Caterham dokázal získat na Interlagosu zpět 10. místo v Poháru konstruktérů. Marussia vidí příčinu neúspěchu v kolizi Vergneho s Glockem.
Marussia přišla o lukrativní 10. místo v Poháru konstruktérů poté, co Vitalij Petrov v závěru závodu předjel Charlese Pica a tím obsadil 11. místo. Podle ruského týmu nastal klíčový okamžik ve 29. kole, kdy během restartu závodu po safety car fázi najel Jean-Eric Vergne do Tima Glocka a způsobil mu defekt a poškození vozu.
Glock do té doby jel velmi dobrý závod a sváděl souboj o dvanáctou pozici s oběma jezdci Caterhamu. Díky dobré strategii se mu dařilo Caterhamy setřást a držet za sebou i několik pilotů ze středu pole.
"Přesně toto nám zničilo závod. Prostě do Tima zezadu narazil a poškodil mu vůz a navíc mu způsobil i defekt, se kterým musel odjet celé kolo," řekl Autosportu k incidentu šéf týmu Graeme Lowdon.
"V této fázi jsme byli o parník před Caterhamem. Udělali jsme vše správně během prvních zastávek a Timo byl do prvního safety caru daleko před nimi. Safety car sice zničil Timův náskok, ale pořád bylo několik vozu mezi ním a Petrovem," pokračoval zklamaný šéf týmu.
Lowdon také zdůraznil, že jeho tým je zklamán hlavně z morálního hlediska: "Není to kvůli financím. Všichni pracovali velmi velmi tvrdě na tom, abychom se do té pozice dostali."
"Není to poprvé, co do nás narazilo Torro Rosso. Tentokrát nás to přišlo velmi draho," dodal Lowdon zklamaně.
Timo Glock měl rozjetý závod do osudné kolize velice dobře (foto: Marussia Racing)
Zároveň také popřel, že by Charles Pic nějak ulehčil předjetí Petrovovi v závěru závodu a pomohl tím svému budoucímu zaměstnavateli: "Jsem si jistý, že to tak neudělal. V sázce byla jeho profesionalita, které by se měl držet," uzavřel Lowdon.
Kimi Antonelli se po triumfu v Austinu přiblížil titulu mistra světa Formule 1. Před rostoucím tlakem ho chrání podpora nejbližších, díky níž se dokáže soustředit na výkony. Mercedes zároveň postupně nachází cestu k lepšímu využití technických vylepšení svého monopostu.
Lewis Hamilton věří, že ve Velké ceně USA mohl bojovat o pódium. Ferrari ale podle něj nezvládlo přípravu monopostu a nevhodné nastavení ho stálo cenné sekundy. Tým musel vůz upravovat až během závodu, kdy už bylo na zvrat pozdě.
Isack Hadjar po šestém místě ve Velké ceně USA ostře kritizoval technické nedostatky Red Bullu. Kvůli problémům se spojkou přišel o pozice hned po startu a potíže ho provázely i v boxech. Po týmu proto požaduje zásadní přepracování spojky.
Kimi Antonelli ovládl Velkou cenu USA a připsal si deváté vítězství sezony. Pilot Mercedesu porazil Charlese Leclerca a přiblížil se historickému titulu mistra světa. V Mexiku mu k jeho zisku stačí pouhé dva body.
Kimi Antonelli získal v Austinu pole position a může už v neděli slavit titul mistra světa Formule 1. K tomu potřebuje vyhrát Velkou cenu USA a George Russell nesmí skončit lépe než devátý. Max Verstappen odstartuje druhý, Isack Hadjar třetí.
Lewis Hamilton ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari první místo ve všech třech přípravných jízdách. Druhý skončil Max Verstappen před Charlesem Leclercem. Isack Hadjar se navíc dostal do hledáčku sportovních komisařů kvůli incidentu s Alexem Albonem.
Kimi Antonelli upozornil na příčiny častého porušování traťových limitů v Austinu. Podle jezdce Mercedesu problém zhoršují široké asfaltové plochy, přilnavé výjezdy i náročný profil okruhu.
Charles Leclerc ovládl oba páteční tréninky na Velkou cenu USA. Ve druhém ho od Kimiho Antonelliho dělilo pouhých 0,042 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. George Russell se po incidentu s Leclercem vyhnul penalizaci, týmy však řešily výrazné opotřebení pneumatik.
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.