Caterham dokázal získat na Interlagosu zpět 10. místo v Poháru konstruktérů. Marussia vidí příčinu neúspěchu v kolizi Vergneho s Glockem.
Marussia přišla o lukrativní 10. místo v Poháru konstruktérů poté, co Vitalij Petrov v závěru závodu předjel Charlese Pica a tím obsadil 11. místo. Podle ruského týmu nastal klíčový okamžik ve 29. kole, kdy během restartu závodu po safety car fázi najel Jean-Eric Vergne do Tima Glocka a způsobil mu defekt a poškození vozu.
Glock do té doby jel velmi dobrý závod a sváděl souboj o dvanáctou pozici s oběma jezdci Caterhamu. Díky dobré strategii se mu dařilo Caterhamy setřást a držet za sebou i několik pilotů ze středu pole.
"Přesně toto nám zničilo závod. Prostě do Tima zezadu narazil a poškodil mu vůz a navíc mu způsobil i defekt, se kterým musel odjet celé kolo," řekl Autosportu k incidentu šéf týmu Graeme Lowdon.
"V této fázi jsme byli o parník před Caterhamem. Udělali jsme vše správně během prvních zastávek a Timo byl do prvního safety caru daleko před nimi. Safety car sice zničil Timův náskok, ale pořád bylo několik vozu mezi ním a Petrovem," pokračoval zklamaný šéf týmu.
Lowdon také zdůraznil, že jeho tým je zklamán hlavně z morálního hlediska: "Není to kvůli financím. Všichni pracovali velmi velmi tvrdě na tom, abychom se do té pozice dostali."
"Není to poprvé, co do nás narazilo Torro Rosso. Tentokrát nás to přišlo velmi draho," dodal Lowdon zklamaně.
Timo Glock měl rozjetý závod do osudné kolize velice dobře (foto: Marussia Racing)
Zároveň také popřel, že by Charles Pic nějak ulehčil předjetí Petrovovi v závěru závodu a pomohl tím svému budoucímu zaměstnavateli: "Jsem si jistý, že to tak neudělal. V sázce byla jeho profesionalita, které by se měl držet," uzavřel Lowdon.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.
Na poslední den prvního předsezónního testu 2026 v Barceloně se pozornost upřela na Lewis Hamiltona. Jezdec Ferrari dominoval časomíře a potvrdil, že italský tým vstupuje do sezony s ambicemi.
Aston Martin AMR26 poprvé vyjel na trať a okamžitě upoutal pozornost fanoušků i expertů. Nový monopost obsahuje několik zajímavých technických inovací, jejichž vývoj bude zajímavé sledovat.
Lewis Hamilton naznačil, že jeho start do sezony 2026 je klidnější než před rokem. Britský šampion pochválil práci týmu a průběh testů.
Aston Martin absolvoval první kilometry na barcelonské trati během předsezonních testů, přičemž návrat týmu provázely technické a organizační komplikace, které ukázaly náročnost přechodu do nové éry.
Lando Norris poprvé usedl za volant McLarenu MCL40 s číslem 1 během testování v Barceloně a označil tento okamžik za výjimečný. Svůj zážitek přitom otevřeně popsal a sdílel dojmy z první jízdy.
Během čtvrtého dne testování v Barceloně se Lewis Hamilton krátce dostal do menších problémů. Incident byl zaznamenán na video.
Testovací den stáje Red Bull v úterý poznamenal nečekaný incident. Mladý jezdec Isack Hadjar program nedokončil poté, co jeho jízda skončila havárií, která předčasně uzavřela průběh testování.
Cadillac letos vstupuje do Formule 1 a hned přitahuje pozornost nejen na trati, ale i mimo ni. Současně se mezi americkými automobilkami začíná rýsovat rivalita.
Třetí den barcelonského testu přinesl oživení, když McLaren poprvé vyjel s novým MCL40 a Lando Norris usedl do vozu s číslem jedna.
Ferrari zvládlo první den předsezonních testů v Barceloně i přes náročné podmínky způsobené deštěm a dokázalo získat cenná data bez větších problémů. Lewis Hamilton popsal své dojmy z prvních jízd.