Pilot Mercedesu Nico Rosberg věří, že jeho tým stahuje náskok svého rivala.
Německý tým v Koreji nezískal ani bod. Nico Rosberg musel odstoupit po kolizi v prvním kole, kdy do něj narazil Kamuj Kobajaši a prorazil mu chladič. Michael Schumacher měl problémy s ovladatelností svého vozu a dojel na 13. místě.
"Auto je teď dobré. Měli jsme nějaká vylepšení v Japonsku a také v Koreji. Hlavně v porovnání s McLarenem si myslím, že trochu přibližujeme," věří Rosberg.
"Těžko říct, kde bychom v závodě skončili. Michael dost ztrácel a nevypadalo to dobře. Musíme se podívat na to, proč to tak bylo. Jinak jsme udělali krok dopředu," dodal Němec k závodu v Koreji.
Rosberg také poukázal na problémy udržet pneumatiky dostatečně zahřáté: "Možná poklesly teploty, protože bylo pozdější odpoledne. Pneumatiky vychladly a přední se hodně drolily. Jejich vlastnosti se mění velmi rychle, je to problém."
Nico Rosberg v Koreji těsně před odstavením svého vozu v 2. kole (foto: Mercedes AMG F1 Team)
Rosberg po kolizi s Kamujem Kobajašim nedokončil již v druhý závod po sobě. V Japonsku se připletl do incidentu, který způsobil Romain Grosjean.
"Poslední dva víkendy byly špatné. Je hrozné vypadnout hned v prvním kole. Je tu skupinka jezdců, kteří na to tlačí příliš a zbytečně riskují. Myslím si, že se potřebují trochu uklidnit a vychladnout," uzavřel pilot Mercedesu.
Nová pravidla Formule 1 pro sezonu 2026 vyvolala rozsáhlou debatu mezi týmy i jezdci, zejména kvůli změnám v pohonných jednotkách a jízdních vlastnostech vozů. Diskuse zároveň naznačuje, že nadcházející sezona bude velkou zkouškou adaptability pro celý šampionát.
Max Verstappen během úvodního závodu sezony v Austrálii nešetřil kritikou vůči novým pravidlům pro pohonné jednotky. Holandský mistr světa opakovaně vyjadřoval své zklamání nad tím, jak úpravy ovlivňují výkon vozu a jeho možnosti na trati.
Fernando Alonso se po deseti letech od svého známého výbuchu kolem „motoru GP2“ drží klidný i přes náročný start sezóny 2026 s Aston Martinem a Hondou.
Ferrari představilo během předsezonních testů v Bahrajnu unikátní design, který vzbudil okamžitou pozornost v paddocku. Fanoušci ho poprvé uvidí v akci tento víkend při Velké ceně v Šanghaji.
Obhájce titulu mistra světa varuje, že McLaren musí urychleně vyřešit dlouhodobý problém svého vozu. Podle něj nejde o krátkodobé potíže, ale o technickou slabinu, která může brzdit návrat týmu mezi špičku.
Po problematickém úvodu sezóny šéf Hondy Yasuharu Watanabe upozornil, že současný stav spolupráce Aston Martinu a Hondy nemůže takto pokračovat. Tým nyní chystá rychlé technické a strategické změny, aby zvýšil výkon motoru a zajistil spolehlivost vozu.
Audi získalo body při svém debutu ve Formuli 1, ale výrobce připouští, že jeho hybridní motor je stále ve vývoji. Přesto tým vidí první závod jako důležitý krok k budoucí konkurenceschopnosti.
Šéf Red Bull Racing Laurent Mekies připustil, že výsledky úvodního závodu v Austrálii nebyly překvapivé, protože předsezónní testy často skrývají skutečnou sílu týmů.
Lewis Hamilton plánuje projednat s Ferrari jeho strategické rozhodnutí během Velké ceny Austrálie. Chce lépe pochopit, proč tým zvolil právě tento přístup, který mohl ovlivnit výsledky závodu.
Monopost FW48 dorazil se zpožděním a navíc s nadváhou. Kvůli rozpočtovému stropu si však Williams nemůže dovolit rychlou nápravu.
Zájem o 24% podíl Otro Capital v týmu Alpine přitahuje pozornost vlivných postav F1, mezi nimiž se už dříve skloňovalo jméno Christiana Hornera a nyní i Tota Wolffa.
Lawrence Stroll se poprvé vyjádřil k náročnému startu Aston Martinu v nové sezoně. Podle něj tým intenzivně pracuje na řešení technických výzev, aby se co nejdříve dostal do požadované formy.