Velká cena Japonska byla pro Ferrari zklamáním a to nehledě na druhé místo Felipeho Massy, který se na pódiu objevil po téměř dvou letech. Kolize na startu a nedokončení závodu Fernanda Alonsa však bylo pro tým z Maranella hořkou pilulkou. Prezident italské stáje Luca Di Montezemolo ale upozorňuje, že se rozhodně nevzdávají.
Bezchybný víkend Sebastiana Vettela v Japonsku a jeho dominantní vítězství znamenalo, že obhájce titulu už na dosavadního lídra tabulky Fernanda Alonsa ztrácí pouhé čtyři body. Vzhledem k současné formě Red Bullu se tak Němec rázem stal hlavním adeptem na zisk letošního titulu mistra světa.
Prezident Ferrari Luca Di Montezemolo se však na oficiálních stránkách italského týmu nechal slyšet, že ještě zdaleka neházejí flintu do žita.
"V takových chvílích chci vidět Ferrari, které znám. Tým soustředěný a držící své nervy na uzdě. Brzy si promluvím s Fernandem a chci ho motivovat do dalších pěti závodů. Očekávám, že do toho tým dá všechno. Včerejší druhé místo Felipeho bylo důležité v této závěrečné části šampionátu. Očekávám od našich inženýrů velký pokrok, který mnohokrát prokázali a jsme si plně vědomi toho, že letošní šampionát je stále v našich rukou," uvedl.
Dal také jasně najevo, že z nepovedeného víkendu v Japonsku viní Kimiho Räikkönena. "Víme, že se můžeme spolehnout na nejsilnějšího jezdce a je to jen chyba ostatních, která ho ve Spa a nyní v Suzuce, stála pohodlné vedení v tabulce šampionátu," upozornil na incident po startu.
Tým také připomněl žluté vlajky při japonské kvalifikaci, které pro ně přišly v tu nejméně vhodnou dobu. "V tomto sportu, stejně jako v životě, se kola otáčejí a na to nezapomínejme. Nám to poslední dobou moc pozitivně nevycházelo, ale stačí málo a vše může být jinak," okomentoval situaci Montezemolo.
Pierre Gasly poprvé usedl za volant nového monopostu Alpine a vyjel na trať ještě před oficiálním odhalením, čímž zahájil přípravu týmu na sezónu Formule 1 2026.
Cadillac zveřejnil záběry, na nichž Sergio Pérez po skončení prvního testu vozu 2026 vysílá týmu speciální vzkaz.
Nově zveřejněné záběry ukazují Arvida Lindblada, jak při shakedownu vozu Racing Bulls pro sezonu 2026 na Imole vyjel mimo trať. I během kontrolovaného testu se ukázalo, že práce s novým monopostem přináší své výzvy.
Tým Audi věří, že by mohl získat mistrovské tituly ještě před rokem 2030, přesto si uvědomuje náročnost cesty. Soustředí se na postupný rozvoj infrastruktury, techniky a procesů, aby vybudoval pevný základ pro budoucí úspěch.
Audi letos poprvé vstupuje do Formule 1 s monopostem R26 v klasické kombinaci stříbrné, černé a červené, která odráží tovární ambice značky.
Lewis Hamilton a Charles Leclerc představují nové závodní kombinézy Ferrari pro sezonu 2026, které kombinují tradiční červenou s moderními bílými detaily.
Racing Bulls tento týden zahajuje dvoudenní test svého nového vozu na okruhu v Imole. Test slouží k ověření spolehlivosti a nastavení monopostu a poskytuje týmu cenné informace o jeho chování na trati.
Oficiální odhalení pohonné jednotky Formule 1 je samo o sobě výjimečné a Honda k němu sahá jen zřídka. Právě proto tento krok podtrhuje význam a ambice nové spolupráce japonského výrobce s Aston Martinem.
Haas odhalil svůj monopost pro sezónu 2026 a symbolicky otevřel novou kapitolu své historie spolu s Toyotou jako titulárním partnerem.
Red Bull vstupuje do sezóny 2026 s řadou změn v garážích svých jezdců, které slibují zajímavý vývoj pro oba piloty. Jak se tým připravuje na novou éru Formule 1, otázkou zůstává, jak tyto změny ovlivní výkon Maxe Verstappena i Isacka Hadjara.
Pierre Gasly naznačuje, že pro tým Alpine se blíží rok plný očekávání a možných překvapení. Po několika náročných sezonách, kdy výsledky často zaostávaly za ambicemi, je francouzský jezdec přesvědčen, že nadcházející období může přinést zásadní obrat.
Max Verstappen sice v éře ground-effectu jasně dominoval a vyhrál 51 z 92 závodů, to ale podle Johnnyho Herberta není zárukou budoucí převahy. S nástupem nové technické éry se podle něj může rozložení sil ve Formuli 1 výrazně změnit.