Romain Grosjean je ústředním tématem postartovních kolizí, neboť téměř pokaždé se dostane do kontaktu se soupeři. Šéf stáje Lotus Eric Boullier pomalu ztrácí trpělivost, ale zatím nechává věcem volný průběh.
Na otázku, zdali je Grosjeanova kariéra v ohrožení, odpověděl Boullier slovy: „Zatím ne.“
Do konce sezóny zbývá ještě pět závodů, které budou kritické pro další vývoj loňského šampióna GP2. Po havárii ve Spa a zákazu startu na Monze se Grosjean vyhnul problémům v Singapuru, ale další kontakt s monopostem na sebe nenechal dlouho čekat. V Suzuce se dostal do křížku s Markem Webberem.
Boullier se svého jezdce zastává, ale nic nemůže trvat věčně. „Dokonce i Schumacher měl na počátku kariéry řadu havárií,“ srovnává Boullier a dodává: „Ale všichni v týmu jsou z toho frustrovaní, včetně mě.“
Grosjeanova kariéra v Lotusu tak visí na vlásku, opce na smlouvu pro rok 2013 vyprší den po Grand Prix Jižní Koreje a je otázkou, zdali mu Lotus smlouvu prodlouží. Grosjeanovi hraje do karet silný sponzor petrolejářské firmy Total, která Francouze sponzoruje.
„Můžete toho kolem něj hodně změnit, ale nakonec je to on, kdo se musí naučit kontrolovat se pod tlakem,“ řekl Boullier.
I Olivier Panis neváhal okomentovat situaci svého krajana. „Je talentovaný a mohl by být úspěšný, ale pokud se bude takhle chovat, pro tým nebude platný.“
Nehoda Olivera Bearmana při Velké ceně Japonska otevřela otázky kolem bezpečnosti nových pravidel Formule 1 a nečekaných rozdílů v rychlosti. Zároveň se ukazuje, že na možná rizika bylo upozorňováno už dříve, aniž by došlo k výraznějším změnám.
Oliver Bearman přežil extrémní náraz s přetížením 50G, který otřásl Suzukou. Překvapivě vyvázl bez zlomenin a utrpěl jen pohmoždění pravého kolene.
Kimi Antonelli se stal nejmladším lídrem šampionátu F1 v historii, když po nepovedeném startu využil fázi Safety Caru a ovládl Velkou cenu Japonska. Za sebou udržel Oscara Piastriho i Charlese Leclerca.
Charles Leclerc si v sobotní kvalifikaci na GP Japonska zajistil čtvrté místo, přesto však nezastíral frustraci z letošních změn pravidel. Po Q3 ostře kritizoval novou úpravu pravidel pro kvalifikaci.
Max Verstappen zažil na Suzuce těžkou sobotu. V kvalifikaci skončil už v Q2, přičemž jeho týmový kolega z Red Bullu, Isack Hadjar, ho podruhé během tří závodních víkendů dokázal překonat.
Kimi Antonelli si vyjel pole position pro Velkou cenu Japonska a potvrdil skvělou formu z úvodu sezony Formula 1. Mladý Ital tak ovládl kvalifikaci podruhé za sebou během asijské části ročníku.
Max Verstappen přiznal, že Red Bull má po pátečních trénincích v Japonsku „velké problémy“ poté, co klesl na desáté místo.
Šéf týmu Andrea Stella ujišťuje, že technický problém, který znemožnil Landu Norrisovi a Oscarovi Piastrimu startovat ve Velké ceně Číny, šlo o jednorázovou záležitost.
Oscar Piastri ve druhém tréninku na Velkou cenu Japonska překonal oba jezdce Mercedesu a výrazně na sebe upozornil. Australan, který dosud v sezoně neodjel ani jedno závodní kolo, tak vstoupil do víkendu ve velmi silném tempu.
Mercedes vstoupil do víkendu Velké ceny Japonska dominantně a už v úvodní hodině tréninku potvrdil roli favorita. Silný výkon naznačil, že by německá stáj mohla výrazně zasáhnout do boje o vítězství.
Fernando Alonso dorazí na Suzuku s mírným zpožděním. Důvodem je radostná rodinná událost, a to narození svého prvního dítěte. Aston Martin potvrdil, že tento osobní moment je důvodem jeho pozdějšího příjezdu.
FIA před Japanese Grand Prix upravila pravidla kvalifikace, aby omezila extrémní využívání rekuperované energie a podpořila přirozenější jízdní styl ve Formula 1.