Lewis Hamilton se dlouhou dobu držel v boji o letošní titul mistra světa. Jeho McLarenu rozhodně nechybí rychlost, avšak problémy se spolehlivostí a pomalé zastávky v boxech ho připravily o řadu bodů a tím pádem i možný zisk titulu. Jak probíhala letošní sezona z pohledu mistra světa z roku 2008?
Lewis Hamilton na konci letošní sezony přechází k Mercedesu. A jisté je jedno, na tuto sezonu s McLarenem nebude vzpomínat s nadšením. McLaren do sezony vstoupil jako favorit s nejrychlejším vozem. Problémy s technikou, pomalé zastávky v boxech, lidská selhání... To vše stálo stáj z Wokingu hodně. Možná i titul mistra světa.
"Takováto míra nespolehlivosti je neakceptovatelná. Bohužel je to však pro nás velmi frustrující, protože to není tak, že se pokazí jedna věc. Nastane problém, my ho opravíme a objeví se další, úplně jiný. Je to zkrátka frustrující," okomentoval pro BBC situaci McLarenu jejich testovací pilot Gary Paffet.
McLaren v začátcích sezony trpěl problémy při zastávkách v boxech, které však zvládli napravit. Během posledních závodů je potíží spolehlivost techniky.
Než jej zradila technika, neměl na okruhu Yas Marina přemožitele (foto: McLaren Mercedes)
Kde Hamilton ztratil body?
VC Číny - druhé místo v kvalifikaci, penalizace kvůli výměně převodovky jej odsunula na sedmé místo, závod dokončil třetí
VC Bahrajnu - jel na třetím místě, dvě pomalé zastávky v boxech jej však odsunuly na osmou příčku
VC Španělska - získal pole position, ale kvůli nedostatku paliva byl z kvalifikace vyloučen a startoval poslední, dokončil na osmém místě
VC Monaka - po pomalé zastávce v boxech ztrácí nejprve třetí a následně i čtvrté místo místo
VC Evropy - další pomalá zastávka v boxech jej ze třetího odsouvá na šesté místo, v posledním kole je třetí, závod končí po kolizi s Pastorem Maldonadem
VC Německa - defekt pneumatiky
VC Belgie - po startu do něj naráží Grosjean
VC Singapuru - porucha převodovky, odstupuje z prvního místa
VC Japonska - kvůli problémům se zadním tlumičem dojíždí na pátém místě
VC Koreje - selhání zadní zkrutné vzpěry, následné zachycení "koberce" z únikové zóny a zisk jednoho bodu za desáté místo
VC Abú Zabí - z prvního místa odstupuje kvůli problému s palivovým čerpadlem
Kimi Antonelli ovládl oba páteční tréninky v Rakousku. Ve FP2 zajel nejrychlejší čas 1:07,014 a potvrdil silu Mercedesu. McLaren se po problémech v FP1 zvedl a obsadil zbytek top 3. Ostatní týmy řešily spolehlivost i nastavení v extrémně horkých podmínkách.
Mercedes zahájil Velkou cenu Rakouska ve skvělé formě. První trénink na Red Bull Ringu ovládli Kimi Antonelli a George Russell. McLaren řešil technické potíže, Red Bull testoval rozsáhlé úpravy monopostu a Ferrari nasadilo modernizovaný motor. Prostor dostali i nováčci.
FIA na mimořádném valném shromáždění v Macau schválila zrušení limitu funkčních období pro prezidenta a další představitele federace. Změna otevírá cestu Mohammedu Ben Sulayemovi k delšímu setrvání ve funkci. Současně byly zpřísněny podmínky pro kandidaturu na prezidenta FIA.
Lewis Hamilton prošel po GP Španělska rozsáhlou kontrolou FIA. Ta potvrdila, že jeho Ferrari SF-26 splňuje pravidla F1 2026. Inspekce se zaměřila na zadní brzdový systém včetně hardwaru i elektroniky. FIA nenašla žádné porušení a potvrdila legálnost řešení i výkonu.
Honda plánuje v létě nasadit upgrade spalovacího motoru pro Aston Martin. Šéf HRC Koji Watanabe ale varuje, že změna nepřinese okamžitý skok ve výkonu. Partnerství je podle něj dlouhodobý projekt, který se teprve rozvíjí v nové éře pravidel 2026.
FIA vyhlásila „heat hazard“ (teplotní riziko) pro GP Rakouska kvůli očekávaným teplotám až 38 °C (na trati přes 50 °C). Zavádí se pravidla pro chlazení jezdců a úprava minimální hmotnosti vozů. Opatření reaguje na evropskou vlnu veder i extrémní GP Kataru 2023.
Aston Martin věří, že si po roce 2026 udrží Fernanda Alonsa, přestože má tým slabý start sezony. Španěl bojuje s nevýkonným vozem, což vyvolalo spekulace o odchodu či návratu do Alpine. Vedení ale uklidňuje situaci a Alonsa považuje za klíčovou součást projektu.
Ferrari nasadí v Rakousku první letošní motorový upgrade v rámci systému ADUO. Ten má vyrovnávat výkonnost motorů ve F1. Technický ředitel Enrico Gualtieri ale říká, že nejde o zásadní změnu a jeden upgrade sám o sobě pořadí sil nezmění. Vývoj pokračuje postupně.
Mercedes přiveze na GP Rakouska vylepšený monopost W17. Nové díly mají zvýšit výkon i spolehlivost po sérii technických problémů, které tým stály cenné body. Toto Wolff přiznal, že konkurence dotahuje náskok Mercedesu, ale věří, že s novinkami může tým ve Spielbergu bojovat o vítězství.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá, i když má smlouvu do roku 2028. Kvůli výkonnostním klauzulím tým usiluje o jistotu jeho dalšího působení. Během GP Rakouska budou pokračovat jednání o jejich možném odkupu, který by zabránil jeho předčasnému odchodu a posílil stabilitu týmu.
Formule 1 může během Velké ceny Rakouska aktivovat tzv. heat hazard protokol, protože se očekávají teploty vzduchu až ve vysokých 30 °C a teplota trati může přesáhnout 50 °C. Cílem je snížit riziko přehřátí a vyčerpání.
Lewis Hamilton ovládl Velkou cenu Španělska s Ferrari po nasazení výrazného upgradu monopostu SF-26 a stáhl ztrátu na vedoucího Kimiho Antonelliho na 41 bodů. Bývalý jezdec F1 Jolyon Palmer věří, že britský pilot může při současné formě reálně bojovat o titul, pokud Ferrari udrží výkonnost.