O budoucnosti Nica Hülkenberga se vedou debaty již delší dobu. Byl spojován s Ferrari, nyní prý míří do Sauberu, v čemž mu má pomáhat právě stáj z Maranella.
Budoucnost Nica Hülkenberga je nejasná. Byl spojován se sedačkou Felipeho Massy. Ten si však své místo u Ferrari udržel a Hülkenberg tak podle všeho míří do Sauberu. Podle Autosportu je navíc tento krok podporován právě italskou stájí, která má o pětadvacetiletého Němce zájem.
Opce, kterou Force India na svého pilota hodlá uplatnit, by byla platná, pokud skončí šestí v poháru konstruktérů. Tým je však nyní sedmý, právě za švýcarskou stájí. "Dost lidí v Sauberu věří, že by s osvědčeným špičkovým pilotem letos dokázali vyhrát. A Hülkenberg je v současné chvíli mnohými považován za nejlepšího pilota jezdícího mimo top tým," uvádí Autosport.
Šéfka Sauberu Moniša Kaltenbornová zatím složení pro příští sezonu nechce komentovat a opakuje, že se soustředí pouze na výkony na trati. "Pro náš tým je ze všeho nejdůležitější výzvou udržet si konkurenceschopnost, která je letos velmi dobrá. Chceme si tu úroveň udržet a postupně se pomalu a jistě posouvat vpřed. Všichni máme cíl dostat se na vrchol," komentuje situaci šéfka týmu.
Ačkoliv se přesun z Force Indie do Sauberu nemusí zdát jako krok vpřed, švýcarský tým letos předvedl skvělé výkony a získal čtyři pódiová umístění. Hülkenberg by tak měl mít větší šanci předvést své umění, které ukázal například v Koreji, kde si díky dvojitému předjetí Grosjeana a Hamiltona dojel pro šesté místo. A Autosport věří, že by jej Ferrari pečlivě monitorovalo.
Není však jasné, kdo by byl Hülkenbergovým týmovým kolegou. O sedačku v Sauberu navíc usiluje mnoho dalších pilotů (Kobajaši, Gutiérrez, Sutil či Alguersuari).
Hülkenbergův talent je napříč paddockem mnohými oceňován (foto: Sahara Force India)
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.
Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.