K pravidelným testovacím pilotům McLarenu - Garymu Paffettovi a Oliverovi Turveymu - se během testu mladíků v Abú Zabí přidá také Kevin Magnussen.
Dvacetiletý Magnussen se stal členem mládežnického programu britského týmu minulý rok. Kromě práce na simulátoru letos závodil ve Formuli Renault 3.5 za tým Carlin. Nyní může těšit i na své první svezení s McLarenem MP4-27 na okruhu Jas Marina.
Jednatřicetiletý Paffett, kterému včera o čtyři body unikl titul v německém šampionátu DTM, je testovacím pilotem McLarenu od roku 2005, zatímco pětadvacetiletý Turvey se k týmu přidal na počátku sezóny. Oba již s monopostem F1 testovali v květnu v Mugellu.
Testu mladých pilotů v Abú Zabí se zúčastní šest týmů: krom McLarenu také Caterham, Lotus, Red Bull, Sauber a Toro Rosso. Týmy HRT, Marussia a Williams již testovaly v červenci v Silverstone, Ferrari s Force Indií a s Mercedesem minulý měsíc v Magny-Cours.
Kevin Magnussen se těší na svou příležitost (foto: McLaren Mercedes)
Týmy letos usilovně vyvíjejí až do konce sezóny, protože letos mohou kvůli stabilním pravidlům přenést spoustu prvků do příští sezóny, test v Abú Zabí přijde výše uvedené šestici vhod. Jedna z mála úprav se týká pouze zákazu DDRS ve stylu Mercedesu a Lotusu či možnosti zakrýt ošklivé schody na nosech.
Na rok 2014 se chystá velká změna v pravidlech nejen pro motory, ale i samotné vozy, což si vyžádá spoustu času. Dá se očekávat, že týmy přibližně 4 závody před koncem příští sezóny přestanou své vozy zcela vyvíjet.
McLaren se snaží stáhnout náskok Red Bullu a pro příští závody v Indii a v Abú Zabí připravuje velký balík vylepšení, stejně tak Ferrari, které si o víkendu v Idiadě vyzkoušelo spoustu nových dílů včetně předního a zadního křídla, brzdových kanálků, podlahy, úprav výfuků a DDRS.
Valtteri Bottas po odstoupení v Rakousku se Sergiem Pérezem kritizoval vážné problémy s brzdami u Cadillacu. Oba vypadli kvůli požárům už v úvodu závodu. Bottas vyzval k oběti části aerodynamiky ve prospěch chlazení brzd, jinak tým podle něj nebude dokončovat závody.
Esteban Ocon po dalším těžkém víkendu v Rakousku kritizoval Haas, který přirovnal k „silničnímu autu“. Skončil 16., dvakrát byl předjet o kolo a tým znovu nebodoval. Ocon mluví o přehřívání pneumatik a velké ztrátě výkonu.
George Russell vyhrál v Rakousku poprvé od Austrálie a ukázal jeden z nejlepších výkonů kariéry. Snížil ztrátu na Antonelliho o 10 bodů. Toto Wolff ale varuje, že klíčová je konzistence a soustředění na jízdu.
Spekulace o budoucnosti Maxe Verstappena v Red Bullu sílí. Jeho manažer Raymond Vermeulen popřel jednání s McLarenem, ale připustil, že klíčové budou příští týdny. O setrvání rozhodne hlavně to, zda Red Bull dokáže dodat vůz schopný pravidelně bojovat o vítězství.
Kimi Antonelli skončil třetí v Rakousku, ale úvod závodu poznamenaly chyby a výlety mimo trať, po kterých se propadl až na páté místo. Postupně zrychlil a silným závěrem se vrátil na pódium za Russella a Verstappena. Přiznal nervozitu i chyby v úvodu závodu.
Max Verstappen po GP Rakouska přiznal, že ho technický problém na Red Bullu RB22 připravil o šanci bojovat o vítězství s Georgem Russellem. I přes zlepšení vozu ho ve druhé části závodu omezily potíže se zadní nápravou, přesto ocenil návrat Red Bullu do boje o výhru.
Charles Leclerc po Velké ceně Rakouska odmítl tvrzení, že by se výkonnostně přiblížil Lewisovi Hamiltonovi. Po náročném víkendu, který zakončil až na osmém místě, přiznal, že stále nemá jasnou představu o ideálním nastavení vozu Ferrari SF-26. Ferrari se v horkých podmínkách trápilo s pneumatikami, zatímco Hamilton dojel pátý.
George Russell ovládl Velkou cenu Rakouska a připsal si klíčové vítězství v boji o titul. Max Verstappen po dramatických soubojích s Lewisem Hamiltonem dojel druhý, třetí skončil Kimi Antonelli. Ferrari doplatilo na strategii i rychlé opotřebení pneumatik.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.
Kimi Antonelli ovládl oba páteční tréninky v Rakousku. Ve FP2 zajel nejrychlejší čas 1:07,014 a potvrdil silu Mercedesu. McLaren se po problémech v FP1 zvedl a obsadil zbytek top 3. Ostatní týmy řešily spolehlivost i nastavení v extrémně horkých podmínkách.