Prezident Ferrari Luca di Montezemolo včera pronesl ke svým zaměstnancům burcující proslov. Pochválil je za výkony v letošní sezóně, ale příští rok chce od všech vidět zlepšení - "alespoň o milimetr."
Všichni se ve čtvrtek v Maranellu shromáždili za budovou vývojového střediska, aby si vyslechli slova svého prezidenta, který si přál pronést pár slov po dlouhé sezóně s těsnou bitvou o titul, který nakonec o tři body vyhrál Sebastian Vettel z konkurenčního Red Bullu.
"Měli byste být hrdí na to, co jste udělali, protože jste dokázali být v boji o titul až do samotného konce, i když jsme neměli nejrychlejší auto. Byly tam nejméně dva vozy - McLaren a Red Bull, které byly rychlejší než naše," prohlásil Montezemolo.
"Proto dostat se alespoň před jedno z nich mezi konstruktéry a udržet Fernanda v boji až do konce, bylo velmi významné, a chtěl bych vám za to poděkovat. Dosáhli jsme toho zejména díky naší neuvěřitelné spolehlivosti, práci na boxové zídce a během zastávek v boxech a způsobu, jakým jsme zareagovali na velmi obtížný začátek.
Nyní je však čas pohlédnout před sebe, k příštímu ročníku. Chci, abychom začali s autem, které bude mít hned od počátku na vítězství - a to musí být naším prvním úkolem. Abychom toho dosáhli, všichni se musíme na svých pozicích zlepšit alespoň o milimetr," hřímá Montezemolo.
Letošní monopost Ferrari F2012 krátce po představení ve Fioranu (foto: Scuderia Ferrari)
"Musíme vylepšit naši organizaci a naše pracovní metody, abychom se pokusili a byli hned od prvního závodu na stejné úrovni, jako ti nejlepší, v čemž už příliš mnoho let selháváme," dodává prezident Scuderie.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.