Fernando Alonso po pátečních trénincích varuje před horší konkurenceschopnosti Ferrari než tomu bylo před 14 dny v Monze.
Navíc nové křídlo, které Scuderia do Singapuru přivezla, nefunguje tak, jak si představovali. Ve druhém tréninku se nakonec vrátili k osvědčenému staršímu designu.
"Zkoušeli jsme na voze různé komponenty: některé se zdály být pozitivní, jiné méně - u nich potřebujeme o něco více času na jejich co nejlepší vývoj," popisuje po pátku Alonso.
Celkově bych řekl, že dnešek byl pozitivní, i když první dojem je takový, že nejsme tak konkurenceschopní, jak jsme byli před dvěma týdny v Monze," říká rozpačitě Španěl. "Stále nám schází trochu výkonnosti na dráze, jako je tato, kde potřebujete maximální aerodynamický přítlak."
Jeho týmový kolega Felipe Massa za ním viditelně zaostával. Zatímco se Alonso věnoval novým dílům, Brazilec pracoval na vyvážení vozu, s nímž nebyl vůbec spokojený.
"Nebyl to pro mě jednoduchý den. Auto nebylo dobré po celý den a také jsem obzvlášť trpěl degradací pneumatik v obou trénincích," loví těžko slova Massa.
"Na konci druhého tréninku jsme přišli na něco, co řádně nefungovalo, to však nevysvětluje všechny mé problémy. Musíme přijít na to, co se stalo, abychom to pro zbytek víkendu mohli napravit. Máme poměrně jasno v tom, jakým směrem se v nastavení ubírat.
Jedna věc je jistá, čeká nás spousta práce," dodává Massa.
Páteční snímky Ferrari najdete pod článkem, kompletní fotogalerii ze Singapuru zde.© Scuderia Ferrari, 2012
Pierre Gasly poprvé usedl za volant nového monopostu Alpine a vyjel na trať ještě před oficiálním odhalením, čímž zahájil přípravu týmu na sezónu Formule 1 2026.
Cadillac zveřejnil záběry, na nichž Sergio Pérez po skončení prvního testu vozu 2026 vysílá týmu speciální vzkaz.
Nově zveřejněné záběry ukazují Arvida Lindblada, jak při shakedownu vozu Racing Bulls pro sezonu 2026 na Imole vyjel mimo trať. I během kontrolovaného testu se ukázalo, že práce s novým monopostem přináší své výzvy.
Tým Audi věří, že by mohl získat mistrovské tituly ještě před rokem 2030, přesto si uvědomuje náročnost cesty. Soustředí se na postupný rozvoj infrastruktury, techniky a procesů, aby vybudoval pevný základ pro budoucí úspěch.
Audi letos poprvé vstupuje do Formule 1 s monopostem R26 v klasické kombinaci stříbrné, černé a červené, která odráží tovární ambice značky.
Lewis Hamilton a Charles Leclerc představují nové závodní kombinézy Ferrari pro sezonu 2026, které kombinují tradiční červenou s moderními bílými detaily.
Racing Bulls tento týden zahajuje dvoudenní test svého nového vozu na okruhu v Imole. Test slouží k ověření spolehlivosti a nastavení monopostu a poskytuje týmu cenné informace o jeho chování na trati.
Oficiální odhalení pohonné jednotky Formule 1 je samo o sobě výjimečné a Honda k němu sahá jen zřídka. Právě proto tento krok podtrhuje význam a ambice nové spolupráce japonského výrobce s Aston Martinem.
Haas odhalil svůj monopost pro sezónu 2026 a symbolicky otevřel novou kapitolu své historie spolu s Toyotou jako titulárním partnerem.
Red Bull vstupuje do sezóny 2026 s řadou změn v garážích svých jezdců, které slibují zajímavý vývoj pro oba piloty. Jak se tým připravuje na novou éru Formule 1, otázkou zůstává, jak tyto změny ovlivní výkon Maxe Verstappena i Isacka Hadjara.
Pierre Gasly naznačuje, že pro tým Alpine se blíží rok plný očekávání a možných překvapení. Po několika náročných sezonách, kdy výsledky často zaostávaly za ambicemi, je francouzský jezdec přesvědčen, že nadcházející období může přinést zásadní obrat.
Max Verstappen sice v éře ground-effectu jasně dominoval a vyhrál 51 z 92 závodů, to ale podle Johnnyho Herberta není zárukou budoucí převahy. S nástupem nové technické éry se podle něj může rozložení sil ve Formuli 1 výrazně změnit.