Technický ředitel McLarenu Paddy Lowe dnes potvrdil, že jeho tým zná přesnou příčinu Buttonova odstoupení. Uvědomuje si, jak důležitá je dobrá rychlost v kvalifikaci, z čehož se letos snaží co nejvíce těžit.
Jenson musel odstoupit z druhého místa ve Velké ceně Itálie v 32. kole, což po vítězství v předchozím závodě v Belgii byla rána pro jeho mistrovské naděje. McLarenu se podařilo přesně identifikovat a učinit nápravu.
"Nebyl to k nalezení jednoduchý problém. Nikdy jsme se s ním dříve nesetkali. Jsme jím velmi zklamáni, opravdu to bylo zdrcující vidět, jak vůz v Monze odstavuje. Naštěstí se nám podařilo zjistit příčinu," říká Lowe v dnešní telekonferenci.
"Opravdu jsme se cítili špatně kvůli tomu, že jsme Jensona nechali na holičkách kvůli poruše palivového čerpadla," uvedl pro F1news.cz sportovní ředitel McLarenu Sam Michael.
Podle Lowe se závada již nezopakuje: "Byl to problém s palivovým čerpadlem. Něco, co se nám podaří zcela odstranit před zbývajícími závody."
McLaren v předchozích třech závodech pokaždé vyhrál, což technický ředitel přičítá vydařeným kvalifikacím: "Objevuje se zajímavý trend, kdy je jste schopni mnohem lépe kontrolovat vůz a pneumatiky když vedete, než když je tomu opačně. My jsme si ho rozhodně všimli a můžeme kvůli tomu některé věci dělat odlišně.
V několika málo oblastech můžeme ovlivnit rozdíl mezi závodní a kvalifikační rychlostí, ve většině oblastí nikoliv. Tam, kde to lze, děláme propočty, abychom dokázali určit priority mezi těmito dvěma rychlostmi. Z posledních statistik vyplývá, že protěžování kvalifikací je zřejmě lepší, než si mi nebo většina lidí myslí."
Jenson Button cíl v Monze neviděl (foto: McLaren Mercedes)
McLaren loni podle Lowa bojoval s opačným trendem - měl lepší auto v závodě než v kvalifikacích: "Jsme ve výborné pozici, protože se momentálně dokážeme dobře kvalifikovat. To se prokazuje být velkou výhodou vzhledem k naší závodní rychlosti, která je relativně slabší. Minulý rok to bylo naopak: měli jsme velmi dobrou závodní rychlost, což bylo velmi těžké."
Lando Norris popsal výrazný obrat McLarenu během Velké ceny Nizozemska. Po zklamání ze sprintu a nepovedeném začátku závodu tým dokázal správnými změnami a nasazením tvrdých pneumatik výrazně zrychlit. Norris následně předjel Kimiho Antonelliho a s náskokem 11,536 sekundy si dojel pro vítězství.
Max Verstappen vysvětlil svou havárii z úvodu GP Nizozemska. Přiznal, že v poslední klopené zatáčce špatně odhadl stav stále mokré trati. Z nehody vyvázl bez zranění, jeho domácí závod však skončil už v prvním kole.
George Russell dojel v Zandvoortu třetí, když v závěru odolal tlaku Lewise Hamiltona. Mercedes zároveň využil týmové režie a nechal Kimiho Antonelliho získat zpět druhé místo, o které přišel po zastávce v boxech během Virtual Safety Caru.
Lando Norris ovládl Velkou cenu Nizozemska a získal druhé vítězství v řadě. Závod ovlivnila nehoda Maxe Verstappena i souboj s Kimim Antonellim. Ital dojel druhý před Georgem Russellem a upevnil své vedení v šampionátu.
Lando Norris po třetím místě ve sprintu společně s McLarenem upravil nastavení vozu a změny se ukázaly jako správný krok. V kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska porazil George Russella o 0,102 sekundy a získal 18. pole position v kariéře.
Kimi Antonelli skončil v kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska třetí, ale podle svých slov mohl pomýšlet výše. Lídr šampionátu v posledním kole chyboval v první zatáčce a přišel tak o šanci bojovat s Landem Norrisem o pole position.
Liam Lawson při návratu k Red Bullu zazářil v kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska. Novozélanďan obsadil osmé místo a za Maxem Verstappenem zaostal jen o 0,115 sekundy. Po nepovedeném působení v roce 2025 tak ukázal výrazné zlepšení.
Lando Norris získal pole position pro Velkou cenu Nizozemska, když v kvalifikaci porazil George Russella a lídra šampionátu Kimiho Antonelliho. Pro Brita jde o druhou pole position v sezoně. McLaren navíc v Zandvoortu zůstává neporažený ve všech dosavadních jízdách.
Lewis Hamilton, Max Verstappen a další tři jezdci se po sprintu v Zandvoortu ocitli v hledáčku komisařů. Důvodem byl jejich postup před startem, který neodpovídal pokynům závodního ředitele. O jejich dalším osudu následně rozhodli sportovní komisaři.
Charles Leclerc vybojoval ve sprintu Velké ceny Nizozemska druhé místo. V závěru předjel Landa Norrise odvážným manévrem v první zatáčce. K úspěchu Ferrari pomohla také volba měkkých pneumatik, které vydržely až do cíle.
George Russell ovládl sprint Velké ceny Nizozemska v Zandvoortu. Jezdec Mercedesu startoval z pole position a vedl od startu do cíle. Druhý skončil Charles Leclerc, třetí Lando Norris. Lídr šampionátu Kimi Antonelli dojel čtvrtý.
Kimi Antonelli ovládl jediný trénink před Velkou cenou Nizozemska. Jezdec Mercedesu porazil Landa Norrise, třetí skončil George Russell a čtvrtý Lewis Hamilton. Liam Lawson zaujal při návratu do Red Bullu, zatímco Max Verstappen řešil problémy s podřazováním.