkovat za to, co jste pro nás jezdce, kteří jsme po celém světě závodili pod vlajkou Ferrari.
Obzvlášť bych chtěl poděkovat těm, kteří pracovali na závodní dráze, kteří jste trávili tolik času od svých rodin, a těm v Maranellu, kteří do vylepšování vozu dali vše, pracovali ve dne v noci na tom, abychom se dostali do pozice, kdy bychom mohli bojovat o světové tituly.
Letos jsme vyhráli závody a bojovali jsme až do samotného konce o světový šampionát, a to podruhé během tří let. Je to úspěch, na který si může činit nároky málo lidí. Opravdu díky vám všem, a jak řekl Felipe, doufejme, že se zde za rok znovu ve stejné místnosti sejdeme s velmi hezkým vozem a ještě něčím jiným poblíž."
Prezident Ferrari s Felipem Massou a ostříhaným Fernandem Alonsem
Prezident Montezemolo poté znovu připomněl silné stránky Ferrari: "strategie, zastávky a naši závodní přípravu" - věci, které by chtěl příští rok udržet. "Chybělo nám auto, které by bylo rychlejší než ostatní, musíme pečlivě zvážit to, co se stalo a přijít s odpovědí." Tou má být nejrychlejší auto hned od počátku sezóny.
Zmínil se také o Vettelovi, na jehož předjížděcí manévry v posledním závodu v Brazílii se dotazovali FIA. Montezemolo jeho výkony nakonec ocenil, protože pilot Red Bullu nevyhrál "náhodou a protože také doufáme, že příští rok bude někdo jiný gratulovat nám."
Na závěr si Montezemolo zavtipkoval na účet Massy: "Nevím, kde jsi byl v první části ročníku, ale mám velkou radost, že ses dostal znovu zpět, protože to znamenalo, že jsme mohli skončit v Šampionátu konstruktérů před našimi hlavními soupeři. Je to ale také důležité i pro příští rok."
Luca di Montezemolo ve svém živlu: za řečnickým pultem
Alonsa, který skončil nakonec druhý, pochválil: "Fernando měl neobyčejnou sezónu a je mi líto, že jsme mu nedali vůz, který by byl stejně rychlý, jako byl spolehlivý.
Jsem si však jistý, že kdybychom k poslednímu závodu dorazili s o něco více body - včetně těch, o které jsme v průběhu přišli kvůli jedné či dvěma kolizím, pak bychom s jeho a týmovou spolehlivostí mohli snadno vyhrát. Gratuluji Fernandovi a děkuji za to, co udělal pro Ferrari," dodal Montezemolo.
© Foto: Scuderia Ferrari, 2012
Pierre Gasly poprvé usedl za volant nového monopostu Alpine a vyjel na trať ještě před oficiálním odhalením, čímž zahájil přípravu týmu na sezónu Formule 1 2026.
Cadillac zveřejnil záběry, na nichž Sergio Pérez po skončení prvního testu vozu 2026 vysílá týmu speciální vzkaz.
Nově zveřejněné záběry ukazují Arvida Lindblada, jak při shakedownu vozu Racing Bulls pro sezonu 2026 na Imole vyjel mimo trať. I během kontrolovaného testu se ukázalo, že práce s novým monopostem přináší své výzvy.
Tým Audi věří, že by mohl získat mistrovské tituly ještě před rokem 2030, přesto si uvědomuje náročnost cesty. Soustředí se na postupný rozvoj infrastruktury, techniky a procesů, aby vybudoval pevný základ pro budoucí úspěch.
Audi letos poprvé vstupuje do Formule 1 s monopostem R26 v klasické kombinaci stříbrné, černé a červené, která odráží tovární ambice značky.
Lewis Hamilton a Charles Leclerc představují nové závodní kombinézy Ferrari pro sezonu 2026, které kombinují tradiční červenou s moderními bílými detaily.
Racing Bulls tento týden zahajuje dvoudenní test svého nového vozu na okruhu v Imole. Test slouží k ověření spolehlivosti a nastavení monopostu a poskytuje týmu cenné informace o jeho chování na trati.
Oficiální odhalení pohonné jednotky Formule 1 je samo o sobě výjimečné a Honda k němu sahá jen zřídka. Právě proto tento krok podtrhuje význam a ambice nové spolupráce japonského výrobce s Aston Martinem.
Haas odhalil svůj monopost pro sezónu 2026 a symbolicky otevřel novou kapitolu své historie spolu s Toyotou jako titulárním partnerem.
Red Bull vstupuje do sezóny 2026 s řadou změn v garážích svých jezdců, které slibují zajímavý vývoj pro oba piloty. Jak se tým připravuje na novou éru Formule 1, otázkou zůstává, jak tyto změny ovlivní výkon Maxe Verstappena i Isacka Hadjara.
Pierre Gasly naznačuje, že pro tým Alpine se blíží rok plný očekávání a možných překvapení. Po několika náročných sezonách, kdy výsledky často zaostávaly za ambicemi, je francouzský jezdec přesvědčen, že nadcházející období může přinést zásadní obrat.
Max Verstappen sice v éře ground-effectu jasně dominoval a vyhrál 51 z 92 závodů, to ale podle Johnnyho Herberta není zárukou budoucí převahy. S nástupem nové technické éry se podle něj může rozložení sil ve Formuli 1 výrazně změnit.