Caterham po Velké ceně Abú Zabí zamířil do Paříže, kde dnes oznámil spolupráci s Renaultem. Spojí své síly při navrhování a stavbě budoucích sportovních vozů.
Caterham se rozhodl ke spolupráci s Renaultem při vývoji vozu budoucnosti. Skupina Caterham se stává 50% vlastníkem automobilky Alpine Renault.
"Toto nové partnerství v Caterhamem reprezentuje dlouhotrvající ambici: vytvoření sportovního vozu s DNA značky Alpine," uvedl v oficiálním prohlášení Carlos Ghosn z Renaultu.
"Necítil jsem se takto nadšený z nového riskantního podniku od té doby, co jsem rozběhl AirAsia v roce 2001. Chtěl bych poděkovat Carlosu Ghosnovi a Carlosu Tavaresovi a všem v naší nové rodině Renault za důvěru, kterou vkládají do Caterhamu," popisuje šéf Caterhamu Tony Fernandes.
"Mnoho lidí o nás před 11 lety pochybovalo, když jsem zakládal aerolinku a jsem si jistý, že o nás budou pochybovat i nyní. Vaši důvěru jsme však nezklamali. Známe trh, do kterého vstupujeme a obzvlášť trh v Asii, kde je obrovská příležitost použít model AirAsia a dát zákazníkům přistup k vzrušujícím, dostupným produktům, který spojuje náš zájem v F1 a technologie a pomohou jejich snům stát se skutečností," dodává Fernandes.
Po uskutečnění proveditelnosti ze strany společností Renault Sport Technologies a Caterham Technology & Inovation, dají Renault a Caterham dohromady své schopnosti pro stavbu modelů ve větších i menších sériích, aby posílili své pozice na trhu sportovních vozidel. Cílem je do tří až čtyř let uvést na trh vlastní auto.
Caterham zahájí spolupráci s Renaultem na vývoji silničních vozů(ilustrační foto: Team Caterham F1)
Oba partneři - Renault i skupina Caterham - do projektu vloží své technické schopnosti prostřednictvím nově vytvořeného konstrukčního oddělení. Potřebné investice si budou v duchu skutečného partnerství dělit v poměru 1:1.
Martin Brundle naznačuje, že Scuderia Ferrari by po návratu sezony Formule 1 v Miami mohla nastoupit ve výrazně silnější formě. Podle něj má italská stáj potenciál ukázat citelné zlepšení výkonu i konkurenceschopnosti.
Aston Martin nechal po víkendu v Japonsko monopost AMR26 na místě, aby mohl pokračovat v testování řešení vibrací pohonné jednotky Honda. V dynamometrických zkouškách tým ověřuje úpravy v kontrolovaných podmínkách s cílem rychleji odstranit technické problémy a zlepšit spolehlivost.
George Russell odmítá přenést souboj v rámci Mercedes do roviny psychologických her a zdůrazňuje, že uspět chce výhradně výkonem na trati. V duelu s Kimim Antonellim tak sází na férový přístup.
Kimi Antonelli míří do Miami s cílem navázat na formu z Japonsko a po pětitýdenní pauze se vrátit ještě silnější. Mladý Ital chce potvrdit svůj rostoucí progres a ukázat, že dokáže své výkony stabilizovat i v dalších závodech.
McLaren nezačal sezónu podle očekávání a ambiciózní předsezónní cíle zatím brzdí slabší výsledky v úvodních závodech. Po rychlém ochlazení optimismu tak tým čelí realitě, která výrazně komplikuje cestu k boji o nejvyšší příčky.
Martin Brundle se zaměřil na aktuální pozici Lewise Hamiltona ve Ferrari a naznačil, že jeho role může být v nadcházejícím vývoji sezóny zásadnější, než se na první pohled zdá. Podle jeho slov má stále velikou šanci na vítězství.
Juan Pablo Montoya rozvířil debatu o aktivitách Maxe Verstappena mimo Formuli 1. Podle něj by Red Bull měl přehodnotit jeho závodní program tak, aby se mohl naplno soustředit na své hlavní působení ve Formuli 1.
Změny pravidel Formule 1 budou během Velké ceny Miami pod drobnohledem, zejména z hlediska jejich vlivu na kvalifikaci a předjíždění. McLaren je na základě simulací detailně vyhodnotil a zaměří se na jejich dopad v praxi během víkendu.
Oscar Piastri označuje úpravy pravidel pro sezonu 2026 za krok správným směrem, zároveň ale zdůrazňuje, že nejde o finální řešení. Už po Velké ceně Miami se podle něj může ukázat potřeba dalších změn, aby nová pravidla plně fungovala a splnila očekávání.
Lewis Hamilton vstupuje do fáze kariéry, kdy už výsledky nepřicházejí s dřívější samozřejmostí a každé zaváhání je více viditelné než v jeho dominantních letech. V prostředí, kde rozhodují tisíciny sekundy a tlak mladší generace roste, se stále častěji objevují úvahy o tom, jak dlouho si ještě dokáže udržet špičkovou výkonnost.
Fernando Alonso má na konci sezony končící smlouvu, což znovu otevírá spekulace o tom, že by letošní rok mohl být jeho posledním ve Formuli 1. Přestože podobné scénáře už v minulosti odmítl, jeho další rozhodnutí bude záviset hlavně na motivaci a konkurenceschopnosti.
Jos Verstappen zažil na belgické Rallye de Wallonie dramatickou nehodu, když po nárazu do stromu skončil jeho vůz převrácený mimo trať. Havárie se stala v moment, kdy se posádka po penalizaci propracovala zpět do boje o přední příčky a útočila na stupně vítězů.