Zástupce šéfa stáje Force India Robert Fernley považuje první výjezd safety-caru za špatný vtip.
Zlikvidoval totiž 48sekundový náskok vedoucí dvojice Nica Hülkenberga a Jensona Buttona s McLarenem. Rozhodli se po úvodní přeháňce nepřezouvat na přechodné pneumatiky a zbytku pole ujeli.
Podle nespokojených spekulantů se tím vedení závodu mělo pokusit nahrát Fernandovi Alonsovi, který si stěžoval na nebezpečné úlomky na dráze.
Nelíbilo se to ani vedení Force Indie. "Myslím, že safety car byl vtip. Myslel jsem si, že si hrajeme na NASCAR. Ty úlomky na dráze se daly zvládnout pomocí žlutých vlajek. Měli jsme s Jensonem takový náskok. Když se podíváte na to, co to vyžadovalo jak od pilota, tak i z pohledu týmu, jejich stáhnutí zpět bylo ukázkovým rozhodnutím," popisuje rozhořčeně Fernley.
Později došlo mezi Hülkenbergem a Hamiltonem v Sennových esíčkách při předjíždění o kolo zpět jedoucích vozů ke kontaktu, po němž musel pilot McLarenu z vedení odstoupit.
Nico Hülkenberg před oběma McLareny (foto: Sahara Force India)
"Nedokážu to pochopit. Byl tam Caterham, který se potácel středem dráhy za přítomnosti modrých vlajek všude kolem něj. Lewis se dostal do obklíčení, neměl kam jet a Nico spatřil příležitost. Oba spolu bojovali o vedení," popisuje dále zástupce Force Indie, kterému se následné potrestání jeho pilota zdálo příliš přísné.
"Kdyby se jednalo o nezodpovědnou jízdu, bral bych to. Můžete zároveň argumentovat tím, že Nico byl rychlejší a mohl ještě chvíli počkat, také bych to bral. Ale když máte uprostřed dráhy auto, které mělo především uhnout, pak by lídři projeli kolem bez jakéhokoliv incidentu," dodává Fernley pro Autosport.
Lewis Hamilton poukázal na problém, který podle něj v letošní sezoně výrazně ovlivnil atmosféru uvnitř Ferrari. Podle něj tlak zvenčí na piloty výrazně zatížil psychiku celé stáje.
McLaren vstupuje do závěrečného závodu sezony v Abú Zabí s jasným cílem zajistit, aby jeden z jeho jezdců porazil Maxe Verstappena a získal titul, aniž by tým zasahoval do přirozeného souboje mezi Oscarem Piastrim a Landem Norrisem.
Oscar Piastri vynechá úvodní páteční trénink v Abú Zabí, aby McLaren splnil pravidlo nasazení nováčka, a jeho vůz převezme testovací jezdec Pato O’Ward, který týmu poskytne cenná data.
Lewis Hamilton přiznal, že po Velké ceně Kataru vůbec netušil, že Max Verstappen závod vyhrál, a jeho reakce odhalila napětí a dramatický vývoj boje o titul.
Red Bull oznámil významné změny v jezdecké sestavě pro nadcházející sezonu, které posílí dynamiku týmu. Mladí talentovaní jezdci získávají nové příležitosti a oba týmy se připravují na náročný rok 2026.
Po Velké ceně Kataru se na sociálních sítích strhla vlna nenávistných reakcí mířených na Kimiho Antonelliho, který se stal terčem urážek a kritiky.
Andrea Kimi Antonelli při závodě v Kataru přišel o čtvrté místo po chybě v deváté zatáčce, což umožnilo Landu Norrisovi získat cenné body v boji o titul. Mladý Ital popsal co se stalo.
Max Verstappen si na Velké ceně Kataru připsal klíčové vítězství, kterým souboj o titul protáhl do posledního závodu sezony. Za ním projel cílem Oscar Piastri a třetí Carlos Sainz.
Oscar Piastri zatím v Kataru ovládl všechny tréninky i kvalifikaci a potvrzuje návrat do vrcholné formy. McLaren připisuje jeho dominantní výkon kombinaci talentu jezdce a vozu dobře padnoucího k vysokopřilnavému okruhu.
Lewis Hamilton i Charles Leclerc během celého víkendu v Kataru zápasí s tím, jak z Ferrari SF-25 vyždímat jeho potenciál. Vůz, který na papíře sliboval rychlost a stabilitu, se na trati ukázal jako nepředvídatelný.
Oscar Piastri si zajistil pole position pro Velkou cenu Kataru před týmovým kolegou Landem Norrisem, který skončil druhý. Třetí místo obsadil obhájce titulu Max Verstappen, což připravuje napínavý souboj o vítězství v nedělním závodě.
Oscar Piastri ovládl sprint na Velké ceně Kataru Formule 1, když si po sebevědomém výkonu dojel pro vítězství. Lando Norris sice nedosáhl na čelo, ale připsal si cenné body a zároveň stáhl část náskoku Maxe Verstappena v šampionátu.