Michael Schumacher k odchodu dlouholetého sportovního ředitele Mercedesu Norberta Hauga uvedl, že po něm zůstane obrovská díra nejen v mateřské společnosti, ale i v celé Formuli 1. Děkuje mu i šéf McLarenu Martin Whitmarsh.
Sedminásobný mistr světa se přitom letos také loučí se svou kariérou závodního pilota v F1. Po svém návratu v roce 2010 s Mercedesem se mu sice nepodařilo dosáhnout cíle bojovat o další mistrovský titul, tým však má nyní vše potřebné k tomu, aby se dostal na špici.
Mercedes včera oznámil, že Haug po vzájemné dohodě odstoupí z vedoucí funkce po vzájemné dohodě. Podle Schumachera po něm ale zůstane obrovská díra.
"Od té doby, co jsem vstoupil do profesionálního motorsportu, byli Mercedes a Norbert Haug společně jeho součástí, takže se jedná o velký zlom. Strávili jsme spolu mnoho let, ať už jako sportovní soupeři či spojenci, a Norbert byl vždy plný nadšení a do věcí dával celé své srdce.
Žil motorsportem a jeho odchod vytvoří obrovskou díru jak ve našem sportu, tak i v našem týmu," dodává Schumacher.
Norbert Haug (uprostřed) s Michaelem Schumacherem a německými fotbalistypřed letošním Eurem (foto: Daimler AG)
S oceněním přispěchal i Martin Whitmarsh, šéf McLarenu, který používá motory Mercedesu od roku 1995: "Rád bych této příležitosti využil k poděkování Norbertovi za jeho pomoc a podporu, kterou nabízel McLarenu mnoho let.
Doba, kdy se v polovině devadesátých let McLaren a Mercedes-Benz v F1 spojili, byla úspěšná a příjemná. Norbertův vliv a vedení klíčovým způsobem přispělo k tomuto potěšení a úspěchu.
Jeho láska k motosportu je skutečná a hluboká, stejně jako jeho přirozená závodní konkurenceschopnost. Za všechny v McLarenu mu přeji do budoucna vše nejlepší," dodal Whitmarsh pro Autosport.
Kimi Antonelli upozornil na příčiny častého porušování traťových limitů v Austinu. Podle jezdce Mercedesu problém zhoršují široké asfaltové plochy, přilnavé výjezdy i náročný profil okruhu.
Charles Leclerc ovládl oba páteční tréninky na Velkou cenu USA. Ve druhém ho od Kimiho Antonelliho dělilo pouhých 0,042 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. George Russell se po incidentu s Leclercem vyhnul penalizaci, týmy však řešily výrazné opotřebení pneumatik.
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.
McLaren přiveze na Velkou cenu USA menší vylepšení monopostu MCL40. Zaměří se především na brzdy a úpravy podlahy. Technický ředitel Rob Marshall věří, že Austinu bude vůz vyhovovat více a tým se po slabších výsledcích znovu přiblíží špičce.
Navzdory napjaté situaci na Blízkém východě pokračují přípravy na Velkou cenu Kataru podle plánu. FIA zatím počítá se závodem 29. listopadu, v případě zhoršení bezpečnostních podmínek by však mohla přijít na řadu náhradní varianta v podobě italské Imoly.
Lance Stroll věří, že Aston Martin dokáže před sezonou 2027 výrazně zlepšit svůj monopost. Největší obavy má ale z pohonné jednotky Honda, jejíž vývoj zatím zaostává za očekáváním. Ani letošní modernizace nepřinesly výrazný pokrok.
Mercedes představí při Velké ceně USA speciální zbarvení monopostů. Tradiční stříbrné plochy nahradí modrá barva v rámci spolupráce s programem MANUFAKTUR. Stáj z Brackley přitom upravila vzhled svých vozů už před dvěma závodními víkendy, tehdy na počest partnera Petronas.
Toto Wolff očekává, že Red Bull bude v příští sezoně bojovat o mistrovské tituly. Dvě vítězství Maxe Verstappena potvrdila výrazný pokrok rakouské stáje. Mercedes mezitím hledá způsob, jak naplno využít vlastní vylepšení.
Kimi Antonelli vede šampionát Formule 1 o 102 bodů, Mercedes však stále hledá způsob, jak naplno využít potenciál vylepšeného monopostu W17. Italský jezdec proto žádá tým o otevřený přístup k nastavení vozu před Velkou cenou USA v Austinu.