Šéf závodní stáje Ferrari Stefano Domenicali zdůrazňuje, že ačkoliv potřebují zvýšit rychlost svého vozu, prioritou zůstává jeho spolehlivost, aby Fernando Alonso mohl získat letošní titul mistra světa.
Španěl se těší z výborné spolehlivosti, letos na rozdíl od soupeřů z Red Bullu či McLarenu nemusel ze závodu ani jednou odstoupit kvůli technickým problémům. Do cíle nedojel pouze v Belgii, kde jej v úvodní zatáčce sestřelil Romain Grosjean.
"Víme, že na konci dne se počítají body, a pokud máte problémy se spolehlivostí, následky jsou velmi tvrdé. Takže se musíme na prvním místě ze všeho ujistit, že jsme v tomto čistí, protože pokud nemáte takové problémy, pak se můžete soustředit na výkonnostní stránku," popisuje Domenicali.
"Nezapomínejme také, že nyní máme situaci, kde budou všem docházet motory. Počty ujetých kilometrů budou důležité, v tomto ohledu to bude velmi kritické," upozorňuje šéf závodního týmu Scuderie na omezení v počtu osmi motorů na jezdce na sezónu. "Spolehlivost je pro mě fundamentálním hlediskem až do konce sezóny... Určitě je to prioritou."
Fernando Alonso odstoupení svých několika soupeřů skončil v Singapuru opět na pódiu(foto: Scuderia Ferrari)
Ferrari v Singapuru nefungovalo dle představ nové zadní křídlo. Domenicali si uvědomuje, že ve vývoji již ve zbytku sezóny nesmí šlápnout vedle: "Nyní zbývá šest závodů s odlišnou charakteristikou okruhů. Samozřejmě potřebujeme auto za určitých podmínek zlepšit.
Potřebujeme zvýšit přítlak na okruhu, kde se ostatním, zdá se, podařilo nalézt správnou cestu pro zlepšování svých vozů. Potřebujeme být rozumní, klidní a ujistit se, že když doma pracujeme naplno na nasazení novinek, budeme činit správná rozhodnutí pro vylepšení vozu.
Když někdy tak tvrdě pracujete na vývoji, riskujete nasazení věcí, které vůz nezlepší nebo mají opačný efekt a situaci ještě zhorší. Tohle je základní věc a my musíme zajistit, aby se nám v následujících týdnech nestávala."
Radost ze třetího místa v Singapuru (foto: Scuderia Ferrari)
Může podle něj Alonso s 29bodovým náskokem na Vettela pomýšlet na titul, aniž by vyhrál některý ze zbývajících závodů? "Z mého pohledu musíme zajistit, aby Fernando znovu vyhrál, jinak se budeme muset spoléhat na problémy ostatních, což momentálně není tou správnou věcí či něčím, o čem bychom měli hovořit.
Musíme se soustředit na to, abychom Fernandovi dali možnost znovu vyhrát, jinak to bude velmi těžké. ne nemožné, protože nikdy neříkáte nikdy. Pro nás je ale důležité zajistit, aby mohl do konce sezóny vyhrát další závody," dodává Domenicali.
Aston Martin nasadí při Velké ceně Maďarska největší modernizaci letošní sezony. Adrian Newey očekává výrazné zlepšení díky novým aerodynamickým úpravám a nižší hmotnosti vozu. Balíček může ovlivnit výsledky týmu i rozhodnutí Fernanda Alonsa o jeho budoucnosti ve Formuli 1.
Valtteri Bottas po odstoupení v Rakousku se Sergiem Pérezem kritizoval vážné problémy s brzdami u Cadillacu. Oba vypadli kvůli požárům už v úvodu závodu. Bottas vyzval k oběti části aerodynamiky ve prospěch chlazení brzd, jinak tým podle něj nebude dokončovat závody.
Esteban Ocon po dalším těžkém víkendu v Rakousku kritizoval Haas, který přirovnal k „silničnímu autu“. Skončil 16., dvakrát byl předjet o kolo a tým znovu nebodoval. Ocon mluví o přehřívání pneumatik a velké ztrátě výkonu.
George Russell vyhrál v Rakousku poprvé od Austrálie a ukázal jeden z nejlepších výkonů kariéry. Snížil ztrátu na Antonelliho o 10 bodů. Toto Wolff ale varuje, že klíčová je konzistence a soustředění na jízdu.
Spekulace o budoucnosti Maxe Verstappena v Red Bullu sílí. Jeho manažer Raymond Vermeulen popřel jednání s McLarenem, ale připustil, že klíčové budou příští týdny. O setrvání rozhodne hlavně to, zda Red Bull dokáže dodat vůz schopný pravidelně bojovat o vítězství.
Kimi Antonelli skončil třetí v Rakousku, ale úvod závodu poznamenaly chyby a výlety mimo trať, po kterých se propadl až na páté místo. Postupně zrychlil a silným závěrem se vrátil na pódium za Russella a Verstappena. Přiznal nervozitu i chyby v úvodu závodu.
Max Verstappen po GP Rakouska přiznal, že ho technický problém na Red Bullu RB22 připravil o šanci bojovat o vítězství s Georgem Russellem. I přes zlepšení vozu ho ve druhé části závodu omezily potíže se zadní nápravou, přesto ocenil návrat Red Bullu do boje o výhru.
Charles Leclerc po Velké ceně Rakouska odmítl tvrzení, že by se výkonnostně přiblížil Lewisovi Hamiltonovi. Po náročném víkendu, který zakončil až na osmém místě, přiznal, že stále nemá jasnou představu o ideálním nastavení vozu Ferrari SF-26. Ferrari se v horkých podmínkách trápilo s pneumatikami, zatímco Hamilton dojel pátý.
George Russell ovládl Velkou cenu Rakouska a připsal si klíčové vítězství v boji o titul. Max Verstappen po dramatických soubojích s Lewisem Hamiltonem dojel druhý, třetí skončil Kimi Antonelli. Ferrari doplatilo na strategii i rychlé opotřebení pneumatik.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.