S týmem HRT to vypadá velmi špatně. Stáj nedokáže sehnat kupce, který by tým finančně podporoval, před vypršením termínu přihlášek do nové sezony - do pátku. Tým chybí v seznamu, který FIA dnes zveřejnila.
HRT byla nabídnuta k prodeji vlastníkem - společností Thesan Capital před GP USA. Od té doby se i přes velkou snahu nepodařilo najít vhodného kupce. Podle Autosportu jednala o záchraně týmu HRT čínská automobilka Chery Automobile.
Podle nejmenovaných zdrojů momentálně už tým pracuje jen na vyrovnání závazků, aby nezanikl s nesplacenými účty. Nikdo z týmu se nechce k současné situaci vyjadřovat.
HRT vyhrálo tendr na vstup do F1 v sezoně 2010 ještě pod jménem Campos Meta, s majitelem Adrianem Camposem. K první změně vlastníka ale došlo ještě před samotným startem sezony 2010, když byl na poslední chvíli jako zachránce týmu, který trpěl nedostatkem financí, vybrán bývalý šéf Jordanu/Midlandu Colin Kolles.
Kolles vedl už přejmenovaný tým (Hispania Racing) do poloviny sezony 2011, kdy byla stáj odkoupena současným majitelem, Thesan Capital. Tým přesídlil do Madridu a aby získal zpět svoji původní "španělskou tvář," jak zamýšlel Campos, tak byl do čela týmu dosazen Luis Perez-Sala. V letošním roce tým poprvé nasadil vozy vlastní konstrukce, v předešlých letech tým odebíral šasi od Dallary.
Jenže ani to nepomohlo a HRT výkonově nestačilo ani na Caterham ani na Marussii. Na konci roku se tým navíc dostal do finančních potíží, což vyústilo ve snahu o jeho prodej. HRT v prvních dvou letech své existence dokázalo porazit tým Marussia v boji o 11. pozici v poháru konstruktérů, letos už ale bylo poslední. Posledním týmem, který musel F1 z finančních důvodů opustit, byla v polovině sezony 2008 stáj Super Aguri.
Kimi Antonelli ovládl dramatickou Velkou cenu Monaka a přidal páté vítězství v řadě. Závod poznamenaly nehody, penalizace i přerušení. Hlavní favorité chybovali, zatímco mladý Ital zvládl i restart a potvrdil svou rostoucí dominanci ve Formuli 1.
Kvalifikace v Monaku znovu ukázala, jak klíčová je přesnost bez chyb. Antonelli uspěl díky čisté jízdě a dobrému nastavení vozu, zatímco Leclercova nehoda potvrdila, že i malá chyba znamená ztrátu šance. Startovní pozice bude pro závod zásadní.
George Russell připustil, že by se v budoucnu nebránil spolupráci s Maxem Verstappenem ve Formuli 1 i ve vytrvalostních závodech, jako je 24h Nürburgring. Přestože mezi nimi panuje napětí, Russell zdůraznil, že chce závodit s nejlepšími.
Aston Martin před GP Monaka představil speciální jednorázové zbarvení monopostu s iridescentním povrchem, který během víkendu mění odstíny. Design vznikl s partnerem Maaden a symbolizuje přeměnu surovin v technologie. Změny se týkají i kombinéz a vybavení týmu.
FIA před Velkou cenou Monaka upravila pravidla nočního zákazu práce týmů a zkrátila tzv. curfew o tři hodiny pro šest členů zodpovědných za práci s pneumatikami. Důvodem jsou specifické logistické podmínky městského okruhu. Zároveň došlo ke změně v systému předjíždění – „Straight Mode“ nebude v Monaku k dispozici, jezdcům zůstává pouze „Overtake Mode“.
Charles Leclerc prodloužil smlouvu s Ferrari a zůstává v týmu na další sezony. Ukončil spekulace o odchodu a potvrdil, že chce s Ferrari bojovat o titul. Stáj ho považuje za klíčovou postavu budoucnosti.
FIA uzavřela technickou mezeru v pravidlech F1 týkající se kompresního poměru pohonných jednotek. Nová úprava vstupuje v platnost od Velké ceny Monaka, která bude prvním závodem podle zpřísněných pravidel. Změna reaguje na podezření z využití nejasností pravidel ze strany Mercedesu.
Lando Norris a šéf McLarenu Andrea Stella se shodují, že Ferrari bude patřit mezi hlavní favority Velké ceny Monaka. Italský tým má podle nich výraznou výhodu v pomalých zatáčkách a technických pasážích, které rozhodují na městském okruhu v Monte Carlu, zatímco McLaren věří v vlastní šanci.
Kimi Antonelli pokračuje ve výjimečné sezoně ve a potvrzuje status jednoho z největších talentů současnosti. Připouští, že budoucnost ve Ferrari nevylučuje, ale jeho prioritou je nyní Mercedes, kterému chce přinést úspěchy a naplno využít jeho důvěru.
Lewis Hamilton po silném výsledku na Velké ceně Kanady uvedl, že pravděpodobně už nebude využívat simulátor Ferrari při přípravě na závody. Sedminásobný mistr světa vysvětluje, že mu tento nástroj nepřináší vždy očekávaný přínos, protože chování vozu ve virtuálním prostředí se liší od reality na trati.
McLaren si při Velké ceně Monaka připomene jeden z nejvýznamnějších milníků ve své historii. Britská stáj představila speciální výroční zbarvení monopostu, kterým oslaví dlouholetou přítomnost ve Formuli 1. Symbolické je, že oslavy proběhnou právě v Monaku, kde tým před desítkami let absolvoval svůj první závod v královně motorsportu.
Odstoupení George Russella z Velké ceny Kanady mohlo podle všeho Mercedesu ušetřit potenciálně krizový scénář v rámci týmové dynamiky mezi ním a Kimim Antonellim. Souboj o vedení byl velmi těsný a situace mohla vyústit v nehodu.