Spekulace z posledních dnů byly potvrzeny, Nico Hülkenberg opouští Force Indii a pro příští rok míří k Sauberu.
Původně se očekávalo, že Němec zamíří k Ferrari, po potvrzení prodloužení smlouvy s Felipem Massou ale vyvstaly spekulace, že Hülkenberg zamíří právě ke švýcarské stáji. To bylo dnes potvrzeno.
"Velice se těším na spolupráci se Sauberem," řekl krátce po oznámení novinky jezdec. "Tým si vede dobře a je velmi konkurenceschopný. Navíc z něj vzešlo mnoho talentovaných pilotů. V současnosti tým prochází dobrým obdobím a věřím, že toho společně dosáhneme hodně.
Teď se ale stále soustředím na práci pro Force Indii. Chtěl bych managementu týmu poděkovat, že mi dali šanci se do F1 po roční přestávce vrátit."
Nico Hülkenberg debutoval v roce 2010 s Williamsem, který mu ale neprodloužil smlouvu a proto loni působil jako testovací pilot Force Indie. Po odchodu Adriana Sutila z týmu se do kokpitu vrátil.
Nci Hülkenberg v Indii (Foto: Sahara Force India)
"Nica jsme sledovali dlouho," říká Moniša Kaltenbornová, šéfka švýcarského týmu. "Už od jeho působení v GP2 a prvního roku v F1. Zaujalo nás, jak získal pole position v Brazílii 2010, i přes velmi obtížné podmínky na trati. Ukázal, že pokud dostane šanci, umí jí využít. Mám v něj důvěru i z pohledu týmové práce. Věřím, že do týmu zapadne velmi rychle. Těšíme se na spolupráci."
Sauber chtěl s Hülkenbergem původně podepsat smlouvu na dva roky, ten to však odmítl, protože chce být pro sezónu 2014 z jistých důvodů volný. Druhého jezdce pro sezonu 2013 zatím švýcarský tým neoznámil.
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.
Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.