Michael Schumacher již nebude závodit v žádném dalším odvětví motosportu, jakmile na konci roku opustí Formuli 1. Počítat s ním tedy nemohou ani v DTM či v zámořské IndyCar.
"Ne, nemám to v plánu," odpovídá na dotaz Gazzetta dello Sport, zde bude v závodění pokračovat někde jinde. "Formule 1 nabízí maximum v oblasti emocí, rychlosti a úplnosti práce. Jiné typy vozů by mi neposkytly ty stejné pocity. Končím nadobro."
"Myslím, že vyzkouším westernové soutěže v jízdě na koni," pokračuje Schumacher s úsměvem. "Má žena Corinna, která se těchto soutěží několik let účastnila, mi už vybrala správného koně. Půjdu do toho."
Schumacher odchází již podruhé. Poprvé se loučil v roce 2006. V roce 2009 se vrátil do F1 s Mercedesem, na své předchozí úspěch však již nenavázal. Přesto se lecčemus ještě přiučil.
"Je to úleva, protože nic nelituji, měl jsem z toho, co jsem dělal, jenom radost. Život mi teď nabídne mnoho nových příležitostí. Těším se na ně.
Když se podívám do zpětného zrcátka svého života, vidím sebe šťastného a usměvavého. Prožil jsem dvě odlišné kariéry: v jedné jsem všechno vyhrál, ve druhé jsem poznal, jaké to je prohrávat."
Schumacher se po návratu do F1 s Mercedesem naučil prohrávat (foto: Mercedes AMG F1 Team)
"Ano, naučil jsem se prohrávat, to mě však učinilo vyspělejším a také trpělivějším, částečně díky svému věku. Dnes musím přemítat o tom, co jsem celkově udělal - a jsem se sebou spokojený," uvádí Schumacher.
A jak by si přál, aby na něj lidé vzpomínali? "Všichni mě popisují jako závodní legendu. Upřednostňoval bych spíše bojovníka - někoho, kdo se nikdy nevzdal."
Aktivní kariéru pověsí na hřebík další legenda - David Coulthard, jehož čeká o víkendu v Hockenheimu poslední závod německé série DTM.
Kimi Antonelli upozornil na příčiny častého porušování traťových limitů v Austinu. Podle jezdce Mercedesu problém zhoršují široké asfaltové plochy, přilnavé výjezdy i náročný profil okruhu.
Charles Leclerc ovládl oba páteční tréninky na Velkou cenu USA. Ve druhém ho od Kimiho Antonelliho dělilo pouhých 0,042 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. George Russell se po incidentu s Leclercem vyhnul penalizaci, týmy však řešily výrazné opotřebení pneumatik.
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.
McLaren přiveze na Velkou cenu USA menší vylepšení monopostu MCL40. Zaměří se především na brzdy a úpravy podlahy. Technický ředitel Rob Marshall věří, že Austinu bude vůz vyhovovat více a tým se po slabších výsledcích znovu přiblíží špičce.
Navzdory napjaté situaci na Blízkém východě pokračují přípravy na Velkou cenu Kataru podle plánu. FIA zatím počítá se závodem 29. listopadu, v případě zhoršení bezpečnostních podmínek by však mohla přijít na řadu náhradní varianta v podobě italské Imoly.
Lance Stroll věří, že Aston Martin dokáže před sezonou 2027 výrazně zlepšit svůj monopost. Největší obavy má ale z pohonné jednotky Honda, jejíž vývoj zatím zaostává za očekáváním. Ani letošní modernizace nepřinesly výrazný pokrok.
Mercedes představí při Velké ceně USA speciální zbarvení monopostů. Tradiční stříbrné plochy nahradí modrá barva v rámci spolupráce s programem MANUFAKTUR. Stáj z Brackley přitom upravila vzhled svých vozů už před dvěma závodními víkendy, tehdy na počest partnera Petronas.
Toto Wolff očekává, že Red Bull bude v příští sezoně bojovat o mistrovské tituly. Dvě vítězství Maxe Verstappena potvrdila výrazný pokrok rakouské stáje. Mercedes mezitím hledá způsob, jak naplno využít vlastní vylepšení.
Kimi Antonelli vede šampionát Formule 1 o 102 bodů, Mercedes však stále hledá způsob, jak naplno využít potenciál vylepšeného monopostu W17. Italský jezdec proto žádá tým o otevřený přístup k nastavení vozu před Velkou cenou USA v Austinu.