McLarenu se loni finančně dařilo: zaznamenal růst zisků o téměř 40 %.
Podle britského Daily Express zisky závodního týmu Formule 1 McLaren v roce 2011 vzrostly na 22,9 milionů liber (710 mil. Kč), tedy o 38 %. Obrat stoupl o 15,9 % na 172,3 milionů liber, což v přepočtu činí přes 5,3 miliardy korun.
Částečně to bylo dáno vyššími odměnami pro všechny F1 týmy a také obnovením několika sponzorských smluv, včetně té se společností Vodafone. Telekomunikační společnost měla zvýšit svůj roční příspěvek McLarenu o 15,5 % ze 40,5 na 46,8 milionů liber (1,45 mld. Kč).
McLaren svého zisku využil k výplatě dividend mateřské společnosti McLaren Group, kterou z poloviny vlastní bahrajnský fond Mumtalakat a ze čtvrtiny saudská skupina TAG a Ron Dennis. McLaren Group peníze využila na výstavbu továrny pro sportovní vozy, kterou poté za 50,1 milionů liber (1,55 mld. Kč) prodala sesterské společnosti McLaren Automotive.
Výsledky poukazují na to, jak velká je propast mezi špičkovými týmy a těmi, které se potácejí na chvostu startovního roštu. McLaren loni skončil v šampionátu druhý a jen jeho zisk se téměř vyrovnal celkovým ročním příjmům poslední Marussie.
Radost týmu McLaren z posledního vítězství v Brazílii (foto: McLaren Mercedes)
Letošní sezónu tým z Wokingu sice zakončil vítězstvím v Brazílii, ale v šampionátu konstruktérů Ferrari na druhém místě nepřekonali, což je ve finančních výsledcích za rok 2012 bude stát nejméně 195 mil. Kč.
Martin Brundle naznačuje, že Scuderia Ferrari by po návratu sezony Formule 1 v Miami mohla nastoupit ve výrazně silnější formě. Podle něj má italská stáj potenciál ukázat citelné zlepšení výkonu i konkurenceschopnosti.
Aston Martin nechal po víkendu v Japonsko monopost AMR26 na místě, aby mohl pokračovat v testování řešení vibrací pohonné jednotky Honda. V dynamometrických zkouškách tým ověřuje úpravy v kontrolovaných podmínkách s cílem rychleji odstranit technické problémy a zlepšit spolehlivost.
George Russell odmítá přenést souboj v rámci Mercedes do roviny psychologických her a zdůrazňuje, že uspět chce výhradně výkonem na trati. V duelu s Kimim Antonellim tak sází na férový přístup.
Kimi Antonelli míří do Miami s cílem navázat na formu z Japonsko a po pětitýdenní pauze se vrátit ještě silnější. Mladý Ital chce potvrdit svůj rostoucí progres a ukázat, že dokáže své výkony stabilizovat i v dalších závodech.
McLaren nezačal sezónu podle očekávání a ambiciózní předsezónní cíle zatím brzdí slabší výsledky v úvodních závodech. Po rychlém ochlazení optimismu tak tým čelí realitě, která výrazně komplikuje cestu k boji o nejvyšší příčky.
Martin Brundle se zaměřil na aktuální pozici Lewise Hamiltona ve Ferrari a naznačil, že jeho role může být v nadcházejícím vývoji sezóny zásadnější, než se na první pohled zdá. Podle jeho slov má stále velikou šanci na vítězství.
Juan Pablo Montoya rozvířil debatu o aktivitách Maxe Verstappena mimo Formuli 1. Podle něj by Red Bull měl přehodnotit jeho závodní program tak, aby se mohl naplno soustředit na své hlavní působení ve Formuli 1.
Změny pravidel Formule 1 budou během Velké ceny Miami pod drobnohledem, zejména z hlediska jejich vlivu na kvalifikaci a předjíždění. McLaren je na základě simulací detailně vyhodnotil a zaměří se na jejich dopad v praxi během víkendu.
Oscar Piastri označuje úpravy pravidel pro sezonu 2026 za krok správným směrem, zároveň ale zdůrazňuje, že nejde o finální řešení. Už po Velké ceně Miami se podle něj může ukázat potřeba dalších změn, aby nová pravidla plně fungovala a splnila očekávání.
Lewis Hamilton vstupuje do fáze kariéry, kdy už výsledky nepřicházejí s dřívější samozřejmostí a každé zaváhání je více viditelné než v jeho dominantních letech. V prostředí, kde rozhodují tisíciny sekundy a tlak mladší generace roste, se stále častěji objevují úvahy o tom, jak dlouho si ještě dokáže udržet špičkovou výkonnost.
Fernando Alonso má na konci sezony končící smlouvu, což znovu otevírá spekulace o tom, že by letošní rok mohl být jeho posledním ve Formuli 1. Přestože podobné scénáře už v minulosti odmítl, jeho další rozhodnutí bude záviset hlavně na motivaci a konkurenceschopnosti.
Jos Verstappen zažil na belgické Rallye de Wallonie dramatickou nehodu, když po nárazu do stromu skončil jeho vůz převrácený mimo trať. Havárie se stala v moment, kdy se posádka po penalizaci propracovala zpět do boje o přední příčky a útočila na stupně vítězů.