Šéf McLarenu Martin Whitmarsh prozradil, že po posledním závodu Lewise Hamiltona v McLarenu cítí smutek.
Hamilton chtěl ukončit svoje působení v McLarenu vítězstvím. Do cíle Velké ceny Brazílie však po kolizi s Nicem Hülkenbergem nedojel. Šéf týmu Martin Whitmarsh prozradil, že emotivní závodní víkend jen zvýraznil silné pouto mezi jezdcem a týmem.
Na otázku ohledně Hamiltonova odchodu Whitmarsh odpověděl: "Cítím po tom všem smutek, protože ho znám osobně přes 15 let a byl jsem u jeho několika opravdu skvělých momentů."
"Lewis je skvělý člověk a výborná součást každého týmu. Samozřejmě jsem zklamaný tím, že odchází. Je to velmi emotivní, ale jsme tvrdý tým a musíme jít dál," dodal Whitmarsh na adresu Hamiltona.
Zároveň však také Whitmarsh dodal, že McLaren už nebude ztrácet čas přemýšlením o tom, zda mohl pro udržení Hamiltona udělat více. Je také spokojený s tím, že tým udělal vše pro to, aby si šampióna z roku 2008 udržel.
Lewis Hamilton si loučení s McLarenem v Brazílii představoval jinak (foto: McLaren Mercedes)
"Neztrácím nad tím příliš času. Vím, že naše nabídka byla co se týče peněz taková, o které se kromě něj jinému jezdci ani nezdá. Zdá se, že však dostal ještě vyšší nabídku, ale takový je život," spekuluje šéf týmu.
"Dlouho jsme byli kolegové a od příštího roku bude soupeřem a my ho chceme porazit. Jsem si jistý, že naše dobré vztahy setrvají i nadále." uzavřel Whitmarsh.
Aston Martin dorazil do Miami bez nových technických vylepšení, což v paddocku vyvolalo překvapení. Fernando Alonso však situaci nepovažuje za problém a věří, že tým zůstává na správné vývojové cestě.
Lewis Hamilton před víkendem v Kanadě odmítl používat simulátor Ferrari, protože podle něj neodpovídá reálnému chování vozu na trati. Nesoulad mezi virtuálním modelem a skutečností tak zpochybňuje jeho využitelnost při přípravě.
Charles Leclerc po Velké ceny Miami upozornil na klíčový technický i výkonnostní aspekt, který by měl tým Scuderia Ferrari detailně analyzovat. Monacký jezdec naznačil, že právě tato oblast mohla zásadně ovlivnit jejich tempo během celého víkendu.
Isack Hadjar po dalším komplikovaném víkendu při Miami Grand Prix otevřeně přiznal frustraci z vlastního zaváhání, které pro něj znamenalo konec závodu. Incident označil za klíčový moment celého nepovedeného víkendu a neskrýval, že ho situace výrazně zasáhla.
George Russell vstupoval do sezony jako jeden z kandidátů na boj o titul, ale poslední tři závody ukazují posun v interní dynamice týmu Mercedes, kde momentum převzal Kimi Antonelli. Russell však situaci zlehčuje a tvrdí, že nejde o nic, co by v této fázi sezony vyvolávalo obavy.
Toto Wolff otevřeně přiznal, že starty Mercedesu nejsou dostatečné a představují výraznou slabinu týmu. Podle něj je Mercedes jediným předním týmem, který pravidelně ztrácí pozice hned po startu, což komplikuje boj o přední příčky.
Lewis Hamilton upozornil na oblast, ve které podle něj může Ferrari ztrácet na své hlavní konkurenty. Podle něj právě detaily aerodynamiky rozhodují o rozdílech mezi špičkovými týmy.
Max Verstappen dostal po Velké ceně Miami Grand Prix pětisekundovou penalizaci po vyšetřování sportovních komisařů FIA. Trest mu zpětně ovlivnil konečné umístění v závodě.
Liam Lawson se po Velké ceně Miami omluvil Pierrovi Gaslymu za kolizi, která vznikla po náhlé poruše jeho převodovky. Incident skončil velkou havárií a nárazem Gaslyho do bariéry.
Charles Leclerc přišel o šesté místo ve Velké ceně Miami Grand Prix po sérii incidentů v závěru závodu. Do soubojů byli zapojeni také Max Verstappen a George Russell.
Kimi Antonelli znovu potvrdil, že letos patří mezi hlavní aspiranty na titul. Na Velké ceně Miami totiž předvedl působivý výkon a po dramatickém průběhu si dojel pro třetí vítězství v řadě.
Max Verstappen ocenil výrazný pokrok Red Bullu mezi Velkými cenami Japonska a Miami, kde se chování monopostu znatelně zlepšilo. Zatímco ještě nedávno popisoval své působení v kokpitu jako roli „pasažéra“, nyní v Miami startuje ze druhé řady.