Michael Schumacher k odchodu dlouholetého sportovního ředitele Mercedesu Norberta Hauga uvedl, že po něm zůstane obrovská díra nejen v mateřské společnosti, ale i v celé Formuli 1. Děkuje mu i šéf McLarenu Martin Whitmarsh.
Sedminásobný mistr světa se přitom letos také loučí se svou kariérou závodního pilota v F1. Po svém návratu v roce 2010 s Mercedesem se mu sice nepodařilo dosáhnout cíle bojovat o další mistrovský titul, tým však má nyní vše potřebné k tomu, aby se dostal na špici.
Mercedes včera oznámil, že Haug po vzájemné dohodě odstoupí z vedoucí funkce po vzájemné dohodě. Podle Schumachera po něm ale zůstane obrovská díra.
"Od té doby, co jsem vstoupil do profesionálního motorsportu, byli Mercedes a Norbert Haug společně jeho součástí, takže se jedná o velký zlom. Strávili jsme spolu mnoho let, ať už jako sportovní soupeři či spojenci, a Norbert byl vždy plný nadšení a do věcí dával celé své srdce.
Žil motorsportem a jeho odchod vytvoří obrovskou díru jak ve našem sportu, tak i v našem týmu," dodává Schumacher.
Norbert Haug (uprostřed) s Michaelem Schumacherem a německými fotbalistypřed letošním Eurem (foto: Daimler AG)
S oceněním přispěchal i Martin Whitmarsh, šéf McLarenu, který používá motory Mercedesu od roku 1995: "Rád bych této příležitosti využil k poděkování Norbertovi za jeho pomoc a podporu, kterou nabízel McLarenu mnoho let.
Doba, kdy se v polovině devadesátých let McLaren a Mercedes-Benz v F1 spojili, byla úspěšná a příjemná. Norbertův vliv a vedení klíčovým způsobem přispělo k tomuto potěšení a úspěchu.
Jeho láska k motosportu je skutečná a hluboká, stejně jako jeho přirozená závodní konkurenceschopnost. Za všechny v McLarenu mu přeji do budoucna vše nejlepší," dodal Whitmarsh pro Autosport.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.
Kimi Antonelli ovládl oba páteční tréninky v Rakousku. Ve FP2 zajel nejrychlejší čas 1:07,014 a potvrdil silu Mercedesu. McLaren se po problémech v FP1 zvedl a obsadil zbytek top 3. Ostatní týmy řešily spolehlivost i nastavení v extrémně horkých podmínkách.
Mercedes zahájil Velkou cenu Rakouska ve skvělé formě. První trénink na Red Bull Ringu ovládli Kimi Antonelli a George Russell. McLaren řešil technické potíže, Red Bull testoval rozsáhlé úpravy monopostu a Ferrari nasadilo modernizovaný motor. Prostor dostali i nováčci.
FIA na mimořádném valném shromáždění v Macau schválila zrušení limitu funkčních období pro prezidenta a další představitele federace. Změna otevírá cestu Mohammedu Ben Sulayemovi k delšímu setrvání ve funkci. Současně byly zpřísněny podmínky pro kandidaturu na prezidenta FIA.
Lewis Hamilton prošel po GP Španělska rozsáhlou kontrolou FIA. Ta potvrdila, že jeho Ferrari SF-26 splňuje pravidla F1 2026. Inspekce se zaměřila na zadní brzdový systém včetně hardwaru i elektroniky. FIA nenašla žádné porušení a potvrdila legálnost řešení i výkonu.
Honda plánuje v létě nasadit upgrade spalovacího motoru pro Aston Martin. Šéf HRC Koji Watanabe ale varuje, že změna nepřinese okamžitý skok ve výkonu. Partnerství je podle něj dlouhodobý projekt, který se teprve rozvíjí v nové éře pravidel 2026.
FIA vyhlásila „heat hazard“ (teplotní riziko) pro GP Rakouska kvůli očekávaným teplotám až 38 °C (na trati přes 50 °C). Zavádí se pravidla pro chlazení jezdců a úprava minimální hmotnosti vozů. Opatření reaguje na evropskou vlnu veder i extrémní GP Kataru 2023.
Aston Martin věří, že si po roce 2026 udrží Fernanda Alonsa, přestože má tým slabý start sezony. Španěl bojuje s nevýkonným vozem, což vyvolalo spekulace o odchodu či návratu do Alpine. Vedení ale uklidňuje situaci a Alonsa považuje za klíčovou součást projektu.
Ferrari nasadí v Rakousku první letošní motorový upgrade v rámci systému ADUO. Ten má vyrovnávat výkonnost motorů ve F1. Technický ředitel Enrico Gualtieri ale říká, že nejde o zásadní změnu a jeden upgrade sám o sobě pořadí sil nezmění. Vývoj pokračuje postupně.
Mercedes přiveze na GP Rakouska vylepšený monopost W17. Nové díly mají zvýšit výkon i spolehlivost po sérii technických problémů, které tým stály cenné body. Toto Wolff přiznal, že konkurence dotahuje náskok Mercedesu, ale věří, že s novinkami může tým ve Spielbergu bojovat o vítězství.