Velká cena Japonska byla pro Ferrari zklamáním a to nehledě na druhé místo Felipeho Massy, který se na pódiu objevil po téměř dvou letech. Kolize na startu a nedokončení závodu Fernanda Alonsa však bylo pro tým z Maranella hořkou pilulkou. Prezident italské stáje Luca Di Montezemolo ale upozorňuje, že se rozhodně nevzdávají.
Bezchybný víkend Sebastiana Vettela v Japonsku a jeho dominantní vítězství znamenalo, že obhájce titulu už na dosavadního lídra tabulky Fernanda Alonsa ztrácí pouhé čtyři body. Vzhledem k současné formě Red Bullu se tak Němec rázem stal hlavním adeptem na zisk letošního titulu mistra světa.
Prezident Ferrari Luca Di Montezemolo se však na oficiálních stránkách italského týmu nechal slyšet, že ještě zdaleka neházejí flintu do žita.
"V takových chvílích chci vidět Ferrari, které znám. Tým soustředěný a držící své nervy na uzdě. Brzy si promluvím s Fernandem a chci ho motivovat do dalších pěti závodů. Očekávám, že do toho tým dá všechno. Včerejší druhé místo Felipeho bylo důležité v této závěrečné části šampionátu. Očekávám od našich inženýrů velký pokrok, který mnohokrát prokázali a jsme si plně vědomi toho, že letošní šampionát je stále v našich rukou," uvedl.
Dal také jasně najevo, že z nepovedeného víkendu v Japonsku viní Kimiho Räikkönena. "Víme, že se můžeme spolehnout na nejsilnějšího jezdce a je to jen chyba ostatních, která ho ve Spa a nyní v Suzuce, stála pohodlné vedení v tabulce šampionátu," upozornil na incident po startu.
Tým také připomněl žluté vlajky při japonské kvalifikaci, které pro ně přišly v tu nejméně vhodnou dobu. "V tomto sportu, stejně jako v životě, se kola otáčejí a na to nezapomínejme. Nám to poslední dobou moc pozitivně nevycházelo, ale stačí málo a vše může být jinak," okomentoval situaci Montezemolo.
Kimi Antonelli ovládl oba páteční tréninky v Rakousku. Ve FP2 zajel nejrychlejší čas 1:07,014 a potvrdil silu Mercedesu. McLaren se po problémech v FP1 zvedl a obsadil zbytek top 3. Ostatní týmy řešily spolehlivost i nastavení v extrémně horkých podmínkách.
Mercedes zahájil Velkou cenu Rakouska ve skvělé formě. První trénink na Red Bull Ringu ovládli Kimi Antonelli a George Russell. McLaren řešil technické potíže, Red Bull testoval rozsáhlé úpravy monopostu a Ferrari nasadilo modernizovaný motor. Prostor dostali i nováčci.
FIA na mimořádném valném shromáždění v Macau schválila zrušení limitu funkčních období pro prezidenta a další představitele federace. Změna otevírá cestu Mohammedu Ben Sulayemovi k delšímu setrvání ve funkci. Současně byly zpřísněny podmínky pro kandidaturu na prezidenta FIA.
Lewis Hamilton prošel po GP Španělska rozsáhlou kontrolou FIA. Ta potvrdila, že jeho Ferrari SF-26 splňuje pravidla F1 2026. Inspekce se zaměřila na zadní brzdový systém včetně hardwaru i elektroniky. FIA nenašla žádné porušení a potvrdila legálnost řešení i výkonu.
Honda plánuje v létě nasadit upgrade spalovacího motoru pro Aston Martin. Šéf HRC Koji Watanabe ale varuje, že změna nepřinese okamžitý skok ve výkonu. Partnerství je podle něj dlouhodobý projekt, který se teprve rozvíjí v nové éře pravidel 2026.
FIA vyhlásila „heat hazard“ (teplotní riziko) pro GP Rakouska kvůli očekávaným teplotám až 38 °C (na trati přes 50 °C). Zavádí se pravidla pro chlazení jezdců a úprava minimální hmotnosti vozů. Opatření reaguje na evropskou vlnu veder i extrémní GP Kataru 2023.
Aston Martin věří, že si po roce 2026 udrží Fernanda Alonsa, přestože má tým slabý start sezony. Španěl bojuje s nevýkonným vozem, což vyvolalo spekulace o odchodu či návratu do Alpine. Vedení ale uklidňuje situaci a Alonsa považuje za klíčovou součást projektu.
Ferrari nasadí v Rakousku první letošní motorový upgrade v rámci systému ADUO. Ten má vyrovnávat výkonnost motorů ve F1. Technický ředitel Enrico Gualtieri ale říká, že nejde o zásadní změnu a jeden upgrade sám o sobě pořadí sil nezmění. Vývoj pokračuje postupně.
Mercedes přiveze na GP Rakouska vylepšený monopost W17. Nové díly mají zvýšit výkon i spolehlivost po sérii technických problémů, které tým stály cenné body. Toto Wolff přiznal, že konkurence dotahuje náskok Mercedesu, ale věří, že s novinkami může tým ve Spielbergu bojovat o vítězství.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá, i když má smlouvu do roku 2028. Kvůli výkonnostním klauzulím tým usiluje o jistotu jeho dalšího působení. Během GP Rakouska budou pokračovat jednání o jejich možném odkupu, který by zabránil jeho předčasnému odchodu a posílil stabilitu týmu.
Formule 1 může během Velké ceny Rakouska aktivovat tzv. heat hazard protokol, protože se očekávají teploty vzduchu až ve vysokých 30 °C a teplota trati může přesáhnout 50 °C. Cílem je snížit riziko přehřátí a vyčerpání.
Lewis Hamilton ovládl Velkou cenu Španělska s Ferrari po nasazení výrazného upgradu monopostu SF-26 a stáhl ztrátu na vedoucího Kimiho Antonelliho na 41 bodů. Bývalý jezdec F1 Jolyon Palmer věří, že britský pilot může při současné formě reálně bojovat o titul, pokud Ferrari udrží výkonnost.