Šéf McLarenu Martin Whitmarsh přiznává, že letos Sebastianovi Vettelovi přiblížení se ke třetímu titulu příliš usnadnili.
Tým z Wokingu přitom nepostavil špatný vůz - zpočátku sezóny měl nad svými soupeři navrch a také po letní přestávce se pohyboval ve třech závodech na špici. Po selhání převodovky ve voze Lewise Hamiltona v Singapuru začal dominovat Red Bull a McLaren prakticky přišel o šance na zisk titulů.
Whitmarsh o poslední dominanci Red Bullu říká: "Mají rychlé auto, konzistentního jezdce a tým odvádí dobrou práci. My jsme jim to všechno příliš usnadnili. V Indii jsme se například potřebovali prosadit na startu a řádně jim to ztížit."
"Nic nám ale nevycházelo, místo toho se ale naši kluci v prvním kole ocitli v souboji mezi sebou navzájem a s Fernandem. To pro ně [Red Bull] asi byla úplná báseň, nicméně odvedli skvělou práci," pokračuje šéf McLarenu.
McLaren má sice stále teoretickou šanci na vítězství mezi jezdci i v poháru konstruktérů, ale to by Hamilton musel všechny zbývající závody vyhrát a Sebastian Vettel by nesměl získat ani bod, zatímco Fernando Alonso by pouze paběrkoval kolem 8. - 10. místa. V šampionátu týmů je situace o něco světlejší: na Red Bull mu schází 101 bodů, k dispozici jich v posledních třech závodech bude 129 - šance na zisk titulu jsou tedy mizivé.
McLareny přišli o šanci na vítězství ve Velké ceně Indie v úvodním stintu (foto: McLaren Mercedes)
"Samozřejmě, že jsme frustrováni a zklamání z toho, že nevyhrajeme mezi konstruktéry, ale nejedná se o ty nejužitečnější emoce. Předvedli jsme v Indii solidní výkonnost, kdy jsme ke konci byli dost rychlí - ale žel ne dostatečně na začátku. Ve dvou závodech před tím jsme podali horší výkony, než jsme mohli," lituje Whitmarsh.
"Faktem je, že zbývají tři závody a motivace je stále na vysoké úrovni, což můžete cítit u Lewise i u všech v týmu. Chceme vyrazit a vyhrát nějaké závody, než tento rok skončí. To je vše, na co se nyní soustředíme," dodává pro The Independent.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.