Ferrari se usilovně snaží poskytnout Fernandovi Alonsovi vůz, s nímž by mohl v posledních dvou závodech porazit Sebastiana Vettela v boji o letošní titul.
Tým z Maranella proto o víkendu zavítal do španělské Idiady, kterou si oblíbil i McLaren, k aerodynamickým testům nových dílů. Za volant usedl Jules Bianchi, absolvent pilotní akademie Ferrari a zároveň rezervní jezdec Force Indie.
Podle španělského deníku Marca Ferrari testovalo nové zadní křídlo, jehož předchozí verze v Abú Zabí moc nefungovala, a nový difuzor, podle La Gazzetty dello Sport optimalizovalo DRS. Podle dalších španělských médií však novinek bylo podstatně více. Podle Omnicorse zkoušelo také deflektory a podlahu - to vše s cílem stáhnout náskok Red Bullu v kvalifikacích, které jsou Achillovou patou rudého týmu.
Ferrari si poblíž Tarragony chtělo při svém posledním aerodynamickém testu vynahradit čas, který měli jeho soupeři včetně Red Bullu a McLarenu na dráze v Abú Zabí během testu mladých pilotů. Ladilo poslední aerodynamický balík pro závody v USA a v Brazílii, které se jedou hne po sobě.
"Fernandovi nemusíte dát to nejlepší auto. Musíte mu dát jen takové, s nímž může s tím nejlepším autem bojovat - a on se postará o zbytek. Tým usilovně pracuje na tom, aby mu dal to nejlepší možné auto," uvedl testovací pilot Ferrari Marc Gené pro El Confidencial.
Bianchi o víkendu testoval nové díly Ferrari - pomohou Alonsovi k titulu?(ilustrační foto: Scuderia Ferrari)
Podle Marka Webbera z Red Bullu by Alonsovi mohlo do karet hrát mokré počasí, s čímž Gené souhlasí: "Předpověď pro Spojené státy a Brazílii naznačuje, že bychom se mohli dočkat mokrých závodů. A víme, že Ferrari se na vodě prokázalo být velmi spolehlivé."
Podle místních meteorologů by v Austinu, kde se o víkendu pojede na nově vybudované trati první závod, ale moc pršet nemělo. "Nejvyšší pravděpodobnost deště bude večer ze Soboty na neděli, stále je však velmi nízká: kolem 20 %," píše list American Statesman.
Aston Martin nasadí při Velké ceně Maďarska největší modernizaci letošní sezony. Adrian Newey očekává výrazné zlepšení díky novým aerodynamickým úpravám a nižší hmotnosti vozu. Balíček může ovlivnit výsledky týmu i rozhodnutí Fernanda Alonsa o jeho budoucnosti ve Formuli 1.
Valtteri Bottas po odstoupení v Rakousku se Sergiem Pérezem kritizoval vážné problémy s brzdami u Cadillacu. Oba vypadli kvůli požárům už v úvodu závodu. Bottas vyzval k oběti části aerodynamiky ve prospěch chlazení brzd, jinak tým podle něj nebude dokončovat závody.
Esteban Ocon po dalším těžkém víkendu v Rakousku kritizoval Haas, který přirovnal k „silničnímu autu“. Skončil 16., dvakrát byl předjet o kolo a tým znovu nebodoval. Ocon mluví o přehřívání pneumatik a velké ztrátě výkonu.
George Russell vyhrál v Rakousku poprvé od Austrálie a ukázal jeden z nejlepších výkonů kariéry. Snížil ztrátu na Antonelliho o 10 bodů. Toto Wolff ale varuje, že klíčová je konzistence a soustředění na jízdu.
Spekulace o budoucnosti Maxe Verstappena v Red Bullu sílí. Jeho manažer Raymond Vermeulen popřel jednání s McLarenem, ale připustil, že klíčové budou příští týdny. O setrvání rozhodne hlavně to, zda Red Bull dokáže dodat vůz schopný pravidelně bojovat o vítězství.
Kimi Antonelli skončil třetí v Rakousku, ale úvod závodu poznamenaly chyby a výlety mimo trať, po kterých se propadl až na páté místo. Postupně zrychlil a silným závěrem se vrátil na pódium za Russella a Verstappena. Přiznal nervozitu i chyby v úvodu závodu.
Max Verstappen po GP Rakouska přiznal, že ho technický problém na Red Bullu RB22 připravil o šanci bojovat o vítězství s Georgem Russellem. I přes zlepšení vozu ho ve druhé části závodu omezily potíže se zadní nápravou, přesto ocenil návrat Red Bullu do boje o výhru.
Charles Leclerc po Velké ceně Rakouska odmítl tvrzení, že by se výkonnostně přiblížil Lewisovi Hamiltonovi. Po náročném víkendu, který zakončil až na osmém místě, přiznal, že stále nemá jasnou představu o ideálním nastavení vozu Ferrari SF-26. Ferrari se v horkých podmínkách trápilo s pneumatikami, zatímco Hamilton dojel pátý.
George Russell ovládl Velkou cenu Rakouska a připsal si klíčové vítězství v boji o titul. Max Verstappen po dramatických soubojích s Lewisem Hamiltonem dojel druhý, třetí skončil Kimi Antonelli. Ferrari doplatilo na strategii i rychlé opotřebení pneumatik.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.