Zástupce šéfa týmu Force India Robert Fernley se zastává Ferrari: podle něj bylo rozhodnutí porušit pečeť vozu Felipeho Massy s následnou penalizací dobrým tahem.
Italský tým byl kritizován veřejností za manipulaci s výsledky nejen svými, ale i druhých, když se rozhodlo dobrovolně podstoupit trest na startovním roštu.
Účel však světí prostředky: pomohlo tím Fernandovi Alonsovi k lepšímu startu z čisté strany startovního roštu a k finiši na třetím místě hned za Sebastianem Vettelem, který vede šampionát o 13 bodů.
Red Bull a McLaren ihned uvedli, že by podobné rozhodnutí nepřijali. Podle Fernleyho je však nesmysl odsuzovat taktiku Ferrari jako nesportovní. "Pravidla jsou nakonec taková, jaká jsou. Ferrari v nich zašlo na samotnou hranici, což je to, co ve Formuli 1 děláme," uvádí pro PA Sport.
"Udělal bych úplně to stejné. Nejsme tady proto, abychom se pokoušeli získávat přátele, jsme zde kvůli vítězství," zdůrazňuje Fernley.
Správný krok Ferrari učinilo i podle bývalého jezdce Marca Surera: "Když se podíváte na start, bylo to naprosto správné." A La Gazzetta dello Sport dodává: "Když jde i titul mistra světa, udělal by stejný trik jako Ferrari každý."
Felipe Massa na dráze v Austinu (foto: Scuderia Ferrari)
Pierre Gasly poprvé usedl za volant nového monopostu Alpine a vyjel na trať ještě před oficiálním odhalením, čímž zahájil přípravu týmu na sezónu Formule 1 2026.
Cadillac zveřejnil záběry, na nichž Sergio Pérez po skončení prvního testu vozu 2026 vysílá týmu speciální vzkaz.
Nově zveřejněné záběry ukazují Arvida Lindblada, jak při shakedownu vozu Racing Bulls pro sezonu 2026 na Imole vyjel mimo trať. I během kontrolovaného testu se ukázalo, že práce s novým monopostem přináší své výzvy.
Tým Audi věří, že by mohl získat mistrovské tituly ještě před rokem 2030, přesto si uvědomuje náročnost cesty. Soustředí se na postupný rozvoj infrastruktury, techniky a procesů, aby vybudoval pevný základ pro budoucí úspěch.
Audi letos poprvé vstupuje do Formule 1 s monopostem R26 v klasické kombinaci stříbrné, černé a červené, která odráží tovární ambice značky.
Lewis Hamilton a Charles Leclerc představují nové závodní kombinézy Ferrari pro sezonu 2026, které kombinují tradiční červenou s moderními bílými detaily.
Racing Bulls tento týden zahajuje dvoudenní test svého nového vozu na okruhu v Imole. Test slouží k ověření spolehlivosti a nastavení monopostu a poskytuje týmu cenné informace o jeho chování na trati.
Oficiální odhalení pohonné jednotky Formule 1 je samo o sobě výjimečné a Honda k němu sahá jen zřídka. Právě proto tento krok podtrhuje význam a ambice nové spolupráce japonského výrobce s Aston Martinem.
Haas odhalil svůj monopost pro sezónu 2026 a symbolicky otevřel novou kapitolu své historie spolu s Toyotou jako titulárním partnerem.
Red Bull vstupuje do sezóny 2026 s řadou změn v garážích svých jezdců, které slibují zajímavý vývoj pro oba piloty. Jak se tým připravuje na novou éru Formule 1, otázkou zůstává, jak tyto změny ovlivní výkon Maxe Verstappena i Isacka Hadjara.
Pierre Gasly naznačuje, že pro tým Alpine se blíží rok plný očekávání a možných překvapení. Po několika náročných sezonách, kdy výsledky často zaostávaly za ambicemi, je francouzský jezdec přesvědčen, že nadcházející období může přinést zásadní obrat.
Max Verstappen sice v éře ground-effectu jasně dominoval a vyhrál 51 z 92 závodů, to ale podle Johnnyho Herberta není zárukou budoucí převahy. S nástupem nové technické éry se podle něj může rozložení sil ve Formuli 1 výrazně změnit.