McLaren připustil, že Red Bull je asi na cestě za dalším titulem. Britský tým si ale stále věří a tvrdí, že Red Bully může porážet v závodech.
I přes třetí po sobě jdou kvalifikační double Marka Webbera a Sebastiana Vettela sportovní ředitel McLarenu, Sam Michael, věří, že detailnější pohled na výkonnost jeho týmu a jejich hlavních rivalů ukazuje, že celá situace je těsnější, než by se mohlo zdát. Sam ale připustil, že nedávné zlepšení formy Red Bullů bylo překvapením, nemyslí si ale, že by jeho tým měl házet v boji o vítězství ručník do ringu.
"Abych byl otevřený, tak když jsme jeli do Suzuky, tak jsem si myslel, že co se konstrukterského šampionátu týče, tak nás čeká dobrý závod, takže určitě zrychlili více, než jsme očekávali. Očekáváme, že budeme silní na posledních dvou ze tří tratí a stále si myslíme, že s nimi v Indii můžeme bojovat. I kdyby nás měli porazit, tak si myslím, že naše závodní rychlosti budou podobné," říká Sam Michael.
"Není to jako ve Valencii, kde totálně dominovali, od té doby už nikdy takto nedominovali. A i v závodu před dvěma týdny v Koreji, kdyby se nám trochu více dařilo, tak bychom byli schopni dostat alespoň jednoho z nich pod tlak. Takže se jim teď daří a klobouk dolů před nimi, ale určitě to není nějaké vzdalování se v oblasti rychlosti. Může to tak vypadat v šampionátu, ale já si myslím, že je stále můžeme porazit."
Michael věří, že pozitivní náznaky z pátečních dlouhých jízd značí, že by McLaren mohl mít rychlost na boj s Red Bully. Hodně bude ale záležet na pozici na trati. "Myslíme si, že můžeme zabojovat s Red Bullem. Když se dostanete do úplavu a ztratíte svůj přítlak, všechny tyto faktory vstupují do hry, takže když se Vettelovi podaří v prvních třech či čtyřech kolech odjet, pak to bude skutečně těžké jej dostihnout."
Sam Michael svému týmu věří (foto: McLaren Mercedes)
I přesto, že Michael věří, že McLaren nesmí Vettelovi dovoli poodjet, tak jsou dle jeho názoru i další možnosti jak se před Němce dostat později. "Myslíme si, že naše závodní rychlost je stejná jako ta Red Bullu, ale nemyslíme si, že bychom byli rychlejší. Znamená to tedy, že se to rozhodne v prvním kole.
Pokud se mu podaří poodjet a uržovat tři sekudny náskoku, tak je zde pořád šance ho předjet díky strategii, ale bude to docela těžké. Veškeré náznaky z tréninků jsou takové, že bychom s nimi mohli bojovat, ale když se tam dostanete a dostanete se do úplavu, tak ztratíte 10 - 15% přítlaku a začnete se propadat."
Valtteri Bottas po odstoupení v Rakousku se Sergiem Pérezem kritizoval vážné problémy s brzdami u Cadillacu. Oba vypadli kvůli požárům už v úvodu závodu. Bottas vyzval k oběti části aerodynamiky ve prospěch chlazení brzd, jinak tým podle něj nebude dokončovat závody.
Esteban Ocon po dalším těžkém víkendu v Rakousku kritizoval Haas, který přirovnal k „silničnímu autu“. Skončil 16., dvakrát byl předjet o kolo a tým znovu nebodoval. Ocon mluví o přehřívání pneumatik a velké ztrátě výkonu.
George Russell vyhrál v Rakousku poprvé od Austrálie a ukázal jeden z nejlepších výkonů kariéry. Snížil ztrátu na Antonelliho o 10 bodů. Toto Wolff ale varuje, že klíčová je konzistence a soustředění na jízdu.
Spekulace o budoucnosti Maxe Verstappena v Red Bullu sílí. Jeho manažer Raymond Vermeulen popřel jednání s McLarenem, ale připustil, že klíčové budou příští týdny. O setrvání rozhodne hlavně to, zda Red Bull dokáže dodat vůz schopný pravidelně bojovat o vítězství.
Kimi Antonelli skončil třetí v Rakousku, ale úvod závodu poznamenaly chyby a výlety mimo trať, po kterých se propadl až na páté místo. Postupně zrychlil a silným závěrem se vrátil na pódium za Russella a Verstappena. Přiznal nervozitu i chyby v úvodu závodu.
Max Verstappen po GP Rakouska přiznal, že ho technický problém na Red Bullu RB22 připravil o šanci bojovat o vítězství s Georgem Russellem. I přes zlepšení vozu ho ve druhé části závodu omezily potíže se zadní nápravou, přesto ocenil návrat Red Bullu do boje o výhru.
Charles Leclerc po Velké ceně Rakouska odmítl tvrzení, že by se výkonnostně přiblížil Lewisovi Hamiltonovi. Po náročném víkendu, který zakončil až na osmém místě, přiznal, že stále nemá jasnou představu o ideálním nastavení vozu Ferrari SF-26. Ferrari se v horkých podmínkách trápilo s pneumatikami, zatímco Hamilton dojel pátý.
George Russell ovládl Velkou cenu Rakouska a připsal si klíčové vítězství v boji o titul. Max Verstappen po dramatických soubojích s Lewisem Hamiltonem dojel druhý, třetí skončil Kimi Antonelli. Ferrari doplatilo na strategii i rychlé opotřebení pneumatik.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.
Kimi Antonelli ovládl oba páteční tréninky v Rakousku. Ve FP2 zajel nejrychlejší čas 1:07,014 a potvrdil silu Mercedesu. McLaren se po problémech v FP1 zvedl a obsadil zbytek top 3. Ostatní týmy řešily spolehlivost i nastavení v extrémně horkých podmínkách.