Prezident Ferrari Luca di Montezemolo požaduje po svém týmu provedení hloubkové analýzy, aby se neopakoval propadák z počátku sezóny: cílem sice byla vítězství, ale rychlost vozu byla zklamáním.
Pouze díky pravidelnému skórování Fernanda Alonsa se Scuderia dostala do vedení, které dlouho udržovala. To však podle Montezemola není přijatelné a od svého týmu požaduje zlepšení.
"To, co se stalo v tomto roce, je pokračováním toho, co se stalo v roce předchozím. Budu žádat provedení hloubkové analýzy a vylepšení organizace a pracovních metod, protože příští rok chceme mít od počátku vítězné auto, což nebyl případ posledních dvou let," uvádí nespokojený prezident Ferrari.
Alonso nakonec v bitvě o titul podlehl Sebastianovi Vettelovi o tři body. "To, že jsme nevyhráli titul, je rozhodně příčinou velkého smutku a velké lítosti, protože vždy chceme vyhrávat a tentokrát jsme byli blízko," pokračuje Montezemolo.
Pro Ferrari však má i slova chvály: "Jsem hrdý na práci týmu, který postavil nejspolehlivější auto, který nikdy nestanovil špatnou strategii a nedělal chyby při zastávkách v boxech. Až do konce tým plnil své povinnosti."
Příčinou porážky podle něj byl nedostatek výkonnosti v kvalifikacích: "Byť jsme jako tým získali v posledních pěti závodech nejvíce bodů, i když mě to potěšilo spatřit oba jezdce včera na pódiu, scházelo nám dostatečně rychlé auto na to, abychom se dostali do čela na roštu. To byl hlavní problém, který jsme měli po celou sezónu."
Piloti Ferrari při společném focení na počátku brazilského víkendu (foto: Scuderia Ferrari)
Montezemolo si je jistý, že Alonso pro Ferrari získá titul, pokud mu poskytnou vhodný monopost: "Fernando zareaguje po svém, bude na to ještě více tlačit s vědomím, že v konkurenceschopném voze bude neporazitelný."
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.