Prezident Ferrari Luca di Montezemolo včera pronesl ke svým zaměstnancům burcující proslov. Pochválil je za výkony v letošní sezóně, ale příští rok chce od všech vidět zlepšení - "alespoň o milimetr."
Všichni se ve čtvrtek v Maranellu shromáždili za budovou vývojového střediska, aby si vyslechli slova svého prezidenta, který si přál pronést pár slov po dlouhé sezóně s těsnou bitvou o titul, který nakonec o tři body vyhrál Sebastian Vettel z konkurenčního Red Bullu.
"Měli byste být hrdí na to, co jste udělali, protože jste dokázali být v boji o titul až do samotného konce, i když jsme neměli nejrychlejší auto. Byly tam nejméně dva vozy - McLaren a Red Bull, které byly rychlejší než naše," prohlásil Montezemolo.
"Proto dostat se alespoň před jedno z nich mezi konstruktéry a udržet Fernanda v boji až do konce, bylo velmi významné, a chtěl bych vám za to poděkovat. Dosáhli jsme toho zejména díky naší neuvěřitelné spolehlivosti, práci na boxové zídce a během zastávek v boxech a způsobu, jakým jsme zareagovali na velmi obtížný začátek.
Nyní je však čas pohlédnout před sebe, k příštímu ročníku. Chci, abychom začali s autem, které bude mít hned od počátku na vítězství - a to musí být naším prvním úkolem. Abychom toho dosáhli, všichni se musíme na svých pozicích zlepšit alespoň o milimetr," hřímá Montezemolo.
Letošní monopost Ferrari F2012 krátce po představení ve Fioranu (foto: Scuderia Ferrari)
"Musíme vylepšit naši organizaci a naše pracovní metody, abychom se pokusili a byli hned od prvního závodu na stejné úrovni, jako ti nejlepší, v čemž už příliš mnoho let selháváme," dodává prezident Scuderie.
Kimi Antonelli ovládl Velkou cenu USA a připsal si deváté vítězství sezony. Pilot Mercedesu porazil Charlese Leclerca a přiblížil se historickému titulu mistra světa. V Mexiku mu k jeho zisku stačí pouhé dva body.
Kimi Antonelli získal v Austinu pole position a může už v neděli slavit titul mistra světa Formule 1. K tomu potřebuje vyhrát Velkou cenu USA a George Russell nesmí skončit lépe než devátý. Max Verstappen odstartuje druhý, Isack Hadjar třetí.
Lewis Hamilton ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari první místo ve všech třech přípravných jízdách. Druhý skončil Max Verstappen před Charlesem Leclercem. Isack Hadjar se navíc dostal do hledáčku sportovních komisařů kvůli incidentu s Alexem Albonem.
Kimi Antonelli upozornil na příčiny častého porušování traťových limitů v Austinu. Podle jezdce Mercedesu problém zhoršují široké asfaltové plochy, přilnavé výjezdy i náročný profil okruhu.
Charles Leclerc ovládl oba páteční tréninky na Velkou cenu USA. Ve druhém ho od Kimiho Antonelliho dělilo pouhých 0,042 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. George Russell se po incidentu s Leclercem vyhnul penalizaci, týmy však řešily výrazné opotřebení pneumatik.
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.
McLaren přiveze na Velkou cenu USA menší vylepšení monopostu MCL40. Zaměří se především na brzdy a úpravy podlahy. Technický ředitel Rob Marshall věří, že Austinu bude vůz vyhovovat více a tým se po slabších výsledcích znovu přiblíží špičce.
Navzdory napjaté situaci na Blízkém východě pokračují přípravy na Velkou cenu Kataru podle plánu. FIA zatím počítá se závodem 29. listopadu, v případě zhoršení bezpečnostních podmínek by však mohla přijít na řadu náhradní varianta v podobě italské Imoly.
Lance Stroll věří, že Aston Martin dokáže před sezonou 2027 výrazně zlepšit svůj monopost. Největší obavy má ale z pohonné jednotky Honda, jejíž vývoj zatím zaostává za očekáváním. Ani letošní modernizace nepřinesly výrazný pokrok.