Force India by ráda zachovala své jezdecké složení i pro příští sezónu. Nico Hülkenberg i Paul di Resta byli ujištěni, že jejich budoucnost u týmu není přes vydání zatykače na šéfa Vijay Mallyu v ohrožení.
Na indického miliardáře a spolumajitele závodního týmu byl vydán zatykač za vydání nekrytých šeků ve výši 40 mil. Kč (psali jsme zde). Jeho zástupce Robert Fernley však v Koreji uvedl, že Force India není v ohrožení a že tato záležitost s chodem závodního týmu nesouvisí.
Stáj by si ráda ponechala Di Restu i Hülkenberga, kteří jsou spojování s přestupy do jiných týmů: "Uplatnili jsme na naše piloty opci a nyní mají čas na to, aby nám dali vědět, jak se rozhodli. Neočekáváme žádné změny a rádi bychom se jako obvykle dohodli, protože mám dva skvělé jezdce, s nimiž bychom rádi pokračovali."
Fernley očekává, že jejich šéf Mallya bude přítomen během Velké ceny Indie a své problémy vyřeší: "Bude to brzy vyřešeno a očekávám, že Vijay bude v Indii. Nejedná se o velkou částku peněz, takže o vydání šeku ani nemusel mít ponětí. Z mého pohledu s týmem nejsou žádn0 problémy. Jedná se jen o jednu věc, která nevyšla, a já se s ním musím vypořádávat."
Nico Hülkenberg míří v Koreji do boxů (foto: Sahara Force India)
Force India ve včerejší Velké ceně Koreje získala do šampionátu zásluhou Hülkenberga dalších osm cenných bodů.
Kimi Antonelli se po triumfu v Austinu přiblížil titulu mistra světa Formule 1. Před rostoucím tlakem ho chrání podpora nejbližších, díky níž se dokáže soustředit na výkony. Mercedes zároveň postupně nachází cestu k lepšímu využití technických vylepšení svého monopostu.
Lewis Hamilton věří, že ve Velké ceně USA mohl bojovat o pódium. Ferrari ale podle něj nezvládlo přípravu monopostu a nevhodné nastavení ho stálo cenné sekundy. Tým musel vůz upravovat až během závodu, kdy už bylo na zvrat pozdě.
Isack Hadjar po šestém místě ve Velké ceně USA ostře kritizoval technické nedostatky Red Bullu. Kvůli problémům se spojkou přišel o pozice hned po startu a potíže ho provázely i v boxech. Po týmu proto požaduje zásadní přepracování spojky.
Kimi Antonelli ovládl Velkou cenu USA a připsal si deváté vítězství sezony. Pilot Mercedesu porazil Charlese Leclerca a přiblížil se historickému titulu mistra světa. V Mexiku mu k jeho zisku stačí pouhé dva body.
Kimi Antonelli získal v Austinu pole position a může už v neděli slavit titul mistra světa Formule 1. K tomu potřebuje vyhrát Velkou cenu USA a George Russell nesmí skončit lépe než devátý. Max Verstappen odstartuje druhý, Isack Hadjar třetí.
Lewis Hamilton ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari první místo ve všech třech přípravných jízdách. Druhý skončil Max Verstappen před Charlesem Leclercem. Isack Hadjar se navíc dostal do hledáčku sportovních komisařů kvůli incidentu s Alexem Albonem.
Kimi Antonelli upozornil na příčiny častého porušování traťových limitů v Austinu. Podle jezdce Mercedesu problém zhoršují široké asfaltové plochy, přilnavé výjezdy i náročný profil okruhu.
Charles Leclerc ovládl oba páteční tréninky na Velkou cenu USA. Ve druhém ho od Kimiho Antonelliho dělilo pouhých 0,042 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. George Russell se po incidentu s Leclercem vyhnul penalizaci, týmy však řešily výrazné opotřebení pneumatik.
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.