Šéf McLarenu Martin Whitmarsh odmítá po neúspěšném víkendu v Koreji vhodit ručník do ringu.
Zatímco Lewis Hamilton už připustil, že boj o titul je pro něj v letošním roce ztracen, Martin Whitmarsh se zatím nevzdává.
Na otázku Autosportu ohledně šancí McLarenu ve zbývajících závodech šampionátu Whitmarsh poznamenal: „Odpověď je neskutečně obtížná. Ale to, jak se Lewis nevzdal v Koreji, by mělo být pro náš tým inspirací,“ poukázal Whitmarsh na Hamiltonův bojovný výkon v posledním závodě, kdy Brit přes defekt stabilizátoru zadní nápravy dovlekl svůj McLaren na desáté místo v cíli.
Přestože Hamilton se po skončení sezóny s týmem rozloučí, v Koreji nechal na trati všechno a dočkal se i ocenění ze strany svého šéfa: „Míra nasazení, odevzdání se a absolutního ryzího odhodlání kvůli tomu, aby získal jeden bod – nevím o žádném jiném získaném bodu, který by v sobě obsahoval více potu, obětavosti a úsilí."
Bylo to neuvěřitelné,“ nešetřil Whitmarsh komplimenty na Hamiltonovu adresu. „Musíme si z toho vzít nějaká pozitiva. Není tady toho moc, co bychom si mohli vzít jako pozitivum, ale jeho jízda byla opravdu skvělá a jsem na něj neskutečně pyšný, což jsem mu i řekl.
Lewis Hamilton v Koreji (foto: McLaren Mercedes)
McLaren musí v posledních závodech podle Whitmarshe opět nasadit všechny síly. „Půjdeme vybojovat poslední čtyři závody. Můžeme tyhle čtyři závody vyhrát a to je vše, o co se můžeme pokusit a co uděláme. V motoristickém sportu máte dobré a špatné dny, ale nemůžu si vzpomenout, že by to někdy šlo hůř než tentokrát.“„Ale myslím, že McLaren je houževnatý tým a musíme zajistit, že cestou do Indie necháme všechny potíže za sebou a že problémy se spolehlivostí budou vyřešeny,“ dodal Whitmarsh.
Aston Martin dorazil do Miami bez nových technických vylepšení, což v paddocku vyvolalo překvapení. Fernando Alonso však situaci nepovažuje za problém a věří, že tým zůstává na správné vývojové cestě.
Lewis Hamilton před víkendem v Kanadě odmítl používat simulátor Ferrari, protože podle něj neodpovídá reálnému chování vozu na trati. Nesoulad mezi virtuálním modelem a skutečností tak zpochybňuje jeho využitelnost při přípravě.
Charles Leclerc po Velké ceny Miami upozornil na klíčový technický i výkonnostní aspekt, který by měl tým Scuderia Ferrari detailně analyzovat. Monacký jezdec naznačil, že právě tato oblast mohla zásadně ovlivnit jejich tempo během celého víkendu.
Isack Hadjar po dalším komplikovaném víkendu při Miami Grand Prix otevřeně přiznal frustraci z vlastního zaváhání, které pro něj znamenalo konec závodu. Incident označil za klíčový moment celého nepovedeného víkendu a neskrýval, že ho situace výrazně zasáhla.
George Russell vstupoval do sezony jako jeden z kandidátů na boj o titul, ale poslední tři závody ukazují posun v interní dynamice týmu Mercedes, kde momentum převzal Kimi Antonelli. Russell však situaci zlehčuje a tvrdí, že nejde o nic, co by v této fázi sezony vyvolávalo obavy.
Toto Wolff otevřeně přiznal, že starty Mercedesu nejsou dostatečné a představují výraznou slabinu týmu. Podle něj je Mercedes jediným předním týmem, který pravidelně ztrácí pozice hned po startu, což komplikuje boj o přední příčky.
Lewis Hamilton upozornil na oblast, ve které podle něj může Ferrari ztrácet na své hlavní konkurenty. Podle něj právě detaily aerodynamiky rozhodují o rozdílech mezi špičkovými týmy.
Max Verstappen dostal po Velké ceně Miami Grand Prix pětisekundovou penalizaci po vyšetřování sportovních komisařů FIA. Trest mu zpětně ovlivnil konečné umístění v závodě.
Liam Lawson se po Velké ceně Miami omluvil Pierrovi Gaslymu za kolizi, která vznikla po náhlé poruše jeho převodovky. Incident skončil velkou havárií a nárazem Gaslyho do bariéry.
Charles Leclerc přišel o šesté místo ve Velké ceně Miami Grand Prix po sérii incidentů v závěru závodu. Do soubojů byli zapojeni také Max Verstappen a George Russell.
Kimi Antonelli znovu potvrdil, že letos patří mezi hlavní aspiranty na titul. Na Velké ceně Miami totiž předvedl působivý výkon a po dramatickém průběhu si dojel pro třetí vítězství v řadě.
Max Verstappen ocenil výrazný pokrok Red Bullu mezi Velkými cenami Japonska a Miami, kde se chování monopostu znatelně zlepšilo. Zatímco ještě nedávno popisoval své působení v kokpitu jako roli „pasažéra“, nyní v Miami startuje ze druhé řady.