Přípravy nového vozu Marussie postupují podle plánu. Tým by s ním měl poprvé ve své historii stihnout úvodní předsezónní test.
Před začátkem letošní sezóny se ruský tým sice zúčastnil první testu, ovšem s loňským vozem. Monopost MR01 se poprvé objevil až v Barceloně na poslední chvíli poté, co ho zdržely neúspěšné nárazové testy.
Příští sezóna začne testováním 5. února v Jerezu, kde by už Marussia chybět neměla. "Momentálně jde vše podle plánu, vlastně jsme trochu napřed. Hodně si věříme. Nyní máme zcela jinou strukturu," uvádí šéf týmu Graeme Lowdon pro Autosport.
"Bude to naše první auto, které bude skutečně naše, co se týče zainteresovaných lidí. Vůz, s nímž jsme skončili, byl vyvíjen zcela pomocí CFD, než jsme dorazili k prvnímu závodu," popisuje Lowdon.
Marussia se totiž rozešla se svým dřívějším technickým ředitelem Nickem Wirthem, který prosazoval vývoj pouze pomocí počítačů, a zahájila spolupráci s McLarenem, v jehož aerodynamickém tunelu testuje.
Přestože tým v brazilském finále přišel o desátou příčku v šampionátu konstruktérů, věří, že mezi nejlepších deset patří. "Rozhodně si myslím, že tohle je tým z první desítky. Nemám jeden z desíti nejrychlejších vozů, což si žádá čas a peníze," přiznává šéf Marussie.
Timo Glock v Brazílii (foto: Marussia F1 Team)
"Podívejte se na Brazílii: Timova nejrychlejší zastávka byla rychlejší než všechny tři zastávky McLarenu. Lidé si takových věcí nevšímají, máme však velmi, velmi dobrý tým. Opravdu dobrou strukturu, velmi harmonickou a fungující za nízkých nákladů.
Budeme-li mít vůz, který dokáže zajíždět rychlejší časy na kolo, což je dalším dílem skládačky - a podle všeho, co jsem viděl, bude příští vůz opravdu dobrý - pak tento tým nemůžete odepisovat. Jsem úplně spokojený se zařazováním tohoto týmu mezi nejlepších deset, i když to výsledky neukazují. Těším se do Melbourne," dodává Lowdon.
Kimi Antonelli se po triumfu v Austinu přiblížil titulu mistra světa Formule 1. Před rostoucím tlakem ho chrání podpora nejbližších, díky níž se dokáže soustředit na výkony. Mercedes zároveň postupně nachází cestu k lepšímu využití technických vylepšení svého monopostu.
Lewis Hamilton věří, že ve Velké ceně USA mohl bojovat o pódium. Ferrari ale podle něj nezvládlo přípravu monopostu a nevhodné nastavení ho stálo cenné sekundy. Tým musel vůz upravovat až během závodu, kdy už bylo na zvrat pozdě.
Isack Hadjar po šestém místě ve Velké ceně USA ostře kritizoval technické nedostatky Red Bullu. Kvůli problémům se spojkou přišel o pozice hned po startu a potíže ho provázely i v boxech. Po týmu proto požaduje zásadní přepracování spojky.
Kimi Antonelli ovládl Velkou cenu USA a připsal si deváté vítězství sezony. Pilot Mercedesu porazil Charlese Leclerca a přiblížil se historickému titulu mistra světa. V Mexiku mu k jeho zisku stačí pouhé dva body.
Kimi Antonelli získal v Austinu pole position a může už v neděli slavit titul mistra světa Formule 1. K tomu potřebuje vyhrát Velkou cenu USA a George Russell nesmí skončit lépe než devátý. Max Verstappen odstartuje druhý, Isack Hadjar třetí.
Lewis Hamilton ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari první místo ve všech třech přípravných jízdách. Druhý skončil Max Verstappen před Charlesem Leclercem. Isack Hadjar se navíc dostal do hledáčku sportovních komisařů kvůli incidentu s Alexem Albonem.
Kimi Antonelli upozornil na příčiny častého porušování traťových limitů v Austinu. Podle jezdce Mercedesu problém zhoršují široké asfaltové plochy, přilnavé výjezdy i náročný profil okruhu.
Charles Leclerc ovládl oba páteční tréninky na Velkou cenu USA. Ve druhém ho od Kimiho Antonelliho dělilo pouhých 0,042 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. George Russell se po incidentu s Leclercem vyhnul penalizaci, týmy však řešily výrazné opotřebení pneumatik.
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.