Skot, který na konci letošní sezony definitivně pověsil závodní přilbu na hřebík, když skončil v DTM, vysekl poklonu Sebastianu Vettelovi i Fernandu Alonsovi. Nad tratí v Jižní Korei jen kroutí hlavou...
Nejpozději v období Vánoc se většina fanoušku F1 zamyslí nad tím, jaká vlastně uplynulá sezona byla? Nejinak je to u Davida Coultharda. Ve svém sloupku pro Telegraph se David ohlíží za ročníkem 2012.
Sám by "jezdce roku" volit opravdu nechtěl: "Opravdu se nemohu mezi nimi rozhodnout. Fernando měl nesporně horší auto," naráží na skvělé výkony dvojice Sebastian Vettel - Fernando Alonso bývalý jezdec F1.
"Sebastian umlčel všechny své kritiky v Abú Zabí a v Brazílii. V obou závodech ukázal, jak moc bojovným jezdcem je." Zatímco problém vybrat nejlepšího jezdce sezony by David Coulthard měl, v případě 3. příčky by už nepochyboval. Získal by ji odcházející jezdec McLarenu - Lewis Hamilton. "Měl hodně smůly. Udělal také pár chyb, ale nakonec prokázal odvahu, když podepsal s Mercedesem."
Naopak Felipe Massa se nevyhnul od zkušeného pilota kritice, Brazilec byl zklamáním letošní sezony: "Hlavně v první části sezony," připomíná s kroucením hlavy začátek roku. Zlepšení přišlo až po dlouhé řádce nepovedených závodů, dokonce se zvažovalo jeho nahrazení jiným pilotem: "V závěru roku prokázal, že talent ještě stále má. Byl jakoby znovuzrozený. Za druhou půlku sezony by si také zasloučil titul comeback roku."
Podle Skota jsme až na samý závěr v Brazílii viděli ten nejlepší závod roku, na čele se během závodu vystřídala spousta jezdců a průběh byl skrz celé pole velmi napínavý. V neposlední řadě jsme viděli souboj o titul mezi jezdci, který se odehrával přímo na trati.
Dle Davida Coultharda byl nejlepší závod roku v Interlagosu(foto: Red Bull Racing)
Dalším velmi zajímavým závodem byla Velká cena Spojených států, podle Coultharda je tento okruh momentálně tím nejlepším. "Okruhy jako Spa-Francorchamps nebo Suzuka jsou z jezdeckého hlediska určitě perspektivnější." David ale vyzvyhuje atmosféru, dramatičnost závodu a samotný návrat F1 do USA.
Méně nadšení se dostává ze strany zkušeného pilota korejskému Yeongamu, pro něj jen ztěží hledá slov: "Pro jezdce to sice není uplně nejhorší trať, docela ujde, ale pokud vybudujete okruh 400km od nejbližšího letiště, navíc ve velmi nenápadném přístavu, pak tím moc lidí nezaujmete," říká svůj názor, o kterém je přesvědčen, že jej sdílí i další spousta lidí z paddocku: "Myslím, že byste v tomto sportu našli jen několik málo lidí, kteří by dokázali říci něco pěkného o této trati."
Aston Martin nasadí při Velké ceně Maďarska největší modernizaci letošní sezony. Adrian Newey očekává výrazné zlepšení díky novým aerodynamickým úpravám a nižší hmotnosti vozu. Balíček může ovlivnit výsledky týmu i rozhodnutí Fernanda Alonsa o jeho budoucnosti ve Formuli 1.
Valtteri Bottas po odstoupení v Rakousku se Sergiem Pérezem kritizoval vážné problémy s brzdami u Cadillacu. Oba vypadli kvůli požárům už v úvodu závodu. Bottas vyzval k oběti části aerodynamiky ve prospěch chlazení brzd, jinak tým podle něj nebude dokončovat závody.
Esteban Ocon po dalším těžkém víkendu v Rakousku kritizoval Haas, který přirovnal k „silničnímu autu“. Skončil 16., dvakrát byl předjet o kolo a tým znovu nebodoval. Ocon mluví o přehřívání pneumatik a velké ztrátě výkonu.
George Russell vyhrál v Rakousku poprvé od Austrálie a ukázal jeden z nejlepších výkonů kariéry. Snížil ztrátu na Antonelliho o 10 bodů. Toto Wolff ale varuje, že klíčová je konzistence a soustředění na jízdu.
Spekulace o budoucnosti Maxe Verstappena v Red Bullu sílí. Jeho manažer Raymond Vermeulen popřel jednání s McLarenem, ale připustil, že klíčové budou příští týdny. O setrvání rozhodne hlavně to, zda Red Bull dokáže dodat vůz schopný pravidelně bojovat o vítězství.
Kimi Antonelli skončil třetí v Rakousku, ale úvod závodu poznamenaly chyby a výlety mimo trať, po kterých se propadl až na páté místo. Postupně zrychlil a silným závěrem se vrátil na pódium za Russella a Verstappena. Přiznal nervozitu i chyby v úvodu závodu.
Max Verstappen po GP Rakouska přiznal, že ho technický problém na Red Bullu RB22 připravil o šanci bojovat o vítězství s Georgem Russellem. I přes zlepšení vozu ho ve druhé části závodu omezily potíže se zadní nápravou, přesto ocenil návrat Red Bullu do boje o výhru.
Charles Leclerc po Velké ceně Rakouska odmítl tvrzení, že by se výkonnostně přiblížil Lewisovi Hamiltonovi. Po náročném víkendu, který zakončil až na osmém místě, přiznal, že stále nemá jasnou představu o ideálním nastavení vozu Ferrari SF-26. Ferrari se v horkých podmínkách trápilo s pneumatikami, zatímco Hamilton dojel pátý.
George Russell ovládl Velkou cenu Rakouska a připsal si klíčové vítězství v boji o titul. Max Verstappen po dramatických soubojích s Lewisem Hamiltonem dojel druhý, třetí skončil Kimi Antonelli. Ferrari doplatilo na strategii i rychlé opotřebení pneumatik.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.