Šéf týmu Red Bull Christian Horner přiznal, že byl během závodu v Singapuru velmi nervózní. Jejich problémy s alternátory totiž nebyly stoprocentně vyřešeny.
Sezona se pomalu přibližuje ke konci a s tím vrcholí i souboj o titul mistra světa. Vedoucí Fernando Alonso má na druhého Sebastiana Vettela náskok 29 bodů. A většina týmů hlásí: hlavní je teď spolehlivost.
Vettel kvůli problémům s alternátorem odstoupil už ze dvou závodů (ve Valencii a v Monze). Renault, který jim alternátory poskytuje, si ale stále nebyl stoprocentně jistý, co stojí za závadami jejich výrobku. Christian Horner proto doufá, že tyto problémy před závodem v Japonsku vyřeší.
Šéf Red Bullu byl v Singapuru velmi nervózní. "Pokaždé, když jsem viděl zastavit auto využívající služeb Renaultu, první otázka byla - proč? Maldonado odstoupil, ale myslím, že měl problém s hydraulikou, potom jsme viděli problémy u Caterhamu, ale to si myslím bylo kvůli tomu, že zapomněli nasadit kolo," cituje Hornera Alan Cooper.
Dodal, že alternátory se však na obou vozech chovaly perfektně a to i během tak náročného závodu, jakým je Singapur. Podle něj jim dalo vodítko, v čem je problém a co dělat, prozkoumání pokaženého alternátoru z vozu Jéromeho D´Ambrosia z Monzy. Avšak podle Hornera musejí ještě udělat další testování na dynamometru.
Sebastian Vettel v Singapuru (foto: Red Bull Racing)
Během většiny své úspěšné kariéry ve Formuli 1 soupeřil Fernando Alonso s vozy navrženými Adrianem Neweym. Teď si však může poprvé užít spolupráci a radost z toho, že konečně stojí na stejné straně.
Britský tým představil v Saúdské Arábii své zeleně laděné zbarvení pro sezónu 2026, a to na výstavním voze ještě před zahájením předsezónních testů Formule 1 v Bahrajnu.
McLaren představil svůj nový monopost MCL40 pro sezónu 2026, s nímž chce udržet vítěznou formu a opět se prosadit mezi nejlepšími týmy v poli.
Cadillac ve Formuli 1 už absolvoval několik testů, oficiálně však svůj debut odstartoval až během nedělního Super Bowlu a na známém Times Square.
Šéf týmu Mercedes Toto Wolff se vyjádřil k rostoucím očekáváním kolem George Russella a připomněl, že je vždy lepší zůstat opatrný.
James Vowles popsal zavěšení nového Aston Martinu AMR26 jako „velmi extrémní“. Podle něj jde o netradiční řešení.
Po prvních testech v Barceloně má McLaren jasnou představu o základech vozu MCL40. Podle šéfa týmu Andrey Stelly bude zásadní, jak tým a jezdci postupně zvládnou využít všechny nové možnosti vozu pro maximální výkon.
Johnny Herbert tvrdí, že Max Verstappen za poslední rok výrazně vyzrál. Podle něj se Verstappen stal nejen vyrovnanějším jezdcem, ale i silnější osobností mimo trať.
Debata o nových motorech pro sezonu 2026 se rozhořela ještě před tím, než vozy vůbec vyjely na trať. Konkurenti Mercedesu zkoumají, zda současné testy odhalují všechny rozdíly mezi pohonnými jednotkami, a zvažují kroky, které by mohly ovlivnit regulaci ještě před startem sezony.
Nové pohonné jednotky F1 pro sezónu 2026 kladou velký důraz na efektivní využití energie, což nutí jezdce častěji uvolňovat plyn a pečlivě načasovávat použití elektrického výkonu. Pro některé piloty je tento nový způsob řízení stále netradiční a vyžaduje adaptaci.
Fernando Alonso zůstává klíčovou součástí strategie McLarenu pro Indy 500, zatímco tým současně rozvíjí své schopnosti a připravuje se na budoucí výzvy. Kombinace zkušeností a příležitostí má zajistit dlouhodobou konkurenceschopnost stáje.
George Russell z Mercedesu naznačil, kdo by v sezóně 2026 mohl překvapit a narušit dosavadní pořadí favoritů.