Šéf závodní stáje Ferrari Stefano Domenicali zdůrazňuje, že ačkoliv potřebují zvýšit rychlost svého vozu, prioritou zůstává jeho spolehlivost, aby Fernando Alonso mohl získat letošní titul mistra světa.
Španěl se těší z výborné spolehlivosti, letos na rozdíl od soupeřů z Red Bullu či McLarenu nemusel ze závodu ani jednou odstoupit kvůli technickým problémům. Do cíle nedojel pouze v Belgii, kde jej v úvodní zatáčce sestřelil Romain Grosjean.
"Víme, že na konci dne se počítají body, a pokud máte problémy se spolehlivostí, následky jsou velmi tvrdé. Takže se musíme na prvním místě ze všeho ujistit, že jsme v tomto čistí, protože pokud nemáte takové problémy, pak se můžete soustředit na výkonnostní stránku," popisuje Domenicali.
"Nezapomínejme také, že nyní máme situaci, kde budou všem docházet motory. Počty ujetých kilometrů budou důležité, v tomto ohledu to bude velmi kritické," upozorňuje šéf závodního týmu Scuderie na omezení v počtu osmi motorů na jezdce na sezónu. "Spolehlivost je pro mě fundamentálním hlediskem až do konce sezóny... Určitě je to prioritou."
Fernando Alonso odstoupení svých několika soupeřů skončil v Singapuru opět na pódiu(foto: Scuderia Ferrari)
Ferrari v Singapuru nefungovalo dle představ nové zadní křídlo. Domenicali si uvědomuje, že ve vývoji již ve zbytku sezóny nesmí šlápnout vedle: "Nyní zbývá šest závodů s odlišnou charakteristikou okruhů. Samozřejmě potřebujeme auto za určitých podmínek zlepšit.
Potřebujeme zvýšit přítlak na okruhu, kde se ostatním, zdá se, podařilo nalézt správnou cestu pro zlepšování svých vozů. Potřebujeme být rozumní, klidní a ujistit se, že když doma pracujeme naplno na nasazení novinek, budeme činit správná rozhodnutí pro vylepšení vozu.
Když někdy tak tvrdě pracujete na vývoji, riskujete nasazení věcí, které vůz nezlepší nebo mají opačný efekt a situaci ještě zhorší. Tohle je základní věc a my musíme zajistit, aby se nám v následujících týdnech nestávala."
Radost ze třetího místa v Singapuru (foto: Scuderia Ferrari)
Může podle něj Alonso s 29bodovým náskokem na Vettela pomýšlet na titul, aniž by vyhrál některý ze zbývajících závodů? "Z mého pohledu musíme zajistit, aby Fernando znovu vyhrál, jinak se budeme muset spoléhat na problémy ostatních, což momentálně není tou správnou věcí či něčím, o čem bychom měli hovořit.
Musíme se soustředit na to, abychom Fernandovi dali možnost znovu vyhrát, jinak to bude velmi těžké. ne nemožné, protože nikdy neříkáte nikdy. Pro nás je ale důležité zajistit, aby mohl do konce sezóny vyhrát další závody," dodává Domenicali.
Kimi Antonelli ovládl Velkou cenu USA a připsal si deváté vítězství sezony. Pilot Mercedesu porazil Charlese Leclerca a přiblížil se historickému titulu mistra světa. V Mexiku mu k jeho zisku stačí pouhé dva body.
Kimi Antonelli získal v Austinu pole position a může už v neděli slavit titul mistra světa Formule 1. K tomu potřebuje vyhrát Velkou cenu USA a George Russell nesmí skončit lépe než devátý. Max Verstappen odstartuje druhý, Isack Hadjar třetí.
Lewis Hamilton ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari první místo ve všech třech přípravných jízdách. Druhý skončil Max Verstappen před Charlesem Leclercem. Isack Hadjar se navíc dostal do hledáčku sportovních komisařů kvůli incidentu s Alexem Albonem.
Kimi Antonelli upozornil na příčiny častého porušování traťových limitů v Austinu. Podle jezdce Mercedesu problém zhoršují široké asfaltové plochy, přilnavé výjezdy i náročný profil okruhu.
Charles Leclerc ovládl oba páteční tréninky na Velkou cenu USA. Ve druhém ho od Kimiho Antonelliho dělilo pouhých 0,042 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. George Russell se po incidentu s Leclercem vyhnul penalizaci, týmy však řešily výrazné opotřebení pneumatik.
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.
McLaren přiveze na Velkou cenu USA menší vylepšení monopostu MCL40. Zaměří se především na brzdy a úpravy podlahy. Technický ředitel Rob Marshall věří, že Austinu bude vůz vyhovovat více a tým se po slabších výsledcích znovu přiblíží špičce.
Navzdory napjaté situaci na Blízkém východě pokračují přípravy na Velkou cenu Kataru podle plánu. FIA zatím počítá se závodem 29. listopadu, v případě zhoršení bezpečnostních podmínek by však mohla přijít na řadu náhradní varianta v podobě italské Imoly.
Lance Stroll věří, že Aston Martin dokáže před sezonou 2027 výrazně zlepšit svůj monopost. Největší obavy má ale z pohonné jednotky Honda, jejíž vývoj zatím zaostává za očekáváním. Ani letošní modernizace nepřinesly výrazný pokrok.