Představenstvu Daimleru pomalu dochází se svým závodním týmem F1 po další ne příliš úspěšné sezóně trpělivost: požaduje lepší výsledky.
Mercedes ve své první sezóně po převzetí týmu Brawn GP a příchodu sedminásobného mistra světa Michaela Schumachera nasbíral 214 bodů a skončil na čtvrtém místě v Poháru konstruktérů. V dalších ročnících po dobrém začátku sliboval zlepšení.
V roce 2011 však vpřed nepostoupil: připsal si jen 165 bodů a zůstal na čtvrté pozici. Ve třetím roce chtěl už Ferrari, McLareny a Red Bully - to se mu však podařilo pouze v Malajsii. Na svém kontě má dva závody před koncem pouze 136 bodů a je až pátý - i o tuto pozici však ještě bude muset tvrdě zabojovat před dotahujícím se Sauberem, který si myslí, že je rychlejší (více zde).
Ačkoliv tým vedený Rossem Brawnem angažoval spoustu odborníku včetně Boba Bella (bývalý technický ředitel Renaultu), Alda Costy (technický ředitel Ferrari) či Geoffa Willise (technický ředitel HRT), kýžený postup vpřed se stále nedostavuje. Výkonný ředitel Daimleru Dieter Zetsche proto pohrozil: "Určitě se musíme rychle zlepšit!"
Nový nevýkonný ředitel Niki Lauda měl po získání drahého Lewise Hamiltona proto požádat o zvýšení rozpočtu údajně až o dalších 200 milionů eur (5 mld. Kč), o čemž však majitelé nechtějí ani slyšet: "Nemíníme náš rozpočet navýšit," cituje Zetscheho dnešní Zeit Online.
Nico Rosberg s letošním monopostem Mercedes F1 W03 v Koreji (foto: Mercedes AMG F1 Team)
Pierre Gasly naznačuje, že pro tým Alpine se blíží rok plný očekávání a možných překvapení. Po několika náročných sezonách, kdy výsledky často zaostávaly za ambicemi, je francouzský jezdec přesvědčen, že nadcházející období může přinést zásadní obrat.
Max Verstappen sice v éře ground-effectu jasně dominoval a vyhrál 51 z 92 závodů, to ale podle Johnnyho Herberta není zárukou budoucí převahy. S nástupem nové technické éry se podle něj může rozložení sil ve Formuli 1 výrazně změnit.
Sergio Pérez po prvních kolech s monopostem Cadillacu pro rok 2026 v Silverstonu naznačil, že nová kapitola jeho kariéry ho výrazně nabíjí.
Ferrari oznámilo, že od sezony 2026 bude mít Lewis Hamilton nového závodního inženýra, protože Riccardo Adami tuto roli opouští.
Sergio Pérez poprvé usedl v pátek na okruhu Silverstone za volant vůbec prvního monopostu Formule 1 značky Cadillac. Krátký shakedown sice sloužil jen k prověření základních funkcí vozu, přesto šlo o symbolický moment, který jasně signalizuje odhodlaný vstup americké automobilky do světa F1.
Racing Bulls představili nové zbarvení monopostu VCARB03 pro sezónu 2026 při velkolepém launch eventu v Detroitu. Vůz kombinuje bílou karoserii s modrými akcenty a premiéru doprovodilo představení nového jezdce Arvida Lindblada.
Max Verstappen a jeho nový týmový kolega Isack Hadjar vyjádřili nadšení nad novým lakováním Red Bullu. Ocenili kombinaci tradičních barev s moderním designem.
Red Bull Racing oficiálně představil první lakování monopostu své nové éry s Fordem. S blížící se sezónou Formule 1 2026 tak tým symbolicky otevřel další kapitolu své historie.
Red Bull zatím neoznámil, zda japonský pilot Yuki Tsunoda prodlouží spolupráci s dlouholetým partnerem Hondou před sezonou 2026. Podle zdrojů se situace kolem jeho kontraktu stále řeší a finální rozhodnutí může mít dopad na jeho budoucnost v týmu.
McLaren oznámil, že si roli rezervního jezdce Formule 1 rozdělí šampion Formule 2 a přední jezdec IndyCar. Tým tím potvrzuje důraz na kombinaci mladého talentu a mezinárodních zkušeností napříč šampionáty.
Bývalý komentátor Sky F1 Johnny Herbert se ohlédl za jedním z nejnapjatějších okamžiků své kariéry s Fernandem Alonsem. Přiznal, že živé vysílání dokáže přinést situace, které jsou nepředvídatelné a často velmi intenzivní.
Bývalý pilot F1 Daniel Ricciardo znovu posílil své vazby s automobilovým světem těsně před zajímavou událostí ve čtvrtek. I po ukončení závodní kariéry zůstává Ricciardo aktivní a nadále přitahuje pozornost fanoušků motorsportu.