Fernando Alonso po pátečních trénincích varuje před horší konkurenceschopnosti Ferrari než tomu bylo před 14 dny v Monze.
Navíc nové křídlo, které Scuderia do Singapuru přivezla, nefunguje tak, jak si představovali. Ve druhém tréninku se nakonec vrátili k osvědčenému staršímu designu.
"Zkoušeli jsme na voze různé komponenty: některé se zdály být pozitivní, jiné méně - u nich potřebujeme o něco více času na jejich co nejlepší vývoj," popisuje po pátku Alonso.
Celkově bych řekl, že dnešek byl pozitivní, i když první dojem je takový, že nejsme tak konkurenceschopní, jak jsme byli před dvěma týdny v Monze," říká rozpačitě Španěl. "Stále nám schází trochu výkonnosti na dráze, jako je tato, kde potřebujete maximální aerodynamický přítlak."
Jeho týmový kolega Felipe Massa za ním viditelně zaostával. Zatímco se Alonso věnoval novým dílům, Brazilec pracoval na vyvážení vozu, s nímž nebyl vůbec spokojený.
"Nebyl to pro mě jednoduchý den. Auto nebylo dobré po celý den a také jsem obzvlášť trpěl degradací pneumatik v obou trénincích," loví těžko slova Massa.
"Na konci druhého tréninku jsme přišli na něco, co řádně nefungovalo, to však nevysvětluje všechny mé problémy. Musíme přijít na to, co se stalo, abychom to pro zbytek víkendu mohli napravit. Máme poměrně jasno v tom, jakým směrem se v nastavení ubírat.
Jedna věc je jistá, čeká nás spousta práce," dodává Massa.
Páteční snímky Ferrari najdete pod článkem, kompletní fotogalerii ze Singapuru zde.© Scuderia Ferrari, 2012
Aston Martin nasadí při Velké ceně Maďarska největší modernizaci letošní sezony. Adrian Newey očekává výrazné zlepšení díky novým aerodynamickým úpravám a nižší hmotnosti vozu. Balíček může ovlivnit výsledky týmu i rozhodnutí Fernanda Alonsa o jeho budoucnosti ve Formuli 1.
Valtteri Bottas po odstoupení v Rakousku se Sergiem Pérezem kritizoval vážné problémy s brzdami u Cadillacu. Oba vypadli kvůli požárům už v úvodu závodu. Bottas vyzval k oběti části aerodynamiky ve prospěch chlazení brzd, jinak tým podle něj nebude dokončovat závody.
Esteban Ocon po dalším těžkém víkendu v Rakousku kritizoval Haas, který přirovnal k „silničnímu autu“. Skončil 16., dvakrát byl předjet o kolo a tým znovu nebodoval. Ocon mluví o přehřívání pneumatik a velké ztrátě výkonu.
George Russell vyhrál v Rakousku poprvé od Austrálie a ukázal jeden z nejlepších výkonů kariéry. Snížil ztrátu na Antonelliho o 10 bodů. Toto Wolff ale varuje, že klíčová je konzistence a soustředění na jízdu.
Spekulace o budoucnosti Maxe Verstappena v Red Bullu sílí. Jeho manažer Raymond Vermeulen popřel jednání s McLarenem, ale připustil, že klíčové budou příští týdny. O setrvání rozhodne hlavně to, zda Red Bull dokáže dodat vůz schopný pravidelně bojovat o vítězství.
Kimi Antonelli skončil třetí v Rakousku, ale úvod závodu poznamenaly chyby a výlety mimo trať, po kterých se propadl až na páté místo. Postupně zrychlil a silným závěrem se vrátil na pódium za Russella a Verstappena. Přiznal nervozitu i chyby v úvodu závodu.
Max Verstappen po GP Rakouska přiznal, že ho technický problém na Red Bullu RB22 připravil o šanci bojovat o vítězství s Georgem Russellem. I přes zlepšení vozu ho ve druhé části závodu omezily potíže se zadní nápravou, přesto ocenil návrat Red Bullu do boje o výhru.
Charles Leclerc po Velké ceně Rakouska odmítl tvrzení, že by se výkonnostně přiblížil Lewisovi Hamiltonovi. Po náročném víkendu, který zakončil až na osmém místě, přiznal, že stále nemá jasnou představu o ideálním nastavení vozu Ferrari SF-26. Ferrari se v horkých podmínkách trápilo s pneumatikami, zatímco Hamilton dojel pátý.
George Russell ovládl Velkou cenu Rakouska a připsal si klíčové vítězství v boji o titul. Max Verstappen po dramatických soubojích s Lewisem Hamiltonem dojel druhý, třetí skončil Kimi Antonelli. Ferrari doplatilo na strategii i rychlé opotřebení pneumatik.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.