Šéf závodní stáje Red Bull - Christian Horner - apeluje na Lotus, aby se naučil zvládat Romaina Grosjeana.
Francouz včera hned v úvodu Velké ceny Japonska narazil do Marka Webbera, který jej hned poté označil za blázna. Ihned v paddocku vyhledal Grosjeana, aby si to s ním osobně vyříkal, protože se podle něj jednalo o zcela zbytečnou kolizi.
"Snad se bude po tomto incidentu dobře dívat do zrcátek - nebo ho jeho tým bude muset lépe zvládat. [Grosjean] na to má, protože je očividně rychlým pilotem, ale tolik incidentů je na této úrovni nepřijatelné," cituje Hornera Autosport.
"Měl by si opravdu sám se sebou pohovořit nebo by s ním měl promluvit tým, protože to není jen nebezpečné pro ostatní, ale také jej a jeho tým to stálo obrovské množství bodů - stejně tak i nevinné oběti, které vzal s sebou," pokračuje šéf Red Bullu.
Vysvětluje, proč byl Webber po skončení závodu tak naštvaný: Myslím, že Mark má právo vyjádřit své pocity. Podle mě to bylo naprosto nesprávné vyhodnocení [situace Grosjeanem]."
Romain Grosjean na startovním roštu v Suzuce krátce před další kolizí (foto: Lotus F1 Team)
"Nejdůležitější věcí je, abyste se po chybě poučili. A myslím, že tím největším zklamáním je, že se jedná o opakující se incident, který vyšel Marka velmi draho - stejně jako Hamiltona a Alonsa ve Spa či bezpočet dalších obětí dříve v tomto roce.
Největší starosti nám dělá to, že se ze svých chyb zřejmě nepoučil," dodává Horner.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.
Kimi Antonelli ovládl oba páteční tréninky v Rakousku. Ve FP2 zajel nejrychlejší čas 1:07,014 a potvrdil silu Mercedesu. McLaren se po problémech v FP1 zvedl a obsadil zbytek top 3. Ostatní týmy řešily spolehlivost i nastavení v extrémně horkých podmínkách.
Mercedes zahájil Velkou cenu Rakouska ve skvělé formě. První trénink na Red Bull Ringu ovládli Kimi Antonelli a George Russell. McLaren řešil technické potíže, Red Bull testoval rozsáhlé úpravy monopostu a Ferrari nasadilo modernizovaný motor. Prostor dostali i nováčci.
FIA na mimořádném valném shromáždění v Macau schválila zrušení limitu funkčních období pro prezidenta a další představitele federace. Změna otevírá cestu Mohammedu Ben Sulayemovi k delšímu setrvání ve funkci. Současně byly zpřísněny podmínky pro kandidaturu na prezidenta FIA.
Lewis Hamilton prošel po GP Španělska rozsáhlou kontrolou FIA. Ta potvrdila, že jeho Ferrari SF-26 splňuje pravidla F1 2026. Inspekce se zaměřila na zadní brzdový systém včetně hardwaru i elektroniky. FIA nenašla žádné porušení a potvrdila legálnost řešení i výkonu.
Honda plánuje v létě nasadit upgrade spalovacího motoru pro Aston Martin. Šéf HRC Koji Watanabe ale varuje, že změna nepřinese okamžitý skok ve výkonu. Partnerství je podle něj dlouhodobý projekt, který se teprve rozvíjí v nové éře pravidel 2026.
FIA vyhlásila „heat hazard“ (teplotní riziko) pro GP Rakouska kvůli očekávaným teplotám až 38 °C (na trati přes 50 °C). Zavádí se pravidla pro chlazení jezdců a úprava minimální hmotnosti vozů. Opatření reaguje na evropskou vlnu veder i extrémní GP Kataru 2023.
Aston Martin věří, že si po roce 2026 udrží Fernanda Alonsa, přestože má tým slabý start sezony. Španěl bojuje s nevýkonným vozem, což vyvolalo spekulace o odchodu či návratu do Alpine. Vedení ale uklidňuje situaci a Alonsa považuje za klíčovou součást projektu.
Ferrari nasadí v Rakousku první letošní motorový upgrade v rámci systému ADUO. Ten má vyrovnávat výkonnost motorů ve F1. Technický ředitel Enrico Gualtieri ale říká, že nejde o zásadní změnu a jeden upgrade sám o sobě pořadí sil nezmění. Vývoj pokračuje postupně.
Mercedes přiveze na GP Rakouska vylepšený monopost W17. Nové díly mají zvýšit výkon i spolehlivost po sérii technických problémů, které tým stály cenné body. Toto Wolff přiznal, že konkurence dotahuje náskok Mercedesu, ale věří, že s novinkami může tým ve Spielbergu bojovat o vítězství.