Lewis Hamilton včera musel ve Velké ceně Singapuru kvůli interní závadě převodovky předčasně odstoupit z prvního místa. McLaren před závodem nic netušil, jak někteří usuzovali z radiokomunikace.
Brit musel svůj vůz odstavit na začátku 23. kola poté, co mu převodovka začala zlobit v nájezdu do první zatáčky, a poté nemohl zařadit žádný rychlostní stupeň. V rádiu mu jeho inženýr řekl, že po kvalifikaci "udělali všechno, co mohli," z čehož někteří usuzují, že závadu McLaren tušil již v sobotu.
Technický ředitel Paddy Lowe večer potvrdil, že se jednalo o interní selhání převodovky, sportovní ředitel Sam Michael však uvedl, že před závodem nic nevěděli: "Ne. Před tím ne."
"Varovné příznaky se objevily o několik kol dříve. Pár kol jsme předtím [v dřívějších závodech] jsme pozorovali určité potíže. Někdy to může trvat celý závod, jindy ne. Měli jsme tedy jasné varování. Včera jsme provedli plnou inspekci, ale netýkala se toho. Nevím o žádném příznaku, který by se toho týkal," pokračuje Michael.
Šéf týmu Martin Whitmarsh dodává: "Viděli jsme, že rostou teploty, stoupají tlaky a pár dalších úkazů - bylo to tak bolestivé, když jsme to pozorovali několik kol."
Problému si o několik kol dříve povšimli za ním jedoucí Sebastian Vettel či Jenson Button, který řekl: "Tři či čtyři kola mu stříkal olej z převodovky. Tehdy jsem si myslel, že to pochází z vozu o kolo zpět, ale pak jsem viděl Lewise, jak odstupuje, takže jsem poznal, že to bylo z jeho vozu."
Do cíle v Singapuru dojel opět pouze jeden vůz, McLaren se poráží sám(foto: McLaren Mercedes)
Někteří poukazovali na kontakt Hamiltona po kvalifikaci a na to, že se Williams rozhodl po doteku zdi vyměnit převodovku u Bruna Senny. Šéf McLarenu však kontruje: "Když se podíváte na Sennu a několik dalších, obrousili to dost těžce.
Mluvil jsem ráno s kluky: kolo mělo dvou- až třicentimentrovou odřeninu, nebylo však poškozeno. Ráfky jsou celkem tenké a křehké a inženýři provedli NDT (nedestruktivní testování) celého zavěšení.
Byli si naprosto jistí, že se jedná jen o velmi lehkou odřeninu, ne takovou, která by měla způsobit nějaké poškození. Nemyslím si, že dnešek jakkoliv souvisel se včerejškem," dodal Whitmarsh po závodě.
McLaren musel kvůli technickým závadám odstoupit z čelních pozic v posledních dvou závodech za sebou: v Monze zůstal stát kvůli poruše palivového čerpadla Button. Ve Wokingu to budou muset co nejdříve vyřešit, chtějí-li si uchovat klesající šance na titul, protože auto má jinak výbornou rychlost a jejich závodní tým na trati odvádí skvělou práci.
Lando Norris popsal výrazný obrat McLarenu během Velké ceny Nizozemska. Po zklamání ze sprintu a nepovedeném začátku závodu tým dokázal správnými změnami a nasazením tvrdých pneumatik výrazně zrychlit. Norris následně předjel Kimiho Antonelliho a s náskokem 11,536 sekundy si dojel pro vítězství.
Max Verstappen vysvětlil svou havárii z úvodu GP Nizozemska. Přiznal, že v poslední klopené zatáčce špatně odhadl stav stále mokré trati. Z nehody vyvázl bez zranění, jeho domácí závod však skončil už v prvním kole.
George Russell dojel v Zandvoortu třetí, když v závěru odolal tlaku Lewise Hamiltona. Mercedes zároveň využil týmové režie a nechal Kimiho Antonelliho získat zpět druhé místo, o které přišel po zastávce v boxech během Virtual Safety Caru.
Lando Norris ovládl Velkou cenu Nizozemska a získal druhé vítězství v řadě. Závod ovlivnila nehoda Maxe Verstappena i souboj s Kimim Antonellim. Ital dojel druhý před Georgem Russellem a upevnil své vedení v šampionátu.
Lando Norris po třetím místě ve sprintu společně s McLarenem upravil nastavení vozu a změny se ukázaly jako správný krok. V kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska porazil George Russella o 0,102 sekundy a získal 18. pole position v kariéře.
Kimi Antonelli skončil v kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska třetí, ale podle svých slov mohl pomýšlet výše. Lídr šampionátu v posledním kole chyboval v první zatáčce a přišel tak o šanci bojovat s Landem Norrisem o pole position.
Liam Lawson při návratu k Red Bullu zazářil v kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska. Novozélanďan obsadil osmé místo a za Maxem Verstappenem zaostal jen o 0,115 sekundy. Po nepovedeném působení v roce 2025 tak ukázal výrazné zlepšení.
Lando Norris získal pole position pro Velkou cenu Nizozemska, když v kvalifikaci porazil George Russella a lídra šampionátu Kimiho Antonelliho. Pro Brita jde o druhou pole position v sezoně. McLaren navíc v Zandvoortu zůstává neporažený ve všech dosavadních jízdách.
Lewis Hamilton, Max Verstappen a další tři jezdci se po sprintu v Zandvoortu ocitli v hledáčku komisařů. Důvodem byl jejich postup před startem, který neodpovídal pokynům závodního ředitele. O jejich dalším osudu následně rozhodli sportovní komisaři.
Charles Leclerc vybojoval ve sprintu Velké ceny Nizozemska druhé místo. V závěru předjel Landa Norrise odvážným manévrem v první zatáčce. K úspěchu Ferrari pomohla také volba měkkých pneumatik, které vydržely až do cíle.
George Russell ovládl sprint Velké ceny Nizozemska v Zandvoortu. Jezdec Mercedesu startoval z pole position a vedl od startu do cíle. Druhý skončil Charles Leclerc, třetí Lando Norris. Lídr šampionátu Kimi Antonelli dojel čtvrtý.
Kimi Antonelli ovládl jediný trénink před Velkou cenou Nizozemska. Jezdec Mercedesu porazil Landa Norrise, třetí skončil George Russell a čtvrtý Lewis Hamilton. Liam Lawson zaujal při návratu do Red Bullu, zatímco Max Verstappen řešil problémy s podřazováním.