Šéf závodní stáje Ferrari Stefano Domenicali zdůrazňuje, že ačkoliv potřebují zvýšit rychlost svého vozu, prioritou zůstává jeho spolehlivost, aby Fernando Alonso mohl získat letošní titul mistra světa.
Španěl se těší z výborné spolehlivosti, letos na rozdíl od soupeřů z Red Bullu či McLarenu nemusel ze závodu ani jednou odstoupit kvůli technickým problémům. Do cíle nedojel pouze v Belgii, kde jej v úvodní zatáčce sestřelil Romain Grosjean.
"Víme, že na konci dne se počítají body, a pokud máte problémy se spolehlivostí, následky jsou velmi tvrdé. Takže se musíme na prvním místě ze všeho ujistit, že jsme v tomto čistí, protože pokud nemáte takové problémy, pak se můžete soustředit na výkonnostní stránku," popisuje Domenicali.
"Nezapomínejme také, že nyní máme situaci, kde budou všem docházet motory. Počty ujetých kilometrů budou důležité, v tomto ohledu to bude velmi kritické," upozorňuje šéf závodního týmu Scuderie na omezení v počtu osmi motorů na jezdce na sezónu. "Spolehlivost je pro mě fundamentálním hlediskem až do konce sezóny... Určitě je to prioritou."
Fernando Alonso odstoupení svých několika soupeřů skončil v Singapuru opět na pódiu(foto: Scuderia Ferrari)
Ferrari v Singapuru nefungovalo dle představ nové zadní křídlo. Domenicali si uvědomuje, že ve vývoji již ve zbytku sezóny nesmí šlápnout vedle: "Nyní zbývá šest závodů s odlišnou charakteristikou okruhů. Samozřejmě potřebujeme auto za určitých podmínek zlepšit.
Potřebujeme zvýšit přítlak na okruhu, kde se ostatním, zdá se, podařilo nalézt správnou cestu pro zlepšování svých vozů. Potřebujeme být rozumní, klidní a ujistit se, že když doma pracujeme naplno na nasazení novinek, budeme činit správná rozhodnutí pro vylepšení vozu.
Když někdy tak tvrdě pracujete na vývoji, riskujete nasazení věcí, které vůz nezlepší nebo mají opačný efekt a situaci ještě zhorší. Tohle je základní věc a my musíme zajistit, aby se nám v následujících týdnech nestávala."
Radost ze třetího místa v Singapuru (foto: Scuderia Ferrari)
Může podle něj Alonso s 29bodovým náskokem na Vettela pomýšlet na titul, aniž by vyhrál některý ze zbývajících závodů? "Z mého pohledu musíme zajistit, aby Fernando znovu vyhrál, jinak se budeme muset spoléhat na problémy ostatních, což momentálně není tou správnou věcí či něčím, o čem bychom měli hovořit.
Musíme se soustředit na to, abychom Fernandovi dali možnost znovu vyhrát, jinak to bude velmi těžké. ne nemožné, protože nikdy neříkáte nikdy. Pro nás je ale důležité zajistit, aby mohl do konce sezóny vyhrát další závody," dodává Domenicali.
Pierre Gasly poprvé usedl za volant nového monopostu Alpine a vyjel na trať ještě před oficiálním odhalením, čímž zahájil přípravu týmu na sezónu Formule 1 2026.
Cadillac zveřejnil záběry, na nichž Sergio Pérez po skončení prvního testu vozu 2026 vysílá týmu speciální vzkaz.
Nově zveřejněné záběry ukazují Arvida Lindblada, jak při shakedownu vozu Racing Bulls pro sezonu 2026 na Imole vyjel mimo trať. I během kontrolovaného testu se ukázalo, že práce s novým monopostem přináší své výzvy.
Tým Audi věří, že by mohl získat mistrovské tituly ještě před rokem 2030, přesto si uvědomuje náročnost cesty. Soustředí se na postupný rozvoj infrastruktury, techniky a procesů, aby vybudoval pevný základ pro budoucí úspěch.
Audi letos poprvé vstupuje do Formule 1 s monopostem R26 v klasické kombinaci stříbrné, černé a červené, která odráží tovární ambice značky.
Lewis Hamilton a Charles Leclerc představují nové závodní kombinézy Ferrari pro sezonu 2026, které kombinují tradiční červenou s moderními bílými detaily.
Racing Bulls tento týden zahajuje dvoudenní test svého nového vozu na okruhu v Imole. Test slouží k ověření spolehlivosti a nastavení monopostu a poskytuje týmu cenné informace o jeho chování na trati.
Oficiální odhalení pohonné jednotky Formule 1 je samo o sobě výjimečné a Honda k němu sahá jen zřídka. Právě proto tento krok podtrhuje význam a ambice nové spolupráce japonského výrobce s Aston Martinem.
Haas odhalil svůj monopost pro sezónu 2026 a symbolicky otevřel novou kapitolu své historie spolu s Toyotou jako titulárním partnerem.
Red Bull vstupuje do sezóny 2026 s řadou změn v garážích svých jezdců, které slibují zajímavý vývoj pro oba piloty. Jak se tým připravuje na novou éru Formule 1, otázkou zůstává, jak tyto změny ovlivní výkon Maxe Verstappena i Isacka Hadjara.
Pierre Gasly naznačuje, že pro tým Alpine se blíží rok plný očekávání a možných překvapení. Po několika náročných sezonách, kdy výsledky často zaostávaly za ambicemi, je francouzský jezdec přesvědčen, že nadcházející období může přinést zásadní obrat.
Max Verstappen sice v éře ground-effectu jasně dominoval a vyhrál 51 z 92 závodů, to ale podle Johnnyho Herberta není zárukou budoucí převahy. S nástupem nové technické éry se podle něj může rozložení sil ve Formuli 1 výrazně změnit.