Velká cena Japonska byla pro Ferrari zklamáním a to nehledě na druhé místo Felipeho Massy, který se na pódiu objevil po téměř dvou letech. Kolize na startu a nedokončení závodu Fernanda Alonsa však bylo pro tým z Maranella hořkou pilulkou. Prezident italské stáje Luca Di Montezemolo ale upozorňuje, že se rozhodně nevzdávají.
Bezchybný víkend Sebastiana Vettela v Japonsku a jeho dominantní vítězství znamenalo, že obhájce titulu už na dosavadního lídra tabulky Fernanda Alonsa ztrácí pouhé čtyři body. Vzhledem k současné formě Red Bullu se tak Němec rázem stal hlavním adeptem na zisk letošního titulu mistra světa.
Prezident Ferrari Luca Di Montezemolo se však na oficiálních stránkách italského týmu nechal slyšet, že ještě zdaleka neházejí flintu do žita.
"V takových chvílích chci vidět Ferrari, které znám. Tým soustředěný a držící své nervy na uzdě. Brzy si promluvím s Fernandem a chci ho motivovat do dalších pěti závodů. Očekávám, že do toho tým dá všechno. Včerejší druhé místo Felipeho bylo důležité v této závěrečné části šampionátu. Očekávám od našich inženýrů velký pokrok, který mnohokrát prokázali a jsme si plně vědomi toho, že letošní šampionát je stále v našich rukou," uvedl.
Dal také jasně najevo, že z nepovedeného víkendu v Japonsku viní Kimiho Räikkönena. "Víme, že se můžeme spolehnout na nejsilnějšího jezdce a je to jen chyba ostatních, která ho ve Spa a nyní v Suzuce, stála pohodlné vedení v tabulce šampionátu," upozornil na incident po startu.
Tým také připomněl žluté vlajky při japonské kvalifikaci, které pro ně přišly v tu nejméně vhodnou dobu. "V tomto sportu, stejně jako v životě, se kola otáčejí a na to nezapomínejme. Nám to poslední dobou moc pozitivně nevycházelo, ale stačí málo a vše může být jinak," okomentoval situaci Montezemolo.
Kimi Antonelli ovládl Velkou cenu USA a připsal si deváté vítězství sezony. Pilot Mercedesu porazil Charlese Leclerca a přiblížil se historickému titulu mistra světa. V Mexiku mu k jeho zisku stačí pouhé dva body.
Kimi Antonelli získal v Austinu pole position a může už v neděli slavit titul mistra světa Formule 1. K tomu potřebuje vyhrát Velkou cenu USA a George Russell nesmí skončit lépe než devátý. Max Verstappen odstartuje druhý, Isack Hadjar třetí.
Lewis Hamilton ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari první místo ve všech třech přípravných jízdách. Druhý skončil Max Verstappen před Charlesem Leclercem. Isack Hadjar se navíc dostal do hledáčku sportovních komisařů kvůli incidentu s Alexem Albonem.
Kimi Antonelli upozornil na příčiny častého porušování traťových limitů v Austinu. Podle jezdce Mercedesu problém zhoršují široké asfaltové plochy, přilnavé výjezdy i náročný profil okruhu.
Charles Leclerc ovládl oba páteční tréninky na Velkou cenu USA. Ve druhém ho od Kimiho Antonelliho dělilo pouhých 0,042 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. George Russell se po incidentu s Leclercem vyhnul penalizaci, týmy však řešily výrazné opotřebení pneumatik.
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.
McLaren přiveze na Velkou cenu USA menší vylepšení monopostu MCL40. Zaměří se především na brzdy a úpravy podlahy. Technický ředitel Rob Marshall věří, že Austinu bude vůz vyhovovat více a tým se po slabších výsledcích znovu přiblíží špičce.
Navzdory napjaté situaci na Blízkém východě pokračují přípravy na Velkou cenu Kataru podle plánu. FIA zatím počítá se závodem 29. listopadu, v případě zhoršení bezpečnostních podmínek by však mohla přijít na řadu náhradní varianta v podobě italské Imoly.
Lance Stroll věří, že Aston Martin dokáže před sezonou 2027 výrazně zlepšit svůj monopost. Největší obavy má ale z pohonné jednotky Honda, jejíž vývoj zatím zaostává za očekáváním. Ani letošní modernizace nepřinesly výrazný pokrok.