McLaren hodlá bojovat až do samotného konce sezóny 2012, přestože se jeho šance na titul rozplynuly.
Podle sportovního ředitele Sama Michaela se cíle McLarenu nemění, přestože v posledních závodech ztrácel ať už vlivem vlastních chyb či zlepšené formy soupeřů: "Budeme na to tlačit až do konce - cílem McLarenu je vyhrát každý závod. Uděláme vše, co budeme moci, abychom toho dosáhli."
"Red Bull udělal v Singapuru a v Suzuce velký pokrok, budou tedy těžkými soupeři, našim cílem však zůstává jejich porážka. Rozdíly jsou teď velmi malé, takže ke zvratu stačí jen jedna či dvě desetiny. To může být způsobeno buď vývojem jednoho týmu, nebo tím, že druhý tým toho nenasadí dost.
Bude se to měnit závod od závodu. Opravdu věříme, že si to s nimi budeme moci rozdat. Chtěli jsme skončit první a druzí v posledních čtyřech závodech, otáčíme to," pokračuje sportovní ředitel, podle něhož McLaren ve vývoji nepolevuje.
"Mezi rokem 2012 a 2013 se jedná o hodně přímočaré rozhodnutí, protože změny v pravidlech pro příští rok celkem malé vzhledem k tomu, jaké bývají v normálních letech. Většina práce na vývoji tohoto auta bude mít uplatnění i příští rok."
Lewis Hamilton v Koreji (foto: McLaren Mercedes)
"Ačkoliv běží odlišné programy, hodně toho lze přenést, takže není tak náročné rozhodnutí pokračovat ve vývoji vozu pro rok 2012. Našim cílem je stále vést si co nejlépe, a k tomu potřebujeme auto. Obvykle nezacházíme do specifických detailů, ale pro příští závody máme vylepšení.
Závod ve vývoji je klíčem k výkonnosti během sezóny a konkurence mezi McLarenem, Red Bullem a Ferrari v oblasti rychlosti nasazování novinek byla velmi tvrdá. Potřebujete v každé velké ceně zrychlit průměrně o 0,1 - 0,15 s, abyste zůstali konkurenceschopní.
Cokoliv navíc znamená, že byste se měli vzdalovat a na své soupeře získávat. Abyste toho dosáhli, máte své interní nápady, ale inspiraci čerpáte také z ostatních vozů: ne jen pro pouhé kopírování myšlenek, ale také pro pochopení toho, co zamýšlejí," dodává Michael v dnešním telekonferenčním rozhovoru s novináři.
Lando Norris popsal výrazný obrat McLarenu během Velké ceny Nizozemska. Po zklamání ze sprintu a nepovedeném začátku závodu tým dokázal správnými změnami a nasazením tvrdých pneumatik výrazně zrychlit. Norris následně předjel Kimiho Antonelliho a s náskokem 11,536 sekundy si dojel pro vítězství.
Max Verstappen vysvětlil svou havárii z úvodu GP Nizozemska. Přiznal, že v poslední klopené zatáčce špatně odhadl stav stále mokré trati. Z nehody vyvázl bez zranění, jeho domácí závod však skončil už v prvním kole.
George Russell dojel v Zandvoortu třetí, když v závěru odolal tlaku Lewise Hamiltona. Mercedes zároveň využil týmové režie a nechal Kimiho Antonelliho získat zpět druhé místo, o které přišel po zastávce v boxech během Virtual Safety Caru.
Lando Norris ovládl Velkou cenu Nizozemska a získal druhé vítězství v řadě. Závod ovlivnila nehoda Maxe Verstappena i souboj s Kimim Antonellim. Ital dojel druhý před Georgem Russellem a upevnil své vedení v šampionátu.
Lando Norris po třetím místě ve sprintu společně s McLarenem upravil nastavení vozu a změny se ukázaly jako správný krok. V kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska porazil George Russella o 0,102 sekundy a získal 18. pole position v kariéře.
Kimi Antonelli skončil v kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska třetí, ale podle svých slov mohl pomýšlet výše. Lídr šampionátu v posledním kole chyboval v první zatáčce a přišel tak o šanci bojovat s Landem Norrisem o pole position.
Liam Lawson při návratu k Red Bullu zazářil v kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska. Novozélanďan obsadil osmé místo a za Maxem Verstappenem zaostal jen o 0,115 sekundy. Po nepovedeném působení v roce 2025 tak ukázal výrazné zlepšení.
Lando Norris získal pole position pro Velkou cenu Nizozemska, když v kvalifikaci porazil George Russella a lídra šampionátu Kimiho Antonelliho. Pro Brita jde o druhou pole position v sezoně. McLaren navíc v Zandvoortu zůstává neporažený ve všech dosavadních jízdách.
Lewis Hamilton, Max Verstappen a další tři jezdci se po sprintu v Zandvoortu ocitli v hledáčku komisařů. Důvodem byl jejich postup před startem, který neodpovídal pokynům závodního ředitele. O jejich dalším osudu následně rozhodli sportovní komisaři.
Charles Leclerc vybojoval ve sprintu Velké ceny Nizozemska druhé místo. V závěru předjel Landa Norrise odvážným manévrem v první zatáčce. K úspěchu Ferrari pomohla také volba měkkých pneumatik, které vydržely až do cíle.
George Russell ovládl sprint Velké ceny Nizozemska v Zandvoortu. Jezdec Mercedesu startoval z pole position a vedl od startu do cíle. Druhý skončil Charles Leclerc, třetí Lando Norris. Lídr šampionátu Kimi Antonelli dojel čtvrtý.
Kimi Antonelli ovládl jediný trénink před Velkou cenou Nizozemska. Jezdec Mercedesu porazil Landa Norrise, třetí skončil George Russell a čtvrtý Lewis Hamilton. Liam Lawson zaujal při návratu do Red Bullu, zatímco Max Verstappen řešil problémy s podřazováním.