Budoucnost Heikkiho Kovalainena v Caterhamu je nejistá. Finský závodník by se přesto mohl posunout ve startovním poli nahoru.
Pozice Heikkiho Kovalainena v Caterhamu bude zřejmě záviset na výsledku týmu v Pohárech konstruktérů. Pokud skončí na současném 11. místě, přijde tak o mnoho peněz za desáté místo, na kterém je v současné době Marussia.
Kovalainen je jeden z jezdců, kteří dostávají plat. Tým by mohl řešit díru v rozpočtu angažováním některého z platících pilotů. Horký kandidát na sedačku v Caterhamu je Holanďan Giedo van der Garde, spekuluje se také o Charlesu Picovi.
Caterham by však nemusel být jedinou možností pro Kovalainena. Zástupce šéfa týmu Force India Robert Fernley potvrdil v rozhovoru pro finskou televizi MTV3 zájem o finského jezdce: "Heikki je skvělý závodník. Bylo by špatné říkat, že o něm neuvažujeme."
Force India stále hledá náhradu za Nica Hülkenberga, který pro příští sezónu podepsal smlouvu se Sauberem. Kovalainen je jedním z kandidátů na pozici pilota u Force Indie na příští rok.
Na otázku, kolik jmen má Force India v hledáčku Robert Fernley odpověděl: "Více než dva a méně než deset." Kromě Kovalainena jsou s Force Indií spojování také Adrian Sutil, Jaime Alguersuari, Sebastian Buemi, nebo Brunno Senna.
Nahradí odcházející Hülkenberga Kovalainen? (foto: Sahara Force India F1 Team)
Force India také dává přednost výkonům pilota před množstvím peněz, které sebou přinese. To by mohlo pozici Kovalainena ještě posílit.
Skotský pilot Paul di Resta také ještě nebyl oficiálně potvrzen pro příští rok. Zatím vše nasvědčuje tomu, že by si sedačku mohl udržet, ale v posledních několika závodech bývá ve stínu svého týmového kolegy Nica Hülkenberga.
Kimi Antonelli se po triumfu v Austinu přiblížil titulu mistra světa Formule 1. Před rostoucím tlakem ho chrání podpora nejbližších, díky níž se dokáže soustředit na výkony. Mercedes zároveň postupně nachází cestu k lepšímu využití technických vylepšení svého monopostu.
Lewis Hamilton věří, že ve Velké ceně USA mohl bojovat o pódium. Ferrari ale podle něj nezvládlo přípravu monopostu a nevhodné nastavení ho stálo cenné sekundy. Tým musel vůz upravovat až během závodu, kdy už bylo na zvrat pozdě.
Isack Hadjar po šestém místě ve Velké ceně USA ostře kritizoval technické nedostatky Red Bullu. Kvůli problémům se spojkou přišel o pozice hned po startu a potíže ho provázely i v boxech. Po týmu proto požaduje zásadní přepracování spojky.
Kimi Antonelli ovládl Velkou cenu USA a připsal si deváté vítězství sezony. Pilot Mercedesu porazil Charlese Leclerca a přiblížil se historickému titulu mistra světa. V Mexiku mu k jeho zisku stačí pouhé dva body.
Kimi Antonelli získal v Austinu pole position a může už v neděli slavit titul mistra světa Formule 1. K tomu potřebuje vyhrát Velkou cenu USA a George Russell nesmí skončit lépe než devátý. Max Verstappen odstartuje druhý, Isack Hadjar třetí.
Lewis Hamilton ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari první místo ve všech třech přípravných jízdách. Druhý skončil Max Verstappen před Charlesem Leclercem. Isack Hadjar se navíc dostal do hledáčku sportovních komisařů kvůli incidentu s Alexem Albonem.
Kimi Antonelli upozornil na příčiny častého porušování traťových limitů v Austinu. Podle jezdce Mercedesu problém zhoršují široké asfaltové plochy, přilnavé výjezdy i náročný profil okruhu.
Charles Leclerc ovládl oba páteční tréninky na Velkou cenu USA. Ve druhém ho od Kimiho Antonelliho dělilo pouhých 0,042 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. George Russell se po incidentu s Leclercem vyhnul penalizaci, týmy však řešily výrazné opotřebení pneumatik.
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.